源自双龙主席 上汽自主旗舰内饰谍照曝光(图)

临近上海车展，自主品牌纷纷开始抢滩中高端市场，奇瑞打造的高端品牌瑞麒首款车型G6刚刚亮相，吉利的首款车型B级车型EC825即将亮相北京车展。而高端领域，人们还在对红旗版“劳斯莱斯”HQE能否量产念念不忘时，吉利号称小号劳斯莱斯的GE车型也首次披露，后排独享的单人沙发在全球豪车中也堪称绝无仅有。而这其中，能够最快进入销售终端的就非荣威的R95莫属了。

众所周知，荣威R95就是双龙主席的Facelift版本，其改动也远远比荣威750在罗孚75的基础上动的手术要小。2008年北京车展上发布的全新改款双龙主席，在亮相后却没有正式登陆中国市场，看来上汽对于将这款车型换脸贴牌的如意算盘早就安排好。只是后来在上汽与双龙的技术纠纷风波后，作为漩涡焦点的主席和享御两款车型，我们一度以为可能流产，而从目前的情况来看，两款车型的齐齐换标亮相。

从荣威R95对比双龙主席来看，即便是Facelift都相当有限，加大尺寸的“宾利”水箱格栅，也能和荣威750的大嘴造型算得上一脉相承，此外的变动就是长条形雾灯由横式改为竖式，保险杠格栅增加的镀铬饰条也是讨好中国消费者审美趋势的改动。

而从尾部来看，变动就更微乎其微，仅仅是增加了牌照框下沿的镀铬饰条，以及上沿饰条的尺寸加大。除此之外，整车的外观，包括大灯，尾灯的灯体内部结构，天线，甚至轮毂式样都如出一辙。

荣威R95也充分集成了双龙主席的标准版和长轴距版设计，标准版2970mm接近3m的轴距已经直逼华晨宝马5系，奥迪A6L等车型，比起长轴距版荣威750的2849还要长出不少。而长轴距版R95L就更为夸张，3270mm的轴距足以让宝马7系加长版，奔驰S级也俯首称臣。比起其标准版也加长了足足30cm，相形之下，奥迪A6，宝马5系那10-14cm 的加长尺度完全是小儿科。而R95L采用的加长手法并不是目前惯常的后排车门部分延伸，而是整个B柱部分采用了宽体车身设计，则看上去有些老套的设计也是对老款主席的继承。