对话竺延风：投入千亿研发技术创新，东风自主阔步前行

对话竺延风：投入千亿研发技术创新，东风自主阔步前行

多重不确定性因素影响和掣肘，2022年的车市依旧举步维艰。但东风公司的发展颇有亮点，尤其是自主板块的成绩更是可圈可点。

公开数据显示，今年1-5月，东风汽车集团新能源汽车累计销售96882辆，同比增长186%，增速高于同期整体新能源车市的110%。

东风风神5月销售11007辆，同比增长28%；1-5月累计销售66494辆，同比增长98%。

其中重磅新品皓极更是开启盲订首日订单即破万。

作为首款脱胎于东风自主研发的DSMA模块化架构，率先搭载马赫双擎动力的新车型，皓极是东风公司打向主流市场的一张强势牌，也是东风公司展现自主技术创新成果的新窗口。

高端新能源品牌岚图发展也渐入佳境。

自首款车型岚图Free成功打入市场后，第二款车型梦想家上市，更是将价格提到40万级，定制版车型售价更是高达63.99万元。作为在售唯一一款新能源大型MPV，岚图梦想家不但填补了市场空白，更有效拔升了东风自主的品牌形象。

凡事预则立，不预则废。

对于今年的车市表现，早在去年9月举办的“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”上，东风公司董事长、党委书记竺延风就有预判，他强调未来一段时间要警惕疫情和供应链两大风险。

现在看来，东风公司有效的预防了两大风险，并收获了不错成绩。

但东风公司的目标是星辰大海。在去年年末举行的东风公司2022工作会上，明确提出挑战400万辆年销量的目标，同时，立志要在2025年实现3个“一百万”目标的达成——到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

为此，竺延风计划投入千亿资金在研发技术创新和新产品创新上。

这一销量目标下，东风公司激励全体员工发扬“实干”、“苦干”精神，通过创新加速，营销提质继续深化和推动“一主两翼”融合发展的大战略。

这是一个最坏的时代，所有人都真切感受到了寒意；这也是一个最好的时代，机会总会青睐那些卧薪尝胆、守土有责、真抓实干、迎难而上的人。

罗素说：“伟大的事业根源于坚忍不拔地工作，以全副精神去从事，不避艰苦。”

作为特大型央企，东风公司凝聚着中华民族的韧性和智慧，肩负神圣使命，不仅要成为中国汽车工业创新实力的代言人，还要做民族汽车工业的柱石。

这便是东风公司蕴含的强大精神力量。

01

价值和贡献——信仰的力量

东风公司的这种强大精神力量因何而来?

6月10日，距离东风风神皓极开启预售还有大约一周时间，竺延风亲自在襄阳国家汽车质量监督检验中心，驾驶这款风神今年的战略车型进行了共11项专业测试。

走下车的竺延风对皓极的实测表现赞赏有加，“现在离皓极上市只差临门一脚。我们要加倍努力，为客户创造价值，同时实现东风公司研发人员的价值。”

竺延风上一次公开露面要追溯到4月底的岚图梦想家下线仪式上。他在活动中表示：“岚图梦想家是一个了不起的成功，是对东风自主事业发展的贡献，也是对社会汽车产品的贡献。”

东风公司历经半个多世纪风雨，它的面前和背后是无数向往美好生活的用户和员工，为他们

创造价值、为社会做贡献，是东风公司一直坚持自主技术创新，超越企业经营的终极目标，也是信仰。

信仰感召下，东风公司全体员工拥有卧薪尝胆、迎难而上的动力，东风公司也天生自带振兴民族汽车工业，守土有责的强大DNA。

如何“守土”？

如竺延风所说：“中国汽车工业由大到强，既要抓创新，也得不断夯实基础。”

02

“打好未来中国汽车工业的基础”

一座座拔地而起的摩天大楼是中国现代化的标志之一。可外界往往只赞叹大楼有多高，却忽略了楼要盖得越高，地基就得打得越深。

同样，一款性能强、操控好、安静可靠的汽车需要构建在坚实基础之上——反复、严苛地验证和测试。

作为国内最大、最专业的汽车测试中心，襄阳国家汽车质量监督检验中心，成立于1995年10月。

成立后，东风公司与时俱进，先后多次投资扩建试车场，组建全新实验室。

公开资料显示，2019年，总投资达16.05亿元，占地约1000亩的东风试车场三期项目宣告建成投入使用。这是一个集智能网联测试、环境风洞测试、新能源测试、道路测试为一体的综合智能化试车场。

新试车场还应用5G通讯、高精度定位等技术，实现5G网络全覆盖、厘米级精确定位，满足国家规定的自动驾驶测试全部要求，测试能力世界领先。

值得注意的是，即便东风公司投入了很多资源，但这座专业汽车测试场仍面向全行业开放。

用竺延风的话来说，就是一所“开放的实验室”。

东风公司管理严格，其它车企来做测试，试验设备由东风公司来提供，但数据绝不泄露。即便如此，经年累月提供这样的“公共服务”，东风公司仍从其它车企那里吸取了许多有用的经验，继而汇总归纳，改善和提升自己的产品。

“汽车首要是不断创新，不断融合新理念，但基础很重要。”竺延风说。

基石只有不断夯实，才会越来越牢固。襄阳国家汽车质量监督检验中心的焕新，只是东风公司“十三五”期间，总计200亿元研发投入的一个缩影。

在此期间，在氢能源、自动驾驶、发动机、变速箱、车型平台、智能网联等关键技术领域，东风公司也在加大投入，同步发力。

所以，当东风公司一口气拿出热效率高达41.07%的“马赫动力引擎”、分别适用于乘用车和商用车的“琥珀”、“云母”电池系统Pack技术、东风氢芯H₂Core，以及DSMA和ESSA模块化架构……大可不必为之惊讶。

