硬核安全性获C-NCAP五星认证，第三代奔腾B70，“闭眼入”？_奔腾B70

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硬核安全性获C-NCAP五星认证，第三代奔腾B70，“闭眼入”？

作者:网上车市责编:袁聪来源：网上车市

2022-08-09 18:00

十万级的家轿市场算是竞争最激烈的细分市场之一，很多消费者购买第一台车的预算就落在这个区间。所以无论是自主品牌，还是合资品牌，都有相应的产品布局。

在很多用户的固有认知中，合资品牌一直是皮实耐用的代名词，而自主品牌则意味着“廉价”。但随着近几年自主品牌造车技术的突飞猛进，在十万级家轿市场，也涌现出了一批优秀的自主车型，全新第三代奔腾B70就是其中的代表。

第三代奔腾B70以A级车的价格，交出了B级车的车身尺寸、C级车的配置以及合资车的品质，堪称十万级家轿标杆。尤其在近日，第三代奔腾B70更是在2022最新C-NCAP碰撞测试中，以超越众多合资车型的90.3%综合得分率，斩获了五星安全认证，再次证明了其出色的品质。

对于消费者来说，汽车的安全性也是影响其购车的关键要素。那荣膺C-NCAP五星认证的第三代奔腾B70到底值不值得入手？今天我们就从安全品质来帮大家分析一番。

“双E”环形车身+76%高强度钢，打造移动安全堡垒

大家都知道，在碰撞事故发生时，被动安全显得格外重要，高强度的车身可以有效吸收碰撞带来的冲击，减少对于车内乘员的伤害。第三代奔腾B70就深谙被动安全的重要性，其采用了安全性能更高的“双E”环形车身，这一车身结构的好处是可以在行人与车辆发生碰撞后，将冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身，有效分散冲击力，减少对乘员以及行人的伤害。与此同时，第三代奔腾B70整车高强度钢使用比例高达76%，为用户构建起铜墙铁壁般的防御能力。

L2.5级智能辅助驾驶，同级最强大脑

如果说被动安全配置是在碰撞中和碰撞后减少乘员伤害，那主动安全就是在进行事前预防。第三代奔腾B70以前瞻科技加持，搭载了多达14项ADAS智能辅助驾驶功能，可实现L2.5级的自动驾驶。其中，车道保持辅助系统（LDWS）、并线辅助（BLIS）、盲区监测（BSD）、换道辅助（LCDA）等功能，都是日常行车中实用性非常高的辅助功能，可以实时监控道路交通环境情况，帮助用户降低事故风险。同时，博世9.3代电子稳定系统（ESP）也为第三代奔腾B70带来了更稳定的驾驶表现，给与用户满满的安全感。

以人为本理念加持，把安全武装到牙齿

值得一提的是，在传统的主被动安全之外，第三代奔腾B70也一直坚持“以人为本”的安全理念，在人性保护上发力，为用户带来更全面的安全守护。其整车安全品质经历了长达51次的优化，即使是在发动机罩、水槽盖板结构、前保险杠结构等容易被忽视的地方，也在极力降低乘员伤害。此外，第三代奔腾B70还搭载了健康黑科技“超级滤芯”，就像给车辆戴了N95口罩，可以有效过滤空气中的有害气体，抗菌性达到＞99%，为乘员的健康安全保驾护航。

小结

生命只有一次，汽车的任何性能都应是建立在安全的前提下。第三代奔腾B70用硬核的安全性能向我们证明了，如今自主品牌车型的品质已经完全不输合资车型，C-NCAP的权威认证就是强有力的佐证。对于持币待购的消费者而言，选择第三代奔腾B70，就是为自己和家人选择了移动的“安全堡垒”。

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