同比增幅40% 吉利强势开局打响2021年第一枪

2021年首月，伴随着中国车市整体的强势复苏，各大品牌相继迎来难得的“开门红”。其中，作为中国品牌领军者的吉利汽车，1月销量156326辆，并以40%的同比增幅，再次领跑整个车市。

具体来看，吉利旗下轿车销量为60823辆，SUV销量为93827辆。值得关注的是吉利三大家族车型的表现，博瑞、博越家族销量为33914辆，成为吉利当下销量的主担当。

由缤瑞、缤越构成的缤字辈家族销量为24238辆，其中，缤越连续四个月蝉联小型SUV自主品牌销冠。最后是帝豪、帝豪GS家族，作为吉利一直以来的口碑支柱，帝豪家族1月销量为30690辆。

得益于三大家族的强势复苏，也进一步加强了吉利的体系力。2021年是危机和机遇并存的一年，吉利为自己立了一个小目标——2021年销量突破153万辆。

如若将吉利汽车1月表现聚焦至单一车型，作为吉利冲高之作的全新星瑞，无疑是一匹不容忽视的黑马。2021年首月，全新星瑞销量14160辆，刷新历史新纪录。

2020年11月，全新星瑞上市，创造了首月销量破7000的好成绩，12月再破新高达到12077辆，刷新自主家轿在该细分市场的历史最好成绩。全新星瑞上市即爆款的背后，得益于越级产品力。

作为吉利品牌首款基于CMA平台打造的轿车，星瑞以全系2.0T发动机颠覆了A级轿车的价值标准，也是国内首个实现FOTA的燃油轿车。这些实实在在的利好，不仅刷新了中国消费者对家轿的固有观念，也令星瑞成为最值得轩逸、朗逸、卡罗拉们敬畏的中国品牌竞争对手。

全新星瑞在A级轿车市场取得的成功，也将带动吉利品牌完成向上，并未其他中国品牌提供了成功样本。

作为吉利汽车销量主攻手的领克品牌，2021年首月表现同样可圈可点。数据显示，领克品牌1月销量为25501辆，同比增幅高达183.1%。其中，全新领克01上市不到两月，订单成功突破10000辆。

2020年是极不平凡的一年，面对车市下行，领克依旧实现逆势翻牌，全年销量175456台，同比增长约37%。自2017年底首款车型投放市场至今，领克累计销量达429948台，赢得了用户的认可与信赖，成为无数力求品牌向上的中国品牌争先效仿的对象。

今年，领克还将迎来基于SEA浩瀚架构的首款产品——领克ZERO CONCEPT的上市，成为领克迎战5G时代和新四化变革的利刃。

面对中国车市的复苏迹象，吉利为2021年定下了一个小目标——153万辆。这也代表了，吉利对于全新“4.0科技时代”到来的满满自信。

2020年的车市危机，让更多品牌意识到品牌向上的迫切性。作为中国品牌领军者的吉利，要想再次解锁150+万辆的体系力，离不开平台架构的革新。

为此吉利提出了向全新“4.0科技时代”升级的战略目标，以面对即将到来的5G时代和新四化变革。

2021年，吉利将拥有BMA、CMA、SPA及SEA四大基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，为互联、安全、新能源、自动驾驶等领域提供充分的技术与资源支撑。

如果说产品决定了销量，在软件定义汽车的时代，智能化平台则代表了一个品牌的高度。步入“4.0科技时代”，吉利正在试图抢占5G时代技术制高点。

观点

吉利汽车以156326辆首月战绩，和40%的同比增幅，成功打响2021年的第一枪。伴随着5G时代的到来，新四化变革进一步加速，吉利为自己立下了153万辆的小目标。为此，吉利正式提出了迈向“4.0科技时代”的口号，构建BMA、CMA、SPA及SEA四大基础模块架构，力图在软件定义汽车的时代，完成对于市场和技术制高点的抢占。