高尔夫6国内首例DSG故障跟踪

近日网络上出现一篇关于刚上市的高尔夫6新车DSG出现故障的车主发帖，这位QQ签名为“中国G6首例DSG故障”的浙江宁波车主，于2009年10月21日提到了1.4TSI+7速DSG双离合自动豪华顶配新车，10月25日在市区行驶时发生了故障。笔者今天联系到了这位车主，下面让我们来看看截止目前事情的整个情况。

注：以下实车照片均为车主提供

以上两张图片拍摄于本月24日

首先来看看这位车主自己的回顾描述吧：（以下内容部分来自车主发帖的XCAR汽车论坛，部分来自和笔者的聊天记录）

25日车主驾驶新车在市区正常行驶时，感觉发动机突然提速（就好像普通自动挡车不小心忽然挂到了N挡，转速突然上去了，发动机轰响，但是车速不提高那种感觉），于是马上靠边停车，发现仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起，并且挡位显示不停闪动（维持在当前挡位不停闪烁）。熄火，再启动只能在1挡，无法升挡（后来发现可以升挡，但只能跨挡位升奇数挡：1、3、5、7，详见下文），于是给4s打电话，但考虑到距离较远（车主表示要走至少30多公里得路，还要穿市区，怕是2小时都到不了），所以选择勉强开回家，让4s维修人员上门。

发动机故障灯亮会代表很多含义，具体问题要看电脑检测的故障码

在开回家的路上，车主发现，车辆可以可以升到3挡(不经过2挡；并且转速要到3000转以上才能自动升挡)于是就狂踩油门，5挡和7挡也都能上；降挡也是7-5-3-1的顺序（正常情况下可以顺序降挡）。回到家后，车主又试了下倒挡，果然也挂不上了（编辑注：因为7速DSG位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡齿轮，也就是说偶数挡位和倒挡在一起）。

车主反映的故障和7速DSG工作原理吻合（点击查看工作原理介绍）

车主的故障新车由4S店工作人员开到店内后连接电脑检测，故障内容显示：离合器2意外关闭，偶然发生。但该故障在存储器删除后，重启汽车，故障依旧。车主回来后在论坛发帖表示：但愿如他们（4S维修人员）说是应急模式启动了。

4S人员在做最初的检查

检查电瓶，应该是在排除电路故障的可能