岚图蒋焘：东风高端新能源亮剑，岚图凭技术实力展蓝图

【编者按】

经过2019和2020的头脑风暴，网上车市持续关注车企技术品牌的打造和营销进展。那么2021年，车企技术品牌的最新发展情况是怎样的？有哪些创新的营销玩法?进行了怎样卓有成效的用户价值共创？

6月19日，网上车市第三届技术品牌营销论坛在上海正式举办，为行业再度呈现了一场技术品牌营销盛宴！

中国消费升级趋势越来越明显了。

先来看一组数据。从上世纪90年代开始，方便面销量曾连续18年保持增长，然后在2013-2016年进入低谷，销量连年下降。但从2017年开始，市场回暖，甚至在2018年创造了销量历史新高。

原因在于康师傅、统一等老品牌推出了一系列主打健康、绿色的高端产品，有些产品售价甚至高达20多元/包，仍颇受年轻人的欢迎。

我们现在悉心浇灌，种下的种子，终有一日会结出丰硕的果实。

岚图汽车便是如此。

消费升级在汽车市场体现的更加明显。公开数据显示，2020年中国豪华车零售销量达346万辆，同比增长11.4%。而在新能源汽车市场，今年1-5月，B级以上高端产品的市场份额已增长至38%，越来越多的消费者尝鲜高端新能源汽车。

其中，大部分产品的定价要么处于30万元以下，要么远高于30万元。而岚图FREE则将售价敲定在31.36万元和33.36万元，找到了市场定价的空白区域。

岚图是一个全新品牌。其首款产品主动出击30万元高端新能源市场，试图为岚图奠定“高端新能源汽车品牌”的基调。

岚图的信心和底气来自于哪里？

6月19日，在“第三届技术品牌营销论坛”上，岚图汽车科技公司COO蒋焘抛出了四个问题，分别对应岚图的创立初衷、技术优势，岚图FREE能解决用户哪些切实痛点、岚图如何做用户营销，揭示出了岚图造车的底层逻辑。

同日，岚图FREE正式登陆市场，正式开启岚图面基用户的时代。

为什么要做高端电动品牌？

其实，这个问题可以延伸到两个方向。其一是为什么自主车企要做高端电动品牌？其二是为什么东风必须要做高端电动品牌？

蒋焘的答案分为四个方面。

首先，高端新能源市场正在迅猛发力，市场份额节节增高，成为了行业新风口。

其次，造车新势力生存状况转好。它们的产品和服务满足了用户的高端进阶需求，并进一步刺激需求增长。

显而易见，一个增长潜力巨大的市场是所有车企不容错过的。而对于岚图，因其身份的特殊性，还肩负着特别的使命。

岚图汽车是东风集团独立孵化的独立高端新能源品牌。虽然是独立运营，但仍肩负着央企责任。中国已将新能源上升至国家战略高度，东风集团责无旁贷。同时，基于东风集团“十四五”振兴自主事业的主战略，岚图自然一马当先。

重任在身，如果岚图能够达成目标，将为所有传统自主车企闯出一条具有示范效应的新路。

蒋焘以中国手机品牌的发展道路为例，佐证在智能新能源汽车的新赛道上，自主品牌终将取得胜利。

公开数据显示，2020年，华为、小米、OPPO和vivo四大中国品牌已占据国内85.4%的市场份额。在全球市场，中国品牌的市场份额也超过了40%。

2011年至今的十年间，中国手机品牌从弱到强，在逐步统治国内市场的同时，在全球市场实现和苹果、三星分庭抗礼。

这样的发展路径同样适用于自主品牌新能源汽车。数据显示，今年5月，自主品牌新能源车渗透率为24.7%，高于豪华品牌的10.8%，以及合资品牌的1.7%。

在新能源汽车市场，自主品牌的消费舆论环境已被根本性扭转，这是岚图成功的最大利好。

我们为什么能做到？

“因为岚图汽车是中国造车新实力。” 蒋焘对岚图汽车的定义可从两方面来理解，“新”和“实力”。

“新”既是新能源汽车，也是岚图有着不同于传统车企的新模式，涵盖组织架构、运营管理、销售模式等维度。譬如岚图采取直销模式。截至今年6月，其全国直营门店已达到了14家，覆盖10座中心城市。

“实力”是蒋焘着重介绍的部分。

与造车新势力不同，背靠强大的东风集团，岚图获得充裕资金和毫无保留的技术支持。同时，还有高度自主决策权。

蒋焘介绍：“岚图FREE拥有增程式、纯电、插电混动多种动力版本，还将在未来推出氢能源版本。”包括核心三电、增程式系统在内的一系列核心技术，岚图都共享东风集团最新研发成果。

“同时，岚图FREE还搭载东风集团自主研发的SOA电子电气架构。”为解锁更多智能化应用提供冗余平台。

在自动驾驶领域，东风集团具有多年的研究经验和深厚技术积累，最近两年，分别实现了L4、L5级的示范应用和成果展示。这些技术也将全部赋能岚图。但岚图的自动驾驶技术采用软硬分离模式，即联合东风集团自主研究算法,外采传感器。可让系统具备持续学习迭代的能力，来适应不断变化的行车和泊车场景。

