捷豹路虎:英伦奢华为中国用户而改变!
中国,几乎已成为全球所有豪华汽车品牌的风水宝地。对于拥有古老历史的捷豹路虎两大英伦豪华品牌来说,更是如此。
6月15日,这场于魔都举办的捷豹路虎新产品媒体沟通会特意展示了英国皇室的三个古老徽章。捷豹路虎希望带领中国消费者穿越时空,回望两个英伦豪华品牌的辉煌历史。展台上,全球首发亮相的全新路虎·揽胜极光L和公布正式售价的全新捷豹XFL都身着贵气十足的“英伦绿”涂装,进一步将豪华氛围烘托得更加炙热。
然而,整场发布会上,捷豹路虎强调最多的词是“中国”。
中国是捷豹路虎的福地。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙和代理常务副总裁、客户服务执行副总裁王军都不约而同地向网上车市表示,对2020/21财年捷豹路虎在华的销量和业绩很满意。
考虑到同一时间新冠疫情在全球肆虐,芯片危机令所有车企减产蒙损,捷豹路虎在海外市场的日子也不好过。中国市场“风景这边独好”,良好的宏观经济增速和对疫情的有效控制,促使豪华汽车需求不降反增,带动捷豹路虎在上一财年实现财务指标增长,在今年第一季度实现了127%的销量同比增长。
在可以预见的未来,中国豪华车市场刚刚迈入黄金时代,这赋予捷豹路虎在华继续投放新产品、稳定渠道、强化服务质量的信心和决心。
“in China, for China”
捷豹路虎在中国市场的新篇章徐徐翻开。
2019年,捷豹路虎宣布:至2021年,将在中国投放30款包括全新和改款的新产品。如今,随着全新路虎·揽胜极光L和全新捷豹XFL的登场,承诺已兑现。
这轮投放的新产品具有一个鲜明而普遍的特征:围绕中国消费者的需求而改变和升级。譬如全系车型更换了更符合传统使用习惯的电子档把,并在内饰设计和用料进一步精雕细琢;推出多款PHEV产品,来契合中国市场与日俱增的新能源消费需求;且在一些车型上提供调性鲜明的多样化外观设计,满足多元化需求。
在全新路虎·揽胜极光L和全新捷豹XFL上,捷豹路虎再接再厉,将“中国需求”体现地更直观和深入。
全新路虎·揽胜极光L是路虎专为中国市场打造的长轴距新产品。其轴距加长的160毫米将绝大部分体现在后排空间。显然,该车将提供比标准轴距车型更宽裕的后排乘坐空间,从而进入更多家庭用车消费者的选择清单。
许多豪华品牌在推出长轴距车型后,便会停止引入短轴距车型。捷豹路虎则保留了揽胜极光的两种轴距版本,给予消费者充分的选择权。按照王军的话来说:“迎合个性化需求,对提升客户满意度非常重要。”
同XEL一样,全新捷豹XFL提供了运动和豪华两种截然不同的外观设计。不仅如此,该车还搭载了由“中国团队”主导设计的49面切割的水晶质感换挡杆,可谓将豪华落位在细节之处。
值得一提的是,全新捷豹XFL在20年款的基础上,将整体车型结构进行了优化,简化版本,250/300马力比例车型提升,消费者选择更为集中。同时,四驱车型比例提升。在整体消费升级的当下,洞察用户需求,为用户提供更合适的产品配置。
“捷豹路虎将专注于聆听‘中国声音’。”通过多款新产品,外界看到了捷豹路虎的这一变化。
事实上,近年来,许多豪华品牌对待中国市场的态度都发生了改变。从单向传播品牌理念,导入原汁原味的产品,到实现本土化生产,打造本土化车型。豪华品牌看到了中国消费者独特于全球的诉求,并迅速调整改变以适应不同需求。
