懒人科技的践行者 威马W6买车送“沙发”还有“泊车司机”

从小米、创维宣布跨界造车，再到华为携手赛力斯登陆上海车展。2021年的新能源市场似乎又回到了2015年的态势，百花齐放、百家争鸣。

2015年的新能源市场让人印象深刻，拜腾、奇点、游侠等造车新势力如雨后春笋般纷纷崛起。然而，在经历过经济下行，补贴下滑等冲击之后，真正留下的勇士，只有蔚来、小鹏、理想，还有威马汽车。

相比于“蔚小理”在美股市场大杀四方，名噪一时。威马汽车留给外界的印象多了一丝低调的感觉。

但如果以实力的角度去评判这家年轻的车企，威马汽车的实力和潜力被外界所远远低估。

威马汽车成立于那个群雄逐鹿的2015年，时至今日，正好六年时间。目前，威马汽车已经拥有两座工业4.0标准的制造基地，分别位于温州和黄冈，是目前造车新势力中为数不多拥有庞大产能支持的品牌。

外界对于威马汽车的看好，还来自于其精准的定位。威马汽车聚焦15-25万市场，虽然相较于“蔚小理”定位更低，但受众面却最广。

目前，威马汽车坐拥三款量产车型，分别是EX5、EX6 Plus和W6。我们此次试驾的W6是三款产品中定价最居中的一款车型，起售价格为16.98万。

作为一款已经上市的爆款车型，威马W6对于消费者而言并不陌生，而我们此次试驾的初衷，则是通过自身体验挖掘这款车隐藏的技能点。

宁要威马W6，不要曹县一张床。这句话的灵感来源于最近抖音上特别火的一个梗。

为什么会将威马W6后排和曹县的一张床相提并论呢？因为威马W6的后排座椅舒适性设计大大超出了我们的预期。这是威马W6上一个隐藏技能点，值得分享给大家。

威马W6的轴距为2715mm，属于标准的紧凑级SUV，但却配有一个不输日产天籁的沙发式后排座椅。

威马W6的后排座椅的尺寸非常宽大。即便你身高180cm拥有一双让人羡慕的大长腿，依旧能够被后排质地柔软且宽大的坐垫稳稳托起。

事实上，这样的良心设计，在当下的SUV市场并不多见。即便是更高一级别的中级SUV，为了节省成本和扩大腿部空间，后排座椅一般采用小尺寸的板凳式设计。在长途旅行中，这样的设计非常容易让人疲倦。

如果以一斑而窥全豹，威马W6在后排中的良心设计，让我们对于这个品牌多了一份认可。作为一个年轻的新能源品牌，威马W6并没有人云亦云，而是通过足够诚意的设计去打动每一个消费者。

威马W6的性能表现一直是外界争议的焦点。

官方数据显示，威马W6的电动机总功率为160kW，峰值扭矩在225Nm。这到底是一个什么样的水平？

举一个例子，被尊为神车的思域，其1.5T版本的最大功率为130kW，峰值扭矩为220Nm。不难看出，威马W6的性能表现算是刚刚迈过运动车型的门槛，相较于其他电动车型确实要略逊一筹。

威马W6为何会在性能调校上选择保守态度呢？经过一天的亲身试驾，我们发现了其中的奥秘。

和其他纯电车型不同，威马W6所采用的是单电机布局，相较于其他双电机车型累加的性能数据自然要逊色一些。但如果只论一台电动机的性能，威马W6的表现并不弱。

当然，选择性能保守路线的另一大原因，还是为了保证较长的续航里程。众所周知，纯电车型通常在起步阶段能耗最大，更极限的性能输出对续航里程的影响非常巨大。

相比之下，威马W6在性能上的调校保守，确保了综合续航里程的稳定性。我们此次测试的ACE极智版车型，拥有620km的综合续航里程，在一天的测试中，实际耗能和官方数据相似度非常高。

最后，不得不提的是，威马W6的性能体验远被外界所低估了。

在高速路况时，威马W6的加速体感远超入门级性能车，相比于燃油机转速的攀升，电动机的扭矩释放非常直接，尽管峰值扭矩只有225Nm吗，却轻松营造出十足的推背感。

对于那些喜欢踩点上班的白领而言，一定有经历过这样的痛点。因为在地下停车场找寻不到合适的停车位，错失了最后打卡的黄金时间点。

在我们亲自体验了威马W6所搭载的AVP无人自主泊车系统之后，不禁感慨，这才是真正意义上的懒人泊车。

其实，自动泊车功能并不是高科技配置，在大多数车上都有所普及，但真正的使用频率却非常低，最主要的原因是不靠谱。在不少老司机眼里，还不如自己动手来得快。

威马W6上的这套AVP无人自主泊车系统直击消费痛点。

 在HAVP模式下，车辆具有高精度的学习能力。车主只需要带领威马W6学习一次泊车路线，系统便会通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头12个超声波雷达，在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，实现无人情况下的自动泊车入位。

  PAVP模式可以视为HAVP模式的进阶版，可实现非固定车位场景的无人驾驶泊车。在大型商场、写字楼等非固定车位场景下，拥有百万级云端超强算力和高精地图支持的威马W6，在特定停车场环境内可自主完成绕行障碍物、跨层巡航并自动泊入车位。

  对于经常踩点上班的白领而言，威马W6的PAVP自动泊车模式，能够为你省去至少10分钟的打卡时间。

  不得不承认，虽然科技不具备温度感，但在特定的场景中运用“黑科技”，给人满满的幸福感。

观点

尽管成立只有6年时间，但年轻的威马汽车已经确立了自身引领者的位置，这背后离不开其精准的品牌定位。

15-25万主流市场是威马汽车的主战场，成功与“蔚小理”形成了差异化竞争。中低端消费群体普遍更在意续航里程、实用性等诉求，在威马W6上620km的综合续航里程几乎比肩燃油车，同时，宽大的座椅设计满足了长途出行的舒适性。

   不仅如此，威马汽车也在积极寻找品牌标签。作为国内率先实现限定场景下L4级无人驾驶的量产车型，威马W6的自动泊车技能刷新了消费者固有认知，原来自动泊车可以这么好用！这也为品牌塑造了极客的形象。

   面对竞争激励的新能源市场，威马汽车将直面来自于小米、创维等跨界选手的竞争，而先人一步构建的全产业链优势将成为其决胜的杀手锏。