比起没有换挡的比亚迪DM-i，星途ET-i为什么要弄出三个档位？

作者:罗逸然 责编: 罗逸然 来源： 网上车市

2022-09-20 00:00

当下，混动汽车大行其道。不止日系品牌，中国品牌也推出了许多具有自主知识产权的混动汽车。这就让许多消费者产生了疑问，究竟哪个品牌的混动技术最先进？

毋庸置疑的是，技术是否先进，体验说了算。

以现在大热的比亚迪DM-i和星途ET-i为例，两项技术虽然都可以实现行车低油耗，但就驾驶体验来说，差别还是不小。

简单来说，驾驶比亚迪宋PLUS DM-i在低速行驶时，如果想要迅速超车，会发现动力跟不上，要达到一定时速，加速才会快起来。而开着星途追风ET-i的全程，动力随叫随到。

另外，高速上开比亚迪宋PLUS DM-i，尤其时速大于100公里/小时，油耗反而会增加，而开星途星途追风ET-i便不存在这个问题，油耗与中低速行驶时一样，一如既往的低。

那么，究竟是什么原因造成这样的差别呢？

其中之一就是比亚迪DM-i没有档位，而星途ET-i有三个物理档位，是中国DHT技术档位最多的技术。

星途ET-i混动技术包含一个三挡变速器，与燃油车的变速箱一样，这个三挡变速器可以根据各种工况，智能调节档位，譬如只要车速达到16公里/小时，发动机便可以介入驱动车轮。而高速行驶时，可以切换至高档位，降低发动机功耗。

反观比亚迪DM-i，由于没有物理档位，其发动机介入条件苛刻，时速必须达到40公里/小时才能介入，而且高速行驶时，由于没有高物理档位，致使发动机转速一直维持在高区间，反倒致使油耗更高。

所以，得益于三档变速器，星途ET-i可以真正的适应全工况需求，始终做到极省油，强动力，没有短板。