捷豹路虎也是如此,其在中国组建了一支超过百人的本土化工程师研发团队,深度分析中国消费者的需求变迁,并将之融入捷豹路虎的标准研发流程。
从这一意义来看,全新路虎·揽胜极光L的加长轴距和全新XFL的水晶质感换挡杆都将有望在未来被纳入捷豹路虎全球的产品标准中。
捷豹路虎正在被中国消费者影响和改变。表面来看改变的是产品,更深层改变的是企业的思考方式。
与那些久负盛名的品牌一样,历史彪炳的捷豹和路虎均有其独特的品牌哲学,这是英伦文化赋予两个品牌的DNA。
在进入中国市场的过程中,坚持和融入会不可避免地发生碰撞、摩擦。
中国消费者既希望买到捷豹路虎的品牌精髓,也希望体验到品牌和产品展现出的本土化风貌。如何在两者之间达成平衡,至关重要。
幸运的是,捷豹路虎已找到了答案。
相对于除BBA之外的其它豪华品牌,捷豹路虎在华拥有最全、最多元的产品矩阵,从路虎揽胜、卫士,到捷豹F-type,再到SV高性能子序列,中国消费者可以买到捷豹路虎所有的顶级车型,享受捷豹路虎的精髓。
与此同时,捷豹路虎还持续更新国产化产品序列,带来三款为中国消费者打造的长轴距车型,以及PHEV车型。这些车型无一例外,均采用了捷豹标志性的全铝车身,或搭载路虎享誉全球的ATRS全地形科技,做到了中国与世界的无缝衔接。
李大龙说:“路虎卫士在华优异的市场表现为捷豹路虎注入了强大信心。”
信心不仅来源于销量增长,更体现在捷豹路虎在华销售网络盈利能力在过去一年得到了显著提升。信心比黄金更宝贵,经销商有了信心,才能将企业的服务政策落实在实处。
捷豹路虎精确的产品定价赋予了经销商信心。路虎卫士准确地切入了日系越野车和奔驰G级之间的定价空白地带,用经典和情怀激活了许多男性用户的“少年心”。
“目前在终端,路虎卫士处于零库存状态,来一辆卖一辆。”李大龙说。
全新捷豹XFL的定价也很务实,相比于老款车型,新款车型的顶配车型降低7.9万元,其它版本也有不同幅度的下降。
“过去一年多我们的工作重点是提升经销商的盈利能力。”李大龙表示,“我们并不一味追逐市场份额,我们更感兴趣的是可持续增长。”
实现可持续增长,捷豹路虎需要增强客户体验,提升客户满意度。
为此,过去一年捷豹路虎积极应用数字化手段,推出官方APP,链接用户用车全生命周期,提供预约上门取送车、电子支付、基于云端互联和大数据的远程诊断等多种服务。
“捷豹路虎通过技术创新手段,在用户手机端、车机端和云端实现三端融合,不断优化客户服务体验,提升客户时间使用效率。”王军介绍。
当然,绝大多数客户还是习惯到线下接受服务。针对于此,捷豹路虎专门派遣人员驻店,对一线关键岗位人员提供专业培训,提升线下服务质量。同时,据王军介绍,捷豹路虎每年都会做媒体日,最近一次是在去年的12月份,给予用户近距离感受品牌魅力、和品牌互动的机会。
王军说,路虎发现4和捷豹XJ等经典产品在二手市场非常受追捧,保值率很高,这体现出有一部分消费者对于捷豹路虎品牌的偏爱和高度认同。
所以,捷豹路虎近年来在二手车领域投入了非常大的力量,通过官方渠道为有需要的消费者尽可能地提供品质可靠的二手经典产品。让这些经典老车成为传递捷豹路虎品牌价值的移动新触点。
“今年,中国豪华车市场预计将保持10%的强劲增速。”李大龙判断,“我们将尽可能保证足够产品供应量,来满足中国消费者需求。”
以中国消费者为中心,一边展现来自英伦的豪华底蕴,一边汲取古老中国的文化灵感,强化捷豹路虎“新现代豪华主义”的品牌调性,重塑捷豹路虎在中国豪华车市场新的未来。