因为东风公司对待技术创新的严苛态度以及高投入，“吸引了一茬又一茬年轻人来到这片热土，挥洒自己对汽车的热爱。”

他们在东风公司的体系中发挥专长，锤炼意志，最终“形成中国专业汽车人才队伍，成为缔造中国专业汽车文化的中坚力量。”

创新不止于技术，更在于人才。

“由一代代人汇集形成的人才队伍和经验积累，最终铸就强大体系，这是中国汽车工业未来的基础。” 竺延风说道。

03

“顺势而为”

面向“十四五”，去年东风公司制定了3个“一百万”目标——到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

为了实现这一中期目标，“十四五期间”，东风公司研发投入将达到千亿元，是“十三五”的5倍。自主品牌研发投入强度不低于6%。

对于1000亿元投入去向，外界很是好奇。

“顺势而为”，竺延风给出答案。

确切地说，东风公司要把握的“势”不是一成不变的“势”，而是风云变幻的“势”。

竺延风举了几个例子。

智能驾驶领域，现在中国流行以云端为支撑的技术解决方案，其本质是在云端进行数据管理、计算和仿真测试。由于传统汽车的电子电气架构计算能力不足，通讯带宽不够，云计算可以有效缓解这些问题。

不过，正如特斯拉倡导的纯视觉方案一样，东风公司同样认为真正的自动驾驶类似于人的大脑和眼睛，由车辆自主收集、管理和计算数据。因此，车机系统的算力是关键。

当然，这是远期设想。

目前，东风公司全新在售车型基本实现了L2级自动驾驶，L4级Robotaxi、Sharing-VAN、无人集卡也已实现商业化运营。

为了实现智能驾驶技术渐进式和跨越式并行的发展模式，东风公司将在未来几年构建车云网、车内网、车际网三网融合体系。

再来是氢能源和化学电池的技术路线之争。

对此，竺延风表示：“未来一定是电动化的世界，而电池形式有很多种。”

所以，东风公司同样采取两种技术路线并行发展的思路，而对于氢能源技术，东风公司将聚焦氢燃料电池路线，而非氢燃料发动机。

目前，东风公司已完成50kW、80kW、120kW燃料电池系统开发，并开发了国内首款产量的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”，氢燃料商用车实现产业化运营。

进展之所以如此迅速，是因为东风公司已完全掌握了一系列拥有自主知识产权的氢燃料电池核心技术。质子交换膜是其中之一。

“虽然东风公司目前没有自己生产氢燃料电池，但掌握了这项技术，就等于解锁了电池生产资格。” 竺延风介绍。

“势”也分大小，“小势”体现在技术和产品竞争，“大势”则关乎产业竞争。

因此，掌握核心技术的意义，不仅在于企业可以摆脱供应链掣肘，民族汽车产业同样可以拿开“卡脖子的手”。

不过，今年以来，受多重不利因素影响，不少新造车都提出了“全栈自研”战略。

那么，将在未来几年投入1000亿元的东风公司是否也要走这条路？

竺延风说：“（即便在未来），我们仍专注造车，只掌握关键核心技术。”

东风公司的这一策略首先是基于宏观视角。

去年年底举办的“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上，竺延风表示：“在‘五化’趋势下，汽车产业链进一步延长。汽车企业应在构建产业链生态，推动科技自立自强，实现‘双碳’目标落地三个方向重点用力。”

他同时建议：“要加快提高锂、钴、镍等关键资源的保障能力，强化芯片、操作系统等关键领域的本土化布局。”

换言之，作为产业链上的一环，东风公司将与上游原材料企业，中游零部件制造企业协同合作。如果全部都要掌握，反倒会削弱自主产业链的实力，带来更多不必要的竞争，并影响中国汽车走向全球。聚焦则可以汇集优势资源，持续打磨和放大固有优势，持续赋能产品。

“包括三电系统、电池包BMS，以及发动机、变速箱……这些都是东风公司要掌握的关键技术。” 竺延风介绍。

同时，就像苹果、特斯拉这些伟大的公司一样，东风公司也将持续拓展核心能力边界。

软件是重要方向之一。

据竺延风介绍，目前东风公司的软件研发团队已达到2000人。这只是开始，按照规划，到“十四五”末，东风公司科技人才占比提升到20%左右，“五化”人才倍增，占科技人才比重达三分之一，培养一批行业TOP30人才。

无论是企业，还是产业链，发展的根本都要落脚在人才上。

东风公司立足长远发展，提升企业造血能力，也就提升了中国汽车产业的造血能力。

观点：

一款款令人耳目一新的产品，一项项让人刮目相看的新技术。

今年以来，风神狂飙，岚图再接再厉，东风公司自主事业焕然一新。好成绩自然离不开好产品，好产品则与东风公司自主技术创新开花结果密切相关。

伴随着“十四五”研发投入进一步加大，东风公司技术实力将再精进，助力自主事业持续壮大，实现3个“一百万”目标指日可待。

与竺延风聊东风，视角还会自然地超越技术、产品、企业，到达民族汽车产业，乃至国家发展的大格局。

外界往往忽略了东风公司前进的动力有多强大。

作为央企，肩负为用户、员工创造价值，为中国汽车工业发展创造价值，为中国发展创造价值的重大使命，东风公司一直在为此而奋斗。