与福特纯电车型同平台 新一代蒙迪欧科技力比肩Model 3

你有没有想过未来的汽车会是什么样子的？以前总认为科幻大片里汽车能变形，遇到拥堵路段能起飞是虚构出来的，但现在想来也不是不可能。因为就在短短几年内，汽车已从最基本的代步工具，转变为集自动泊车、无人驾驶、陪你聊天解闷等科技属性于一体的产品，足以可见其更新迭代的惊人速度。

所以纵观如今的汽车市场，车企都在不约而同地全力发展智能化，致力于为消费者打造出更为“聪明”的车型。在这点上，电动新势力无疑是走在行业前面的，其中特斯拉Model 3一直是颠覆汽车智能感知的存在，凭借领先的实力成为汽车行业的智慧标杆，受到一众年轻消费者的追逐。

燃油车比起纯电车型有着更为复杂的车身结构，在智能化道路上起步相对较晚，因此也常有人认为在智能科技领域，燃油车是保守的代名词。但近年来随着传统车企的转型发力，许多燃油车型的科技水准有了长足进步，智能化已不再是电动车的专属标签。比如长安福特旗下的新一代蒙迪欧，与福特纯电车型源自同一电子电气平台——FNV智能互联全网架构，不仅在外型设计上极具未来科技感，更具备了一流的智能交互水平与整车全域OTA能力，以比肩造车新势力的智能科技水准，足以与Model 3一较高下。

极简冰冷未来感VS人性温暖仪式感

“Less is more、断舍离”这些词语近些年我们听到的太多，极简主义已经成为了家居等领域的大势所趋。汽车界中，特斯拉Model 3可以说是把“极简手法”贯彻到了极致，无论是内还是外，都没有过多的花哨设计。

简约的车身线条、封闭式的前格栅、隐藏式的门把手，拥有这些极简元素的Model 3在刚横空出世时显得尤为特别，顺利从当年的一众燃油车中崭露头角。然而今时不同往日，如今新能源市场百花齐放，设计上也都大同小异，都奔着极简设计去，Model 3也不再显得那么与众不同。

再看新一代蒙迪欧，虽然顶着燃油车的名头，但在设计上却有着完全不输纯电车型的科技美感。它采用福特家族最新的“势能美学”设计理念，贯穿式灯带、分体式大灯、格栅呼吸式3D鳞甲格栅、隐藏式门把手等配置一应俱全，与侧面溜背式的流线俯冲姿态相配合，保证新一代蒙迪欧拥有满分运动感的同时，更具比肩Model 3的未来科技感。

值得一提的是，比起虽有科技感但稍显冰冷的Model 3来说，新一代蒙迪欧的灯光科技所带来的仪式感让整车更具生命力。当车主靠近车辆时，“卧龙苏醒”迎宾感应模式随之开启，不仅整个灯组会逐步亮起，就连格栅上的3D鳞甲也会随之起伏，像是会呼吸一样和你主动打招呼，瞬间让车辆有了人性化的温度，呈现出同级难觅的仪式感。

没有最大屏，只有更大屏

越来越科技、越来越智能的电子产品、伴随着越来越大的屏幕，这几乎成为了科技界的风潮，近几年无论是手机、家电还是汽车，无一例外地都在屏幕上大做文章。

特斯拉可以说是首批让超大屏幕装上车的车厂之一，甚至可以说是引领了流行。走进Model 3的车内，最引人注目的莫过于15英寸的触控式液晶显示屏，整个中控内饰几乎没有任何多余的装饰和物理按键，很多功能都依靠这块屏幕来实现，颇有一种未来汽车的感觉。然而将眼光放到现在，Model 3的这块大屏幕的竞争力大不如前。

就拿新一代蒙迪欧来说，那块由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸中控屏组成的超广域4K高清屏一定会让消费者足够惊艳。整个屏幕的宽度长达夸张的1.1m，并且采用了更加直观简洁的福特最新UI设计风格，屏幕画质清晰，显示细腻，豪横的配置简直比新势力还要新势力。试想下了班之后，坐在车里就仿佛进入了私人电影院，搭配10扬声器的B&O音响，看一场专属的IMAX级电影也变得唾手可得。

除了强大的硬件基础，新一代蒙迪欧的软实力也值得肯定，它配备的是同级领先的全新一代SYNC+2.0智行互联系统。拥有70+语义语音识别交互功能，打开空调、天窗等指令它都可轻松办到。更有手势识别、FACE ID人脸识别系统、VPA智能伙伴等特斯拉Model 3不具备的配置，还支持爱奇艺、QQ音乐等众多第三方应用服务，充分贴合消费者的日常用车场景。

综合实际操作感受而言，新一代蒙迪欧的车机系统不仅涵盖的功能丰富，最关键的是它的使用逻辑非常清晰，反应迅速，人机交互非常顺畅，说它是合资品牌中最好用的车机都不为过。

客观来讲，虽然自主品牌在车机领域有较大优势，但福特作为智能化起步较早的车企，不论是在车机的识别准确率还是响应速率上，新一代蒙迪欧的SYNC+2.0系统都能算得上行业前列的水平，使用起来比较自然流畅，为全车乘客带来极具科技感、仪式感和有温度的移动“第三空间”。

智慧驾驶体验再进阶，足以与Model 3 “扳腕”

提到智能汽车，那么自动驾驶肯定是绕不开的话题。特斯拉令众多年轻消费者着迷的原因，大多是因为其领先的自动驾驶能力。Model 3在整车出厂时就已经预埋了所有硬件设备，数据积累上也有较大优势，不过它并不标配自动驾驶包，需要花6.4万元才能解锁完全自动驾驶能力，费用还是比较高的。

在智能驾驶辅助功能的丰富性与性比价方面，新一代蒙迪欧与Model3相比是完全可以媲美甚至超越的。其搭载福特全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有多达18项主动驾驶辅助功能，科技配备十分丰富。而更高阶的L2+级BlueCruise主动驾驶辅助，参考福特另一款燃油智车EVOS的配置清单、仅需数千元即可升级，与Model3相比非常厚道。

在此基础上，新一代蒙迪欧还搭载福特车路协同系统。也就是说，未来车主可在仪表和中控屏上看到前方的红绿灯信息、交通路况、电子路牌等实时信息，有助车主提前预判风险，让人、车、城市能有更深度的融合。整车还支持OTA升级，未来该系统将覆盖到更多城市的智慧交通体系，突破传统燃油车的智能化瓶颈，从而确保新一代蒙迪欧的智能驾驶体验可以不断进步完善。

结语：

虽然严格意义上来说，电车Model 3和油车新一代蒙迪欧的目标用户不完全是一类人。不过借由两款车的对比，我们不难发现在智能化科技方面，无论是在科技仪式感、人机交互、驾驶辅助等方面新一代蒙迪欧都有极其亮眼的“高智商”表现。不仅有足够的底气和勇气与Model 3等造车新势力来比拼科技，而且进一步刷新了消费者对传统燃油车智能程度的认知，这匹科技实力全面领先同级的黑马也必将杀出重围，重回B级车市场引领地位。