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大器晚成-终极兵书 2011款雅阁试驾导购

2011-01-24 21:12 来源:车王  编辑:王栋梁 动感互联观致3五门版

广汽本田 雅阁 2011款

虽不是脱胎换骨,第八代雅阁的改款之作却从内至外皆有添增与改变。在竞争激烈的中高级车市场,2011款雅阁凭借细节的改善,再次加大自身的砝码。

广汽本田 雅阁 2011款

毫无疑问,本田雅阁在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一,从第六代国产正式进入中国市场,到第七代树立标杆,再到第八代雅阁的“跃级而立”,大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。在全新一代未到之际,广汽本田推出2011款雅阁并非完全出于市场营销考虑,实为对产品品质的提升和对客户反馈意见的采纳。细节的改变促成了2011款雅阁更加全面的表现,这一点在我们试驾过程中体验得尤为深刻。

小幅修葺

既然不是什么全新换代,2011款雅阁自然在外观上不会有什么太大变化,整体造型与旧款别无二致。细心观察,于车头处可见区别,前进气格栅改为一条宽幅银饰件加两条窄幅银饰件,前保险杠造型也作了些调整,与前大灯衔接更流畅,突出运动、奔放特点,整体更接近美版雅阁的造型。对于外形,见仁见智,不过改动后的前脸看上去更精致一些。车尾灯那两把“大斧头”同样有变化,在雾灯边缘增加了镀铬的银饰条,比较提气,让车尾看上来更显华丽。相比于上述的FACELIFT,17英寸多辐轮毂的配备更显有力,替换了之前的大部分车型采用的16英寸轮毂,配合雅阁较大的车身看上去更协调,对操控亦有一些帮助。

广汽本田 雅阁 2011款

静以致动 本田造车向来不失运动性,即便定位于豪华舒适的中高级车雅阁也如此。第八代雅阁在驾驶中亦有德系车的沉稳扎实之感,对路面颠簸的缓冲和反馈都平衡得很好,这既得益于前双横臂式、后多连杆独立悬架,又得益于本田技术部门对其用心良苦的调校,在以前的试驾中体会颇深。为了进一步提升驾驶的稳健性,2011款雅阁在前悬架的支柱顶部加装了加强杆,对加强车身刚度和抑制侧倾都有一定的帮助。发动机与变速器的组合倒没什么变化,依旧是3款发动机(2.0升、2.4 升、3.5升)搭配5前挡自动变速器。变速器在调校方面略有变化,5挡齿比上调了12%,实为在动力性与燃油经济性之间作出新调整。在实际驾驶2.4升排量车型的过程中,再次感受到了这款发动机均匀的动力输出特点,i-VTEC可变气门技术依然是改善动力和降低油耗的核心。变速器增减挡的动作比较从容,虽同时下流行的双离合变速器相比有些逊色,但对发动机动力的传导亦能做到顺畅与和谐。雅阁的可变齿轮比转向系统表现优异,低速轻盈、高速沉稳的特点不必多说,关键是它由轻到重的过渡极为自然,力道非常衬手。

此次改款还反映出厂商对消费者意见的采纳,比如之前大家对雅阁的行驶噪声颇有微辞,而2011款雅阁在这方面可谓全面改善。前风挡采用隔音玻璃,增加了前门玻璃的厚度,同时又追加了前、后门的隔音材料,后备厢隔板和侧面也增加了隔音棉。实际体验,120公里/小时巡航时风噪被控制得较好,静止时我们特意放大车内音响音量,在车外感觉并无明显声响,足可见密封性做得不错。作为一款中高级轿车,2011款雅阁在静音和稳定行驶方面下了不少工夫,显示出厂商对产品改良的重视,也诠释出有那么多人对雅阁品牌忠诚的原因。

精雕细刻

广汽本田 雅阁 2011款中控

当初第八代雅阁上市时,官方就提出了B++级别的定位,当然3.5升版本的雅阁提升整体档次是一个原因,大尺寸的车身、长轴距的设计也是一个原因。 2011款雅阁在内部空间舒适、豪华的基础上,再次精雕细节。广受喜爱的桃木装饰,在改款雅阁中有更多体现,2.4升车型也将原先3.5升车型上的方向盘桃木装饰引进来。而且还增加了桃木的纹路和多种颜色的选择。雅阁受众群体的范围较广,上至45岁的社会精英下至25岁的白领阶层,其车内的功能配置自然需要满足各类人群的要求。之前有不少消费者反映,雅阁的导航系统不太好用,此次改款雅阁对其全面更新,其中语音操控导航功能尤为惹眼。调出界面,轻触方向盘上的语音按键,便可用语音进行导航的设置,包括进退菜单和目的地的输入,此过程中导航语音将一直对你进行引导。这大大解决了行驶中进行导航设置的问题,既安全又便捷,据说该系统对粤语等方言也有较强的解读能力。同时,类似于G-Book或OnStar的实时交通信息系统也被引入,它具备智能分析功能,可根据前方路况作出判断,提供合理行车路线建议,避开堵车路段,达到节省时间的目的。车载蓝牙免提功能也是此次改款的增配项目,值得一提的是,它可同步手机中的音频文件通过车内音响播放,并显示于屏幕上。iPod、U盘的音源输出功能原先已有,此次改款更新了音乐菜单的效果,可显示更多的文件夹、曲目信息,方便选择。

“细节决定成败”这句放诸四海皆准的箴言在2011款雅阁身上体现无疑,厂商注重自身产品的细节改善,从而达到提升品质的目的,提高市场竞争力。雅阁是国内第一个销量突破100万辆的车型,2011款雅阁将继续担起这份荣誉与使命,满足广大消费者的需求。

广汽本田 雅阁 2011款

小编点评:全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神,不论从外到内都是新的力作,与上一代雅阁相比,本田紧跟世界潮流,第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华,其中最为明显的就是车头部分:大型六点式前格栅,大气富有一定的张力,厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯,带自动水平调节功能,同时,外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色,前卫锋利的组合式尾灯,其中3.5L版本车型配备双排气管,将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身,车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹,雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部,形似肌肉强健的臂膀。另外,从整体视觉效果看,体现了世界级的工艺。

优点:外形时尚,动力充沛,内部配置丰富,操控感不错,空间增大

缺点:舒适型悬挂,让车身在高速弯位时稍有较大侧倾

(编辑 王栋梁)

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