城市SUV 谁是真英雄？ 奇骏、CR-V、RAV4鼎足之争

众所周知，日系城市SUV在全球市场始终占据领跑者的地位，“日系三剑客”CR-V, RAV4和奇骏更是在激烈厮杀中凭借各自的优势和特色，赢得无数拥趸。其中， CR-V率先实现国产，长期位列城市SUV的销量榜首；国产奇骏抓准了城市SUV大行其道的好时机，将于11月份正式上市；RAV4也已经抛出明年落户一汽丰田的消息，将矛头直接指向CR-V。三强即将会猎中国，谁能笑傲江湖？

激战全球市场，并称英雄

这场激烈的角逐可以追溯至上个世纪90年代。丰田公司先发制人，率先于1994年推出RAV4，市场销量达到了预期值的两倍。而CR-V于1995年面世，剑指RAV4，竞争随之展开。奇骏后来者居上，于2000年上市后一路高歌猛进，与丰田RAV4和本田CR-V相比，在日本本土销量连年位居首位。

在日本市场崭露头角后，“日系三剑客”力拓北美和欧洲市场，并分别取得骄人业绩。RAV4于1996年1月销往美国，力求抢占先机。随后，北美成为CR-V最大的市场，2007年的销量达到20万辆，在欧洲市场的年销量也接近8万辆。奇骏虽然问世时间较晚，但是不甘示弱，在欧洲的平均年销量也保持在8万辆左右，全球累计销量已经超过80万辆，与CR-V和RAV4并称全球最具竞争力的城市SUV车型。

现如今，北美、日本和欧洲三大汽车市场已经出现不同程度的下滑，中国市场被看作是最后的掘金圣地之一。在欧、美市场开始降温的日系城市SUV，却凭借出众的综合性能令无数中国车迷为之倾倒，中国城市SUV市场风景这边独好，三大日系城市SUV巨头继而开始了在中国市场的角逐。

逐鹿中原，能否形成鼎立之势

CR-V于2004年4月率先进入中国市场，在投放时间上占尽先机。此后，CR-V长期位列中高档SUV的销量榜首,今年前八个月销量52639台,月均销量达到了6580台,成为一家独大的城市SUV品牌。面对CR-V在中国市场的巨大成功，已经在国际市场获得广泛赞誉、风格硬朗、性能优异的新一代奇骏选择了先于RAV4高调切入中国市场。国产RAV4虽然进入中国市场相对较晚，但是强大的品牌实力和准确的市场定位也让CR-V和奇骏无法小觑。

奇骏和RAV4将会分食CR-V的市场份额，这将是无法避免的事实。CR-V目前最紧迫的任务是采取积极措施，加固已经占据的领地。CR-V已经于9月份推出两驱都市版，进一步丰富了产品系列，同时将产品售价拉低至18.98万元。抢在国产奇骏上市之前做出这一举动，其中深意不言而喻。

对于奇骏而言，产品实力是其最大的优势，智能全模式四驱系统和Xtronic CVT 无级变速器等高科技产品技术亮点让奇骏在中国市场有足够的自信。正如东风日产乘用车公司副总经理任勇所言：“我们在功能性的SUV上做得最好，没有人能够超越。”

但是，面对率先上市的CR-V和随后国产的RAV4，奇骏并不轻松。除了产品实力，售后服务和价格也是奇骏能否在竞争中胜出的关键。随着奇骏由进口走向国产，在售后服务方面应当能够获得东风日产更为强大的支持。现在奇骏需要给出一个有竞争力的价格，合理利用RAV4国产前的时间，迅速占领市场，打破CR-V一枝独秀的局面，并为阻击RAV4的后来居上修桥铺路。

投产中国时间较晚，是丰田RAV4的相对劣势。不过，RAV4上市之时，奇骏和CR-V之间的竞争态势相对明朗，RAV4完全可以参考奇骏和CR-V的经验来获得成功。与奇骏相同，RAV4也面临着定价和提升售后服务水平的压力。解决好这两个问题，RAV4分得CR-V和奇骏的一部分市场份额当在意料之中。

CR-V，奇骏，RAV4在中国市场的竞争已然风生水起。对于市场而言，目前最大的看点当属鼎足之势能否形成，上演一出日产、本田和丰田“三国演义”的戏码。 无论如何，09年中国SUV市场迎来日系车的春天似乎不可避免。

产品实力竞相“亮剑”

产品实力是消费者关注的焦点，也是竞争的核心所在。让我们对奇骏、CR-V、RAV4做一下优势对比，且看究竟谁更胜一筹。

外观

奇骏 ★★★★

CR-V ★★★★

RAV4 ★★★★

在外观上，奇骏硬朗、大气，沿袭了经典SUV造型风格。CR-V则借鉴了轿车的造型特征，饱满圆润，线条流畅。而RAV4在外形上小巧玲珑，颇得女性消费者欢心，事实上，RAV4的客户群体也是以女性居多。

动力

奇骏 ★★★★

CR-V ★★★

RAV4 ★★★

奇骏的发动机具有低转高扭的特性，全球领先的Xtronic CVT 六速手自一体变速系统也使奇骏的动力性能更加出众。而进口RAV4采用的是2.4升发动机，最大功率和最大扭矩与CR-V 2.4升车型旗鼓相当。不过RAV4目前采用的4挡自动变速器技术相对落后，对动力性能有一定的影响。

操控

奇骏 ★★★★

CR-V ★★★★

RAV4 ★★★★

在操控方面，奇骏最引以为傲的是智能全模式四驱系统（４ｘ４-ｉ），它包含两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式三个不同的档位，搭配在豪华SUV车上才能拥有的上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统、偏航瞬时控制辅助系统以及VDC车辆稳定系统，保证了在城市道路和户外道路的双重优越操控性能。而CR-V和RAV4在操控方面接近轿车，更多地向舒适性倾斜。

越野 

奇骏 ★★★★

CR-V ★★★

RAV4 ★★★

与竞争对手相比，奇骏越野能力有口皆碑。智能全模式四驱系统可以轻松地应付冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况。而CR-V和进口RAV4采用普通四驱，智能特性表现不够，在越野能力方面略显不足；最小离地间隙是影响道路通过性的重要因素，奇骏的最小离地间隙超过了200毫米，RAV4的最小离地间隙为190毫米，而CR-V的最小离地间隙仅为185毫米。三者相比，奇骏的越野能力更加出众。

油耗

奇骏 ★★★★

CR-V ★★★★

RAV4 ★★★★

由于目前奇骏尚未上市，实际油耗不得而知。单就配置而言，相比竞争对手，奇骏智能全模式四驱系统可以更加智能的分配扭力，应付不同路面状况，保持更加良好的燃油经济性；而Xtronic-CVT变速箱也使奇骏的燃油经济性更高。相比奇骏，CR-V的5AT变速箱略逊一筹。另外据悉，2009新款RAV4将搭载2.5升VVT-i发动机，动力性能更强，油耗表现应当不俗。

通过比较不难发现，外观因素，受大众流行趋势影响，奇骏的简洁硬朗外观受欢迎程度可能稍逊一筹，吸引人群集中在对硬朗气质要求较高的人群；RAV4吸引女性消费者更多；而喜欢CR-V外观的人群确实较为广泛。但是在总体性能方面，奇骏无疑拥有更加突出的优势，此番国产势必将与CR-V分庭抗礼。明年一汽丰田RAV4的导入也会为激烈的竞争增添更多变数。究竟谁能笑得最好笑到最后，市场将会给出最后的答案。

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(编辑 杨艳青)