岚图“实力”的另一体现是对车辆品质的严格把关。“因为在岚图看来，即便是智能新能源汽车，关乎安全、驾控的品质，仍是产品基础，也是用户始终注重的地方。”

这些领域，岚图也自主进行了多项技术创新。譬如，“岚图FREE首次应用2000Mpa铝硅图层材料的车门防撞梁，可耐高温和腐蚀，减少碰撞入侵。” 蒋焘介绍：“岚图还首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，使车身顶压峰值力达到100KN以上的同时，还有效减重0.9kg。”兼顾安全和轻量化。

同时，由东风自主设计的电芯三维隔热墙技术也应用到了岚图FREE，让锂电池包做到无冒烟、无起火、无爆炸。

上述科技创新成果岚图“实力”的体现，也是东风集团强悍技术研发实力的体现。另一方面，岚图成为了东风集团许多技术品牌的最佳展示窗口。

岚图FREE现在是什么状态？

“已处于整装待发，满足交付条件的状态。” 蒋焘谈到。

在今晚，岚图FREE正式上市，将从7月开始，陆续交付用户手中。“这是对岚图的一次大考。”

此前，岚图为了考出好成绩，做足了全方位、周密的准备。

得益于东风集团的技术赋能和强悍体系力，岚图SOP（小批量试生产）周期仅为24个月，从设计冻结到SOP仅为12个月，从焊装车身下线到SOP仅为7.3个月，创造了“岚图速度”。

“岚图FREE拥有增程式和纯电两种动力版本。” 蒋焘介绍道。纯电版本真实续航里程可达505公里，增程式为860公里，且前140公里可实现纯电行驶，能够真正消除中心城市和低线城市消费者的续航焦虑。

岚图FREE配备80千瓦输出功率的发电机，可让最高车速达到160公里/小时。“从武汉到十堰，我在高速上亲自测试过，这一时速可以保持。”

或许许多人都会产生一个疑问：作为一个自主全新品牌的全新产品，岚图FREE凭什么卖这么多钱？

定位为高端新能源汽车的岚图FREE有着自己的底气。

据蒋焘介绍：“岚图FREE采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，与豪华品牌一致，还搭载了空气悬架。”熟悉汽车的人都知道，这是70万级SUV才有的配置。

不仅如此，岚图FREE还搭载了夜视系统、可升降屏幕、透明底盘、AR实景导航等新兴科技装备。其中，可升降屏幕为岚图独创。“升上去就是开SUV，降下来就是开跑车。”

如果认为岚图FREE只有不计成本的堆料的话，那就以偏概全了。事实上，在岚图的理念中，一辆车存在的根本意义是“好开”，不然对不起“高端”定位。

岚图FREE的驾控好到什么程度？举个例子，该车身长超过5米，是标准的中大型产品，但其转弯半径仅为5.7米，与很多紧凑型级产品相仿。

在不久前，岚图FREE还进行了麋鹿测试，75km/h的成绩已领先许多外资品牌的同级产品。再加上岚图FREE可在4.5秒内实现破百，已进入了“性能车俱乐部”。

一个全新自主品牌能够打造出这样的顶级产品，是不是令人不可思议。

不相信不要紧，岚图邀请所有人来试一试。

我们如何做营销？

“只要试驾过岚图FREE的人，我们有信心他会被岚图打动。” 蒋焘说道。

在印象中，有底气这样说的品牌只有阿尔法·罗密欧、宝马等区区几个品牌。岚图的底气来自于已收获的一部分积极评价。

截至6月初，岚图FREE总共进行了长达60000公里、针对不同性能维度的道路实测。

值得一提的是，整个测试活动中，还有2000名意向用户、媒体专业人士对岚图FREE的品质进行了全方位检阅。

不久前，岚图FREE还在上海、成都进行了赛道测试，在用户的亲自驾驶体验中，验证了出色驾控实力。

从今年5月到8月，在全国的12个城市，岚图都展开了类似活动。岚图希望以体验，来聚拢更多用户，用体验来打动用户的心。

“物有所值、驾有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情。”这是岚图的用户理念。而在今晚岚图FREE的大定发布会上，岚图还发布了多项真正惠及用户的商务和服务政策，包括终身免费充电、+5000元便可升级空气悬架、夜视系统等、3年5折回购、终身整车质保、终身免流量、终身免费道路救援、终身免费OTA升级、终身三电质保……

这些政策体现出岚图对产品品质和可靠性所具有的强大自信。另一方面，许多服务都需要岚图投入大量资金、人员。但背靠强大的东风集团，这些都不是问题。

务实、真诚，“欢迎用户来试驾，这就是岚图的营销理念。” 蒋焘说道。

结语：

岚图FREE准备好了，岚图即将正式接受用户的检阅。

30个月的时间里，岚图能拿出如此出色的产品，让外界看到了岚图和东风集团的决心，看到了岚图人的奋斗精神。

功夫不负有心人。岚图有望打开东风集团自主高端新能源事业的新局面。