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另类“小钢炮” 试驾力帆320CVT自动档

2011-06-15 15:43 来源:网上车市  编辑:石朝先 动感互联观致3五门版


可能用“小钢炮” 这个词来形容320令许多网友十分敏感,甚至对此嗤之以鼻。是的,力帆320百米加速的确不可能跑进10秒以内,也没有涡轮增压令你在瞬间就可获得强烈的推背感。不过请注意,一款排量为1.3L,售价为4万元左右的自动档车型,脚板油到底可以直冲4000转,一直加速到时速80公里还有源源不断的动力输出,在高速上飙到120公里/小时还保持着绝佳的稳定性,还有它N次拉力赛冠军的辉煌实力表现,在这个级别的自主品牌里,难道还不能称得上是一款“小钢炮”吗?

力帆320CVT搭载1.3L排量的LF479Q3发动机,最大功率65 KW,最大扭矩110 Nm。其所搭载的CVT变速箱也在力帆620CVT版车型上采用。

德国博世旗下的VDT公司为力帆提供了金属带,而变速箱当中的液力变矩器则是由日本EXEDT公司提供的,也就是说,320CVT的关键性技术是集了众家之长的。并且还设定了一个“S”档运动模式。

坐上这款外形酷似MINI的320,我当然希望它在动力方面也能像MINI那样给予我们驾驶快感。因此毫不犹豫的一脚油门到底,发动机的声浪高起,转速也直冲4000转,320开始不断的加速,源源不断的动力让我感觉到有点意外,一直飙到70码还没有出现“断油”的状况,虽然没有MINI带来的强烈推背感,但我已经很是满足了,毕竟它们的价格相差10倍。CVT的平顺性也表现得十分良好,我几乎感觉不到换档的顿挫感,在620身上使用过的这个波箱,已经和力帆的车型磨和得甚是完美了。

320 CVT车上的“S”档也很吸引我的注意,为了证明它是不是一种摆设,我当然要试一下这个运动模式。把档位挂到“S”上,再深踩油门,发动机的轰鸣声更加高亢,由于之前开手动档就已经体验过了320扎实的底盘,因此对它的灵活性和操控性我还是很有信心。在广州拥挤的道路上,我不断的左穿右插,和大巴车抢道,和泥头车争灯位,320的动力总是在你需要的时候及时给予,液压助力转向系统技术成熟,具有很好的回正性,再加上短车身带来的灵活,让你在每一次超车时都那么有信心。

 

上了高速,320的表现则更加出色,它前后悬挂都采用成熟稳定的独立麦弗逊式,并配备横向稳定杆,整车稳定性比较突出。车子冲上120码是很轻易的事情,并且没有任何不稳定的感觉,这是QQ甚至是许多合资品牌的两厢车都没办法比拟的。不过由于320身上没有装载发动机隔音棉,车内的安静性还是有搞升的空间的。

 

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