硬实力的碰撞 当瑞虎8遇上博越PRO，你pick谁？

“高手过招，点到为止”只是理想状态，我们更倾向于他们会争得难解难分，最好决出胜负。这也是影视剧中必不可少的桥段，每当正反两派终极大BOSS开始正面硬刚时，观众的热情一定会被推上全剧的最高峰。车市如江湖，不同厂家之间的产品也一直存在着竞争关系，尤其是那些集厂家技术之大成的旗舰产品，在产品各显神通的同时，消费者选择时也会比了又比。瑞虎8和博越PRO作为奇瑞和吉利的当家旗舰SUV车型，堪称自主品牌中的“南慕容”和“北乔峰”。当两大高手相遇，谁会是最终的胜者呢？

先忽略掉颜值，看身材

之所以先抛开外观的对比，是因为这部分受主观因素的影响较大，而且这两款车已经拥有各自比较成熟的家族化设计，无论是美观度还是档次感完全不输合资车型，绝对属于汽车设计中的优秀案例。

但是从体量感上看的话，你会很容易感知到瑞虎8明显要比博越PRO大一大圈。事实上，瑞虎8的车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距更是达到了2710mm，这个数据已经与汉兰达这类合资中型SUV比较接近了，而博越PRO属于标准的紧凑型SUV身材，所以两款车在体量感上会有比较明显的差距。

可能很多人认为把车做大不是很容易吗，这能体现出什么优势呢？这句话有一定道理，但是并不全对。你不妨看看那些合资品牌，为什么车型级别越高，尺寸会相应增大？或者反观自主品牌，为什么在大尺寸的高档轿车领域，我们一直是空白？

对于旗舰车型而言，尺寸变大带来的不利影响是要尽量消除的，比如噪音、操控等等。所以厂家需要投入更多的技术去让这款车的体验更上一层楼。这也是为什么那些尺寸更大的旗舰车往往代表了一个汽车厂家最顶尖的技术。

如果你翻看两车的配置表，会发现尺寸更大的瑞虎8在整备质量上要比博越PRO轻了100多千克。在如今都在“瘦身”的大环境下，瑞虎8显然下的功夫更多，因为不管是赛车还是民用车，想要提升操控，“减重”几乎是最直接有效的方式，而且这样还能降低能耗。你只要稍加留意，那些主打运动的品牌每次推出新车时，都会大肆宣传其在“减重”上下的功夫。

深挖技术的背后，笔者只需举两个简单的例子，就能让你明白背后的秘密所在。瑞虎8采用了奇瑞正向研发的T1X平台，该平台技术丝毫不输国际大厂。基于该技术，瑞虎8在车身框架、底盘及零部件上做了大量轻量化的设计，比如加大超高强度钢和高强度钢的占比，减重的同时，还能保证结构强度。另外，瑞虎8的发动机采用的是更轻的全铝机身的设计，而博越PRO仍然采用铸铁的设计。这些背后的东西往往正是消费者很难察觉的。

当然，更大的尺寸所带来的的空间使瑞虎8可轻松实现5/6/7座多种座椅布局，满足不同场景的出行需求，这也是同级别、同价位车型很难提供给你的，包括博越PRO。

瑞虎8动力以小胜大，技术含量更高

博越这款车在消费者口碑中，主要反映油耗偏高，而这其中的“锅”就是其较大的车重和发动机。博越PRO在这两点上其实并未做过多优化，关于“车重”问题，笔者前文已经有所提及，而其搭载的1.8T发动机，其实只要拉出数据层面就能反映出一些问题。

瑞虎8搭载了自主研发的ACTECO 1.6TGDI发动机，该发动机采用了全铝机身、缸内直喷等先进技术，1.6L的排量就能爆发出197Ps的最大功率，峰值扭矩290N·m，这个数据表现已经达到了合资2.0T的水平。而博越PRO的发动机排量为1.8L，最大功率反而只有184Ps，最大扭矩也仅比瑞虎8高出10N·m，二者的效率一目了然。这些差距也都是我们在用车过程中实际感受得到的，比如动力和油耗，瑞虎8确实要更好。

论科技感，瑞虎8更胜一筹

在内饰档次感上，笔者认为这两款车型都属于自主品牌的顶尖水准。豪不夸张的说，在同价位合资品牌中，目前没有一款车型可以达到这种水准，绝对是物超所值的。但论及科技感方面，不得不承认瑞虎8相比博越PRO还是要更强一些的。

首先从视觉层面，瑞虎8采用同级独有的三屏交互科技豪华驾享座舱，它砍掉了大量的实体按键，甚至空调区域也全采用触屏操作，换挡杆也采用了精美的电子换挡，整体呈现出来的科技感甚至可以媲美主流豪华品牌近期推出的一些产品。

而博越PRO在这一点上还算是比较传统，因为它并不像瑞虎8是全新的换代车型，还是基于好几年前的平台技术制造，在这种涉及到电子架构、平台升级的地方是无法跟上当前潮流的。就好像你拿几年前的iphone4去玩王者荣耀，不是被骂哭，也肯定是被卡哭。所以我们看到它仍然采用传统的机械式仪表盘、空调控制区和硕大的机械式换挡杆。

其次在体验上，瑞虎8还是中国品牌率先达到L2级自动驾驶的量产车型，它可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航，即使在走走停停的拥堵市道路中，也能实现自动辅助驾驶。它还支持手机无线充电，在车联网方面还融入了AI人工智能基因，新增了“AI人脸识别技术”和“AI智云管家”2项黑科技功能，在体验上与最前沿的智能设备完全接轨，这些也都是在博越PRO身上体验不到的。

结语：毫无疑问，这两款车的产品力都已经远超同价位车型，甚至放在同级别合资面前，都能展现出明显的优势。但是将两款“顶流”产品放在一起比较时，你还能品出一些差距，至少在现阶段，瑞虎8刚刚完成换代的前提下，厂家确实将自己压箱底的前沿技术放在了这款车身上。这款车在科技感、空间、动力等方面相比博越PRO也展现出了优势，所以即使按照“买新不买旧”的原则，笔者也更推荐瑞虎8。