欧宝在欧洲以生产小车而闻名，被大众、标致等厂家视为直接竞争对手，在紧凑型轿车市场上占有一席之地。在中国，由于通用的品牌规划，欧宝一直以进口车的身份在国内销售，高高在上的价格在主流的小型车市场上难以取得优势，于是，欧宝剑走偏锋，把目光转移到个性化的车型上，力图出奇制胜。近日，欧宝在国内投放的第一款敞篷跑车——雅特敞篷版终于到货，记者在大连首次体会了这款紧凑型敞篷车。
三段式硬顶，与车身融合协调
硬顶敞篷现在被越来越多的厂家采用，就连一向以软顶自居的宝马也加入其中，因为它比软顶具有更高的安全性。欧宝雅特敞篷版采用了机构较为复杂的三段式硬顶，轻触一下按钮，30秒内整个敞篷可以完成开闭动作，在时速30km/h以下都可以开启。三片式车顶在合拢后体积更为小巧，可以很轻松的放到雅特的后备箱里，但厚度比一般硬顶要大不少，所以在它后备箱开口处还有一个独特的“Easy Load”按钮，按下后行李厢内的车顶可被水平提升约25cm，可放置大件物品。
欧宝雅特敞篷版是在雅特GTC的基础上开发而来，所以车身尺寸上基本没有变化，为4476×1759×1411mm，轴距2614mm。敞篷版的硬顶看上去和车身融合得比较协调，当硬顶收入后，敞篷跑车的流线感显露出来，略带上扬的笔直腰线贯穿车身侧面，前脸和尾灯与GTC基本一致，敞篷和硬顶的处理恰到好处。
后座空间不错，内饰工艺水平较高
作为2门跑车，一般后座只是个摆设，但雅特敞篷版的后座空间比同级车更宽敞一些，坐两个成年人没有太大问题，这得益于较长的轴距和三段式硬顶压缩了后备箱的空间。硬顶展开后，后备箱空间能达到440升，收起时也有205升的储物空间。
为了保证敞篷车车身的刚性，多达70% 的钣金件经过了重新设计，A柱变得更粗，使驾驶视野多少受到些影响。虽然是通用旗下的品牌，但欧宝秉承了德国的造车工艺，内饰的工艺水平达到了同级别德国车的水准，只是在设计上太过中规中矩，没有什么精彩的地方。
发动机动力强劲，运动模式像是换了一辆车
雅特敞篷版匹配了全新一代的ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机，采用连续可变气门正时技术，可根据转速和负荷的状况自动控制进排气时间。VIM可变进气歧管技术在转速达到3400rpm时，通过缩短进气行程，增加近气量，从而有效增加扭矩的输出。这款发动机最大功率达到了103kW/ 6300rpm，最大扭矩为175Nm/3800rpm，在同排量发动机中数据相当抢眼。
与GTC一样，配备了4档自动变速器的雅特敞篷版也有运动模式，车辆在运动模式下的表现与普通状态截然不同，如果油门到底的话，变速器会在6000rpm再升档，也许是由于4档变速器齿比过大，为了保证扭矩不得已的方法。正常驾驶换档转速也会提升至4000转，发动机的噪音有些刺耳。在过弯时，转向不足的特性比较明显，方向指向稍欠准确，需要一点修正，不过好在标配了ESP和转向控制系统CBC，车身仍然能够自如控制。
这款欧宝雅特敞篷版的售价36.98万元，国内市场上同级别的车型只有雷诺梅甘娜CC，售价也在36万元左右。虽然价格不菲，但雅特敞篷版凭借出色的运动性能和德国的工艺水平，在这个相对较小的细分市场内也能有所作为。（编辑 赵永健）
(编辑 网上车市)
