9万块就能买朗逸“兄弟” 解析江淮嘉悦A5底盘技术

2019年成都车展上,江淮旗下全新紧凑型轿车嘉悦A5正式亮相,因其酷似玛莎拉蒂和起亚K3的前脸设计,引起消费者广泛关注。同时,大众MQB平台设计生产标准和8万出头的预售价格,也使得嘉悦A5立刻成为“兄弟车型”朗逸Plus的直接竞争对手。今天圆圆姐来到了位于合肥的江淮技术中心,近距离了解嘉悦A5在底盘调校方面都采用了哪些先进技术。

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由于此前我的同事针对这款车型已经进行了详细的静态体验,本文将不再过多赘述,有兴趣的小伙伴可以戳下方传送门自行了解。

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目前市面上车型众多,消费者在选择过程中很容易眼花缭乱。我们要走出“配置越多车辆越好”这一理念误区。判别车辆好坏最重要的还是要看技术。而决定驾乘是否舒适,主要就在底盘的调校技术上。嘉悦A5搭载了随速助力转向EPS,车辆通过一台PMSM永磁同步电机,使得驾驶员可以自由选择不同的方向盘转向力矩,从而适应各种复杂路况。

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麦格纳作为国际上首屈一指的底盘调校机构,其首席专家带领团队前后历时6个多月,完成了嘉悦A5的调校,下面我们就来看一看,实际效果怎么样。

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自由间隙控制在2°以内,基本没有虚位。助力电机用的是PMSM永磁同步电机,刚才提到了,这套电机优点就是惯量小,响应快,配合ECU的FOC技术,可以模拟三种助力模式下的回正和阻尼补偿。舒适模式下转向力很轻,在车速较慢或者挪车时,对女生来说很友好。运动模式则增大转向力矩和方向盘回馈,是山路极速“飙车”的不二之选。普通模式则就是我们常见的驾驶车辆时的力矩了。

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油门和离合器踏板的调校也是对标大众,整体感觉轻便舒适。值得一提的是,嘉悦A5增加了一个离合器位置传感器,新学驾照的同学都知道,离合器和油门配合不好,很容易熄火,原因就是现在的车辆为了降低油耗,会把怠速调低至500rpm左右,离合器松开的瞬间,扭矩瞬间增加,极容易憋熄火。而这次新增的离合器位置传感器,在监测到驾驶员正在松开离合的时候,会通过电控系统自动为发动机补偿进气量,将转速调至1100rpm左右,相当于代替我们踩油门,妈妈再也不用担心我上坡起步猛轰油门啦。

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看到这里肯定有同学想问,性能车为了极限操控,用的胎滚阻都上8-9,7.0的滚阻确实能降低油耗提高静谧性,甚至比佳通F22还要低0.1滚阻的胎会不会让制动距离变得很长。圆圆姐要敲一下黑板了,还记得刚才我们说到的超大缸径的刹车系统么,其实就是为了平衡低滚阻胎产生的制动力方面的问题,这里不得不佩服麦格纳团队,环环紧扣的调校策略之下,有效降低油耗、提升NVH数据的同时,还能通过HBA(紧急制动辅助系统)将百公里制动距离控制在37.4m(官方数据),要知道这个数据比思域、领克03等性能车还要低一些。

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同时新车还配备最新的博世9.3版本的ESP,目前有一些品牌的产品还在使用9.0-9.2的系统,这里圆圆姐跟大家跟科普一下,大家都知道ESP是车身稳定系统,博世作为全球重要的供应商之一,目前已经推到9.3的版本了,相较于之前的版本,9.3有以下几个优点:主动减压速度更快,可以更快速的处理紧急情况,工作电压范围更大,四核处理器更快,新增CDD阻尼快有效改善工作噪音,同时为了配合ACC驾驶辅助系统,其压力传感器也做了全新升级。在这套ESP的加持下,嘉悦A5可以做到110km/h的时速进行麋鹿测试,轻松做到高速转弯和紧急避障。

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NVH方面,嘉悦A5历经10轮次调校,无论是静态环境下的启停车辆,开关空调还是全油门下的大扭矩输出,车内静谧性都达到大众车型标准。排气系统达到31L的消声体积,即使全油门,抖动和噪音也非常小,很高级的感觉。转向系统采用蜗轮蜗杆间隙调整机构,配合多齿花键分段注塑,齿条末端保护软垫,双O型圈避免转向器金属碰撞,有效降低噪音的发生。

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关于为什么这套下护板没有整体覆盖发动机和变速箱,这里圆圆姐可以跟大家互相探讨一下。随着被大量安装的下护板,问题也爆发出来,最重要的就是不安全。在发生正面碰撞时,车辆设计之初为了保护驾驶人员的安全,会有一个发动机下沉的技术方案,就是我们常说的发动机都撞掉了,其实这是一个溃缩的保护手段。但是装了下护板,就会导致发动机不能下沉,后果就是你拿自己的命救了你的车。因为下护板也不可能完全覆盖整个车身,所以还是会有一些石子被卷入,如果卡在发动机和下护板之间,那更糟糕。同时因为下护板一般都会有一些厚度,安装之前可能不会托底的路况往往安装之后经常托底,这点我想装过下护板的同学都有同感。最后一点就是装了下护板之后发动机散热很差,尤其是涡轮增压车型。因此圆圆姐分析,这套护板其实只起到一个简单的保护作用,初步隔绝从水箱下方进入尘土的可能,同时降低前方空气乱流产生的底盘风噪。

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从底盘可以看到,虽然发动机做了一个反置倾斜12°的设计,但是油底壳却是裸露在外并且会略低于下护板的,可能江淮的技术专家考虑来考虑去觉得还是不装下护板比较好,但是又觉得需要一个下护板来提升NVH和燃油经济性,所以弄出了一个勉强称为下护板的东西。

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说到这里,嘉悦A5在技术方面的解析基本就完结了。目前这款车型尚在测试阶段,不过圆圆姐还是拍到了一些图片及视频,让大家来尝尝鲜。

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总结:本次嘉悦A5底盘解析活动虽然时间很短,但是给圆圆姐留下了非常深刻的印象,江淮在与大众的合作中,确实学到了很多经验和技术,本次成都车展亮相的嘉悦A5从外观上,已经吸引了大家的注意,希望在未来正式上市之后,大家可以一同来感受一下,这台贴着自主品牌车标的紧凑级轿车有着怎样的对抗老牌合资品牌的实力吧。

嘉悦A5
嘉悦A5 网友评分 : 5
参考价 : 8.48万起

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