丰田中国建多部门品管 严控质量重塑在华形象

随着“黑匣子”记录数据的曝光以及美国国家交通安全管理局(NHTSA)的分析调查披露，丰田全球召回的原因开始倾向于———驾驶者操作失误造成，并非车辆电子系统控制存在缺陷。

就在舆论期待丰田“平反”时，7月29日，在日本丰田总部举办的以“安全与品质”为主题的第四次丰田技术论坛上，加藤雅大、毛利悟两位丰田常务董事以及丰田新近成立的品质保证部、设计品质改善部两位部长共同接受专访，其中丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大表示，丰田在品质保障方面，强调“顾客视角”，除了基于技术与法律、法规层面的应对，也针对像中国这类区域的市场环境及使用环境的变化，力挽消费者信心，摆脱信任危机。

在华6城市设技术工作室

7月29日，日本爱知县名古屋市下着毛毛细雨，当天召开的第四次丰田技术论坛，似乎也让人感觉到，丰田一系列的举措或将为召回之后的企业迎来“雨后的彩虹”。

“丰田正在全球范围内度过这个所谓的质量危机”主管中国业务的丰田常务董事毛利悟表示，从今年3月30日召开的第一次全球品质特别委员会，制定了一个明确的时间表，为了让消费恢复信任，主要从两个方面：一是提供良好的高品质车辆，另一个是发生不良情况时，迅速加以对应，毛利悟特别借用了一个日语单词“愚直”，也就是更加执着、更加认真地去开展相关的工作，这个词并不陌生，在参观工厂、实验室时，几乎每个丰田员工都会挂在嘴边。

加藤雅大首次透露，计划将在今年内启动在北京、上海、广州、长沙、成都、长春等中国6大城市成立技术分室，目前，北京技术分室已经成立，第二个技术分室将在广州成立，其他4个城市的技术分室将在明年陆续成立。“这是全球品质特别委员会的中国版——— 中国品质特别委员会正在开展的工作”加藤介绍，“这是为了及时查明用户车辆的故障原因，迅速采取相应对策，及时反馈而设的”。