北京
登录
长安进阶新央企背后，阿维塔为何是最大助攻？
长安汽车正在驶入一个全新的历史节点。随着兵器装备集团汽车业务分立，并由国务院国资委履行出资人职责。“中国长安汽车集团有限公司”更名“辰致汽车科技集团有限公司”，外界普遍认为长安汽车距离“新央企”的正式身份只差临门一脚。这背后，不仅是一次企业架构调整，更是国家汽车产业战略升级的一部分。
长安汽车成为“新央企”，水到渠成
放眼能源、交通、基建等关乎国计民生的核心产业，每一次“新央企”的诞生，往往都意味着国家意志的高度聚合与未来格局的重新洗牌。
7月19日，“新央企”中国雅江集团有限公司正式成立，全面负责雅鲁藏布江下游水电工程。这不仅彰显了国家在能源安全上的长远布局，也再次诠释了“集中力量办大事”的制度优势。而从汽车行业格局来看，国家正以更高的战略视野推动新能源汽车、智能网联汽车的发展，旨在建立“自主高端”产业护城河。
长安汽车在这个进程中已经展现出极强的竞争力。过去五年，长安完成了从传统燃油车到新能源与智能化并行的跃迁。无论是销量增长，还是在智能驾驶、动力平台上的投入，长安都交出了亮眼成绩单。同时，长安在海外市场也迅速扩张，形成了“自主+国际化”的双轮驱动格局。这些成绩与国家对新能源汽车产业的战略期望高度契合，让长安成为“新央企”呼声最高的车企之一。
破局者阿维塔，撑起长安高端化战略
如果说长安汽车在高端化战略上需要一个代表品牌，那么阿维塔无疑是最有说服力的答案。最近网上就曝光了一张阿维塔工厂设计图纸，疑似新建工厂。如果消息属实，不难看出长安在升级为“新央企”后，正在大力推进智能制造，把更多资源倾斜到阿维塔这个“高端尖子生”身上。结合阿维塔的中长期目标——2027年冲击国内高端品牌第一梯队，实现全球销量40万辆；2030年跻身国内高端汽车品牌TOP3，实现全球销量80万辆——新工厂显然是为未来产品集中爆发和销量爬坡提前铺路。
为什么是阿维塔？作为长安汽车布局高端智能电动赛道的唯一品牌，阿维塔正在以“新豪华”的姿态，走出一条极具辨识度的发展路线。从11、12到07、06，阿维塔的产品矩阵在短短三年内快速成型，完成了双动力布局，同时还推出了011、012等联名限量版车型，进一步凸显高端调性。
在市场层面，阿维塔的表现足够硬核。2024年，全年销量达到7.3万辆，同比增长超过100%；2025年上半年，已连续4个月月销破万，6月单月更是突破10,000辆，同比大增117%。这些成绩，让阿维塔成为高端智能电动车市场中最有爆发力的“后起之秀”。
技术上，阿维塔背靠长安汽车、华为、宁德时代等顶尖合作伙伴，持续迭代核心能力。乾崑ADS 4智能驾驶系统、昆仑增程技术以及太行底盘，都在重新定义高端智能电动车的技术边界。
在海外，阿维塔的布局也在提速。2024年进入25个国家和地区，泰国和迪拜市场的表现尤为亮眼，阿维塔11一度登上泰国豪华电动车榜首。其50万-70万的海外定价，也让品牌的高端形象更加稳固。
从品牌到战略，阿维塔反哺长安升级
长安汽车升级为央企，不仅是对其整体实力的认可，也离不开阿维塔在高端化战略上的突破。作为“新豪华”代表，阿维塔的技术创新、销量增长和国际化布局，不仅验证了长安汽车的战略眼光，也在品牌层面为长安的整体形象加分。
在央企的市场化改革逻辑中，高端化和智能化是不可逆的趋势。阿维塔凭借技术驱动与品牌塑造，为长安提供了一个鲜活的标杆案例：它让外界看到，一个中国自主品牌不仅能造出高端车，更能在国际舞台上树立起中国智能电动的独特价值。
