发动机“给力” 奇瑞开瑞汽车更出色

老百姓买微客，关心什么？省油、动力强、载重……这些都离不来汽车的心脏——发动机。作为微客的“心脏”，发动机是汽车性能的关键部位。微客好不好，关键还是看发动机的好不好。同时，日趋提倡低碳生活的今天，它与环保、节能也联系在了一起，成为了用户关注的热门话题。

作为中国微客行业新锐的开瑞汽车，自成立之日起，便坚持精品微车的理念，推动微车技术升级，引领微车消费潮流。特别是动力创新方面，开瑞汽车一直走在微车领域的前列。2010年开瑞汽车实现了300%的高速增长，微车产品日益得到用户的广泛认同。其产品的热销，自然离不来其发动机技术。

2007年，开瑞打造了国内第一款1.3L排量轿车化微客——优雅。作为国内首款采用1.3L排量发动机的微客，其最大功率83马力，最大扭矩114N.m，是当时动力最强、技术最先进的微客。面对奇瑞开瑞吹响的微车动力竞争的号角，其他品牌才做出反应，比如五菱，随后很快推动1.2L排量的B系列发动机及产品上市。

顺应用户对小排量微车的需求，2008年，开瑞陆续推出ACTECO1.0和ACTECO1.1L发动机，两款发动机均采用16气门，升功率高达50KW/L，而当时市场普遍为8气门，升功率在35-40 KW/L；这就大幅度提高了动力性和燃油经济性。开瑞汽车又一次扮演了微车动力引领着的角色。

但是，随着微客排量的增加、空间的增大，虽然满足了用户对高效率的追求，但导致油耗居高不下。在2010年，开瑞顺势推出了国内首款柴油发动机——ACTECO1.0D柴油发动机。虽然其排量仅有1.0L，但是在动力性和节油性方面表现非常突出。最大功率高达63马力，同时在转速达到2000转时就可以获得125 N.m的最大扭矩，足以匹敌众多1.5L排量汽油发动机。同时，其工信部公布的其百公里综合路况油耗仅为5.5-5.6L。与同排量的汽油发动机相比，油耗降低30% 以上。以一年5万公里计，每年能节省10000元。

从ACTECO1.3L到ACTECO1.1和ACTECO1.0L汽油发动机，再到ACTECO1.0D 柴油发动机，开瑞不断推动微车技术升级，不断满足微车用户对微车动力性、经济性的需求，引领微车消费潮流。得益于发动机技术的进步，开瑞汽车的实力也获得众多媒体和用户的肯定，接连斩获中国汽车报“年度微车”、 郑州晚报“最受河南消费者喜爱的节能车”、华西都市报“2010年度传媒最满意车型”、成都商报“消费者最喜爱商用车”、新农村商报“最受农民欢迎的微型车”，入围CCTV年度经济型乘用车等大奖。

“开瑞的ACTECO系列发动机，已经连续两次获得全国十佳发动机的光荣称号。得益于发动机的成功，开瑞‘优’系列产品在动力性和节能性方面表现非常突出，既满足了用户对高效率的要求，也满足了用户对省油的需求，同时，对节能减排工作起到了积极的推动作用。在节能减排的大环境下，开瑞汽车日益展示其不凡的竞争力。”一位业内人士分析。

(编辑 王水仙)