吸引眼球爱上你的T 体验试驾科鲁兹1.6T

随着新通用的战略转型，通用汽车在国内的车型纷纷从空间型偶像选手转为技术型偶像选手，静静地停在我们面前的这台科鲁兹1.6T就是这个战略的绝佳注释。相比大众的1.4T+DSG，上海通用打出的1.6T+6MT和1.6T+6AT的组合牌似乎能吸引更多人的眼球。毕竟别克、雪佛兰各有细分定位，而非大众、斯柯达一高一低的品牌组合，两种动力系统可以更灵活地运用在不同类型的车上，使之能更好体现不同车型不同的市场诉求。

雪佛兰的团队将试驾安排在山青水秀的云南大理，在这个同时具备了阳刚美和阴柔美的度假胜地，我们首先进行了场地的性能测试，第二天才在大理的街道上进行日常驾驶的体验。只是按照我们的阅读和逻辑习惯，我们依旧从静态部分开始介绍这款车。

科鲁兹上市1年半，月销量超过1万台，我们对它的外型自然已经相当熟悉。相比自然吸气版的科鲁兹，科鲁兹1.6T在外形上的变化只是集中在几处细节。前脸部分，科鲁兹1.6T沿袭了自然吸气版本的精彩设计，没有做更多的调整。科鲁兹上挑的前大灯造型很富挑逗性，再加上偌大的进气隔栅，虽谈不上攻击性，但也是一副跃跃欲试的感觉。

五幅17寸的轮毂搭配科鲁兹近4.6米的车身更加协调。自然吸气版本采用15寸、16寸的轮毂更多是为降低成本和节约燃油考虑，对1.4吨重的科鲁兹来说，17寸的轮胎可以获得更好的抓地效果，同时1.6T发动机更强的动力也让科鲁兹有资本使用更宽的轮胎。

上海通用雪佛兰似乎要把外侧后视镜的改进留到科鲁兹第一次的小改款中，所以1.6T版的转向灯依旧在保留翼子板上，这让原本时尚的科鲁兹略显“out”。然而当你将视线移到侧面的最后部时会发现，微微敲起的小尾翼给科鲁兹的侧面线条画上了一个颇为完美的句号。尽管只是一个小小的尾翼，高速中给车身增加的下压力其实也有限，但对于那些大多数时间需要西装革履，内心又不甘平庸的年轻上班族来说，已经足够激起他们压抑在心中的热情。

熏黑的尾灯是1.6T版外形细节上的第三处变化，尾部英文标识CRUZE后面的那个“T”则是第四处变化，厂家并没有刻意采用张扬的颜色突出其不同，不知道这会不会成为副厂配件商们的下一个商机。