性价比≠妥协,定义年轻人的第一台驾驶者之车

近十年,一众品牌反而对于年轻人的重视程度都有所减弱,可以说以BBA为代表的一众德系“高手”,都收敛自己的武功,向平庸妥协。而雪佛兰的近十年,以亲民、可玩性高的车型深入人心,让普通人甚至是毕业后的年轻人,都能享受到驾驶的乐趣。特别是凭借Redline和RS为依托,打造独立的潮流设计,推出了众多爆款车型。而雪佛兰在接下来的7天时间里,会以不间断直播的形式,来印证雪佛兰科鲁泽正是年轻人最需要的第一台驾驶者之车。

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为何说雪佛兰最懂年轻人?

由于国内的汽车发展史较短,或许消费者对雪佛兰这个百年汽车品牌还不太了解。作为一个由赛车手创立、源于赛道的汽车品牌,雪佛兰天生就具备了不凡的赛车基因。其创始人路易·雪佛兰本人就是一位成就斐然的赛车手。不断突破性能极限、勇于追逐原始速度与激情梦想,不仅是创始人路易·雪佛兰的人生信条,更是雪佛兰品牌的赛车文化基因。

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可能喜欢F1赛车的朋友们,都知道在意大利米兰东北部有一条非常著名的赛道叫“蒙扎赛道”,已经拥有将近小100年的历史,常年举办F1等国际重大赛事,至于雪佛兰MONZA,是1975年推出的一款两门车,新车中文名变成了科鲁泽。这么一琢磨,雪佛兰科鲁泽确实在血缘方面,与年轻人比较搭。

想买它?你需要知道这几件事儿。

其实在10万元左右价格区间当中,想买一辆符合年轻人口味的车还是有点困难。为什么这么说呢?一般在这个价格区间,厂商普遍不会花费大把的人力物力投入到设计方面,因此在外观颜值上自然会大打折扣。

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除了在内饰上的设计比较符合年轻人的调性,在功能配置上同样可以满足年轻人的胃口。所以可以说科鲁泽在研究年轻人方面,的确是内外兼修的。

来个小结:横向对比10万级别的轿车,无一不是被现实所妥协的,不可避免的融入车流毫不起眼。为什么年轻人总是喜欢寻找一些独立的事物彰显自己的品位?不就是为了在人群中多看你一眼吗?也正是遵循这样的原则,科鲁泽具备精致运动的外观,RS套件以及黑化的标识都让人觉得是一种全新的变化。

疫情后,更需要强劲的性能带你撒欢儿。

随着当下疫情的好转,越来越多的人都在琢磨我接下来要去哪儿玩?开什么车去?如何才能释放内心不安分的荷尔蒙。

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雪佛兰作为通用旗下的一个重点品牌,通用自然也为它提供了当红的三缸小排量发动机作为支持。科鲁泽这款车目前在市面上可以看到三款发动机的车型,动力系统分别为1.0T、1.3T和1.5T。

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来个小结:其实经过这段时间的试驾,科鲁泽这台车让我感觉到,不论是日常驾驶还是激烈操作,它都能带给驾驶者充足的信心,每当想要超车、加速的时候,它也乐意将发动转速机保持在一个比较高的区间内。并且230牛·米的最高扭矩驱动这台车还是比较轻松的,在市区辗转腾挪都没有问题。

总说驾驶乐趣,到底是什么?

现在跟身边小伙伴聊车,大家都会提到“驾驶乐趣”。那到底怎样的车,会带来驾驶乐趣呢?其实按照我的理解,我认为这台车应该有着支撑良好的悬架系统,以及手感偏重、指向精准的方向盘。经总结,雪佛兰科鲁泽完全符合以上所有特性。

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来个小结:其实驾驶乐趣对于每位年轻人来说还是较为看中的点,但是对于刚刚毕业不久,手里没有充足资金的同学们,拥有一台10万元级别的合资“小钢炮”,确实再香不过了。

全文总结:其实有人说,一辆车为了追求性价比,会放弃一些东西。但是往往有些事物,确实需要我们去极力追求、打造。就像一台劳斯莱斯幻影,我们不可能开着它去下赛道,而一台兰博基尼大牛,又很少有人把它用在商务洽谈。雪佛兰科鲁泽正是这样一台定位准确,性格分明的10万元级别的家用运动范儿轿车,通过本次的道路试驾,我坚信雪佛兰科鲁泽必将成为年轻人眼中的新宠儿。

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