吉利育人之道：培养坚韧而快乐的奋斗者

吉利育人之道：培养坚韧而快乐的奋斗者

2020年行至过半，疫情席卷全球，愈演愈烈。

全球化和逆全球化理念激烈交锋，为已初具规模的全球化产业链和世界经济带来了巨大的不确定性。

面对惊涛骇浪，全球企业都在为生存而挣扎。无论是百年巨擎还是时代新贵，收缩业务和裁员成为了这半年来的主旋律。

汽车产业恰恰是全球化程度最高的行业之一，也是受此次危机影响最严重的行业之一。强如奔驰、宝马、奥迪这等屹立于行业顶端的巨头，也不得不采取裁员措施，来应对眼前危机。

可是，以吉利为代表的中国民族车企却展现出了后生可畏的气魄和韧性。

逢此“百年未有之大变局”的非常时刻，吉利汽车非但没有饮鸩止渴，粗暴裁员，而是“以人为本”，发扬“奋斗者文化”，在企业内部积极深化组织变革，锻造员工组织韧性，打造出了高绩效组织架构。

这促使吉利在下一个汽车黄金发展阶段到来之前，已立于战略优势高地。

中医巨著《难经》有云：“命门者，元气之所系也。”意思是元气是人体最根本、最重要的气，是人体生命的源动力。

吉利控股集团董事长李书福曾形象而深刻地形容企业的元气：“企业像人一样有元气。企业的元气不是企业的董事长、总经理，也不是厂房、设备、固定资产，而是员工的心。谁伤害了员工的心，谁就伤害了企业的元气。”

从2013年开始，吉利就开始推进“元动力工程”建设，颠覆以往企业管理思维，秉持领导为员工服务，部门为一线服务的企业理念。

吉利此次打响的深化组织变革战役便与元动力工程息息相关，也是其四大企业文化中“奋斗者文化”的传承和进化。

作为中国科技行业的领头羊和名片，这些年华为公司所取得的成就全球有目共睹。而华为最为人津津乐道之处就在于用人之道。

华为考核员工绩效绝不单纯为了KPI，而是重在培养员工的素质和能力，创造一种自我约束和自我激励的成长机制。

吉利在考核制度上虽与华为不同，但思想和目的却如出一辙。

遵照“高挑战、高绩效、高回报”的原则，吉利明确价值贡献核心准则，通过有效绩效评价机制甄别奋斗者，为其提供优势资源，最大限度地发挥个人和组织的动力和活力。

也正是在这样有保障、有目标的组织架构中，吉利的员工已深切体会到了何为“快乐经营体”。在吉利高层领导的亲自帮扶下，他们不再是许多上班族的“被动参与”状态，而是主观、高效并饱含热情地“主动参与经营”，得到了更多的奖金和工作成就感。

今年2月疫情攻坚时刻，吉利先期投资3.7亿元，抽调全企各部门骨干组成了“全方位健康汽车”项目组。他们夜以继日，仅在20天内即完成了国内首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”的研发、验证和投产工作，为守护消费者健康出行交出了圆满答卷。

如此高效的执行力正源自于吉利的“奋斗者文化“，而从这些快乐的奋斗者身上，也体现出了吉利卓拔的组织韧性。

浙江大学社会科学学部主任、浙江大学管理学院教授吴晓波长期跟随观察吉利控股集团，并对吉利一路走来所取得非凡成就的背后原因有着深刻洞察。

值汽车产业艰巨考验时刻，吉利汽车5月份却取得累计销量108,822辆，同比劲增20%的优异成绩。对此，吴晓波表示：“吉利在大变局中从未停止锻造组织韧性，从而使吉利能够迅速应对各类危机，并实现可持续稳步发展。”

组织韧性是个人韧性的集合体。所以，个人韧性的提升自然会促使组织韧性的提升。

吉利仍秉持后疫情时代“打基础、练内功”的生存和发展之道，将提升韧性着落在每一位员工身上。

为了应对汽车科技化产品转型浪潮，以及吉利科技化转型大战略所需，吉利此前已推出“活力计划”，通过轮岗方式，鼓励员工挑战自我舒适区，进化成为适应不同岗位需求的复合型人才。

事实上，业内巨头丰田汽车也有一套类似方式的人才培养模式。

每个初入丰田的新员工无论应聘何岗位，都会轮流在各个岗位先做一些辅助性的“打杂”工作。目的在于令其明白公司各环节的工作内容，并着重培养沟通能力。

这一方式让每位员工不再仅仅干好自己的“一亩三分地”，而是成为企业体系链条中与上下游紧密结合的一环，令整体链条更紧密润滑，体系运行更流畅高效。

吉利的轮岗制度还从普通员工延展至了管理层。目的在于将管理经验带往不同部门，从而极大提升了企业管理效率。

此外，轮岗制还有效促进了员工的工作热情和思考能力的增长。员工带着新鲜、求学的态度来到新岗位，在工作过程中，会思考在原有岗位工作时的不足和不完善之处，从而改变和成长。

今年早些时候，伴随着吉利双星发射完成验证工作，吉利将打造“天地一体化出行生态”的宏伟目标展露无虞。

事实上，近年来，吉利已持续加大对数字科技领域投入，打造线上线下一体化优势，加快向未来出行科技集团转型。

同时，吉利控股集团近期相关动作频频，加速布局科技网络生态。

日前，全球领先的自动驾驶巨头Waymo同吉利控股旗下的沃尔沃达成战略合作协议，为沃尔沃、领克和极星等品牌提供L4级自动驾驶技术的支持。

无独有偶，6月24日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案。

这不但表示吉利将回归A股，更代表着资格审查颇严格的科创板认可了吉利“科技公司”的属性。

这一系列动作的背后，一方面是吉利为科技转型已历数年的全面布局，另一方面，则是吉利在科技复合型人才培养方面，正在推行的孕育机制。

为了应对未来自动驾驶、高精地图、遥感卫星网络建设等科技项目的人才所需，吉利今年推出了“蓝海培训项目”。旨在打造一批主动出击、自我变革、不断超越的高效能复合型人才。

熟悉车企人员架构的想必都知道，基于岗位专业性高要求，研发、制造、营销等部门往往各自为战，互不相干。

但在车企纷纷转型出行生态的浪潮驱动下，基于互联网的高效互通，车企内部各岗位愈发联系紧密，来发挥良好协同效应及组织高效率。同时，在高精尖专家的带领下，基础岗位员工也不单单做执行工作，而是需要深刻了解项目的机理和逻辑，才能显著提升效率和效果。

为此，“蓝海培训项目” 通过设置跨专业、跨组织、跨部门的针对性内容，以及训战结合、问题解决、自主学习等培养模式，让吉利研究院的人员接受市场营销方面的培训，销售公司的人员掌握生产制造领域的技能，制造体系的人员进入研发、销售环节，培养出一批可在关键岗位发挥关键作用，集的产、销、研于一身的复合型人才。

这些人将是吉利的中流砥柱，更将是延续和发扬吉利公司文化的树种。