“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告
2009-10-12 10:31 来源:网上车市网站 编辑:李鹏飞 动感互联观致3五门版
作为品牌蜕变的新款车型,现代汽车在i系列投注庞大的开发预算,并倚重现代汽车设于德国法兰克福的欧洲设计中心,替新产品融入欧洲设计元素,以提升产品的整体质感。
遵循现代汽车法兰克福设计中心对新世代产品的设计语言,包括飞翼式水箱罩厂徽镀铬横条与倒梯形大开口进气坝,车尾则与i30cw略有不同,改采多折棱角的大型直立尾灯设计,都让i30拥有新世代掀背车动感性格更外显的视觉美感。
身为i30cw轿旅车的同门兄弟,五门掀背设定的i30,产品定位与诉求高承载机能的轿旅版不同,改走强调动感年轻的掀背车路线,让i30在车身尺码数据,明显比i30cw紧致不少。
由车身尺码数据对照实车的实际感受,都可以清楚看出i30与i30cw两者最大的不同,来自车身后半段掀背与旅行车的差异化设计。i30与i30cw在C柱之前的设计大体相同,拥有相同的875mm前悬距,掀背设定i30的2,650mm轴距则略微短于i30cw的2,700mm,形成同底盘的短轴与长轴版本。
i30与i30cw在C柱之前的设计大体相同,拥有相同的875mm前悬距,掀背设定i30的2,650mm轴距则略微短于i30cw的2,700mm,形成同底盘的短轴与长轴版本。
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