细分市场无对手 别克GL8 ES陆尊竞争力分析

说起别克GL8，这位中高端MPV领域的传奇选手，近期可谓是新闻不断。

先是4月，融合四座/六座/七座三个版本的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚以极致奢华的升级用车体验，在汽车圈引发广泛关注与讨论；5月份，全新一代别克GL8 ES陆尊与GL8陆上公务舱“升舱”上市，其中产品线迎来全面更新的GL8 陆上公务舱又因针对特殊人群推出福祉版车型而备受推崇，一时间颇为热门。

而今天，我们要讲的是别克GL8 ES陆尊，作为GL8家族的中坚力量，它的看点也可谓是不少。实际上，一直以来别克GL8 ES陆尊在其所处的细分市场内都扮演着定义者的角色。精准掌控目标人群的消费诉求，并在造型设计、空间舒适、驱动系统等多个方面展现出领先水平，是其长久以来能够取得不俗销量的重要原因。

此番更新也不例外。全新一代别克GL8 ES陆尊在延续现有车型出色品质的基础上，更承接了GL8 Avenir艾维亚在豪华配置、智能科技乃至安全性能方面的优势，以此实现产品力的迭代升级。

那么，全新一代别克GL8 ES陆尊的竞争力表现究竟如何？又能否延续前代车型的传奇？不妨接着看下去。

豪华设计

造型设计似乎不必过多赘述，继GL8 Avenir艾维亚之后，全新一代别克GL8 ES陆尊也升级到了最新的家族风格。

经典的悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线依然得以保留，在此基础上，新车对进气格栅样式进行了调整，内部采用横向飞翼式设计；全新造型的LED灯组内部更是采用了与GL8 Avenir艾维亚完全相同的结构，具备7种智能照明模式，视觉效果非常出色。

在外观部分有两点值得单独拎出来一说。一是专属动态礼宾灯，其拥有两种模式、19种灯光秀组合，仪式感十足，也很好地呼应了“以GL8之名，以礼相待”的品牌口号；二是此前备受期待的双侧电动滑移门在新车上得到了普及，大大增加了便利性。

整个内饰中控也焕然一新。悬浮式的12.3吋双联屏为时下最新潮的设计，屏幕显示细腻，极具科技感。而除此之外，整个中控台就几乎全部被皮革及软质材料覆盖，镀铬饰条与缝线设计点缀其中，显现出强烈的豪华氛围。

舒适乘坐

全新一代别克GL8 ES陆尊的车身尺寸为5219mm*1878mm*1799mm，轴距达到3088mm，处于同级领先水平，乘坐空间完全不必担心；座椅依然采用经典的2+2+3布局，兼顾了长途乘坐的舒适性与多人出行的灵活性。

作为全车的重中之重，全新一代别克GL8 ES陆尊第二排两个独立的豪华贵宾座椅不得不提。据悉，其采用了拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，更柔软，对于身体的承托也更加到位；而全包覆式侧围设计令扶手宽度相比前代增加近30%，前后手动滑动增加电动解锁功能，拥有315mm的前后滑动距离，并具有10向电动调节功能；新车还首次引入了翻折小桌板，满足了高端人群的商务或是休闲需求。

简而言之，相较于前代车型，虽然座椅布局未变，但细节配置提升明显，至少在这个级别来说已经无可挑剔。

另外，诸如别克Quiet-tuning专利静音科技、Bose品牌12扬声器高级音响、AQS空气质量控制、PM2.5空调滤芯、负离子空气净化器及智能三区全自动空调等在全新一代别克GL8 ES陆尊上都有搭载，可谓全方位了提升乘坐体验。

科技互联

全新一代别克GL8 ES陆尊在智能互联层面有着非常亮眼的表现。

依托于上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略的最新成果，新车将搭载全新迭代的eConnect 3.0互联技术。相较于此前的版本，其最大亮点在于能够将双联屏、HUD显示屏、流媒体后视镜与智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效现实、触屏操控等技术整合在一起，实现多屏互联、多维交互的一体化。

从实际体验来看，无论是语音操控还是手动操作，整个系统的流畅性相比此前都有大幅提升；全新的语音识别系统拥有相当高的识别率；极致扁平化设计的UI界面也可以同时展示多个卡片任务，并加入了酷炫精致的全动效、可视化车辆设置显示等；个性化设置与组团出行及接驾功能为出行提供更多便利。

新一代OnStar安吉星全时在线助理在新车上同样没有缺席，其涵盖5大类50多项主要服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能，并可为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

领先驾驭

即便MPV向来不以操控见长，但驾驶乃至乘坐感受却是影响消费者购买的决定性因素。

驱动技术方面，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机在新车上毫无悬念的出现，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，性能表现优异；而变速箱则是同级唯一且全系标配的9速自动变速箱，具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，带来平顺动力输出的同时，对于改善燃油经济性也有不小增益。

搭载这套动力系统的全新一代别克GL8 ES陆尊，不仅全系满足国六b排放标准，还能够享受上汽通用提供的发动机与变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，这已不单单是MPV领域，在整个行业内都具有明显优势。

底盘方面，新车全系采用前增强型麦弗逊悬架、后四连杆独立悬架底盘系统，既保障了驾驶稳定性，也能够过滤掉绝大部分来自路面的颠簸，带来出色的乘坐舒适性，而这恰恰也是大型MPV的潜在用户所颇为在意的。

前沿安全

当下，消费者对于MPV的安全性能愈发关注。全新一代别克GL8 ES陆尊依托于上汽通用汽车凯迪拉克工厂，在新车制造过程中大量使用了激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等先进技术与工艺，打造出高强度、高刚性车身，带来代表汽车制造顶级水平的豪华品质。

以此为基准，全新一代别克GL8 ES陆尊全系80%的车型都配备了大量前沿安全科技，如ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等，并首次装载高清流媒体后视镜。配置之丰富、覆盖之全面，在MPV领域实属罕见。

顶配版本车型还引入别克高级智能驾驶辅助系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等。值得一提的是，该系统不仅满足ASIL D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

不夸张地说，这会使全新一代别克GL8 ES陆尊在可预见的未来都将保持较强的竞争力。

结语：

可以看到，作为年度改款车型，全新一代别克GL8 ES陆尊传承了GL8家族一贯以来的优势，以高效MPV车身比例打造出宽裕舒适空间；而承接GL8 Avenir艾维亚在豪华及科技上的出色水准，新车在细节配置、智能互联层面有着非常亮眼的表现，这足以增加全新一代别克GL8 ES陆尊在与对手竞争时的筹码。

回顾售价，全系车型29.99-41.99万元的价格已然极具吸引力，而覆盖车系大部分车型的丰富安全与驾驶辅助是对手几乎都无法提供的，这对于那些迫切想在该中高端MPV领域分一杯羹的后来者而言，无异于一次降维打击。换句话来说，本就处于细分市场领导地位的别克GL8 ES陆尊，现阶段已无对手可言。