把脉中国汽车技术空心化 技术品牌论坛干货多

上海车展期间，听了一场很有料的技术论坛。

中国汽车工业协会（CAAM）、中央广播电视总台央视财经频道联合主办，网上车市首次协办的“汽车技术品牌（中国）高峰论坛”上，各大车企高管和研究精英们齐齐亮相，为中国汽车升级把脉，并以“聚焦中国汽车技术品牌的打造与营销”为核心话题，为中国汽车产业的转型升级出谋划策。

谈及举办这次论坛的目的，网上车市CEO徐翀表示：“有技术的企业才会有明天，能将技术转化成品牌核心竞争力的企业才有今天的收获。网上车市希望大家关注汽车技术品牌，关注汽车核心技术的发展。”

吸取教训 消除技术空心化

上海交通大学汽车工程研究院院长、博士生导师、汽车电子控制技术国家工程实验室常务副主任许敏呼吁，“中国汽车业应该加大核心技术研发和创新的投入，消除技术‘空心化’，让中国研发的核心技术走在世界前沿，做出与世界第一汽车大国地位相符的贡献。”

许敏有着多年的一线研发经验，曾任职海外车企研发，10多年前回国后至自主品牌掌管过研发。但10多年过去了，他遗憾地发现，“尽管中国汽车市场位居全球第一，尽管中国新能源汽车销量位居全球第一，但我们核心技术空心化。以自主研发的发动机为例，虽然技术接近国际先进水平，但效率只有37%，热效率远远低于国际最高水平，核心零部件缺失。此外，虽然燃料电池研发已经有所突破，但电机、质子膜等核心材料仍依赖于进口。”

2018年，中国自主品牌轿车市场占有率滑落至42.1%。这是中国自主品牌轿车史上第三次下滑，这引起了许敏的警觉，“我们曾经依赖小型SUV，抓住了2014年以来的机会。但近年来因为没有成功转型，市场占有率又下来了。如果不能抓住技术提升带来的机会，那么前景并不乐观。”

中国汽车工业协会副秘书长曾光指出：“当前，汽车产业面临着转型升级，提升科技创新能力推动高质量发展、深化汽车产业改革开放、加快汽车产业绿色发展，成为汽车管理部门、行业、企业等共同面对的核心课题 。”

好酒还怕巷子深 品牌营销助力

围绕着“技术品牌的打造及市场推广策略”的主题方向，来自车企营销领域的高层、跨行业的企业领袖及汽车行业和媒体资深人士进行了深入的探讨。

红旗销售公司副总经理杨海岚表示: “中国品牌在操控性、可靠性和一致性方面已经取得了长足的进步，在智联网、共享化领域也有前瞻性的发展 。”

奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞营销公司总经理贾亚权认为：“技术品牌是企业很重要的标签，从营销层面来讲‘更趋向于客户的感知’，让用户感受到技术的质感 ！”

一汽马自达常务副总经理兼党委书记郭德强表示：“一汽马自达会让年轻客户体验到品牌带给他们的‘潮奢’生活品质，一汽马自达围绕客户提出价值营销3.0战略，在营销中加入了用户思维，让消费者更加直观地感受到马自达服务和创驰蓝天技术的价值 。”

东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇通过详实的案例，讲述了如何将技术故事化、标签化、通俗化，“从营销角度让消费者知道技术带给他的利益点是什么。东风日产以‘日产智行科技’为基础，将其标签化、故事化，并做到持续化、粉丝化。 ”

此次论坛来了一次跨界分享。来自小米互联网商业部全国营销中心总经理郑子拓介绍了IT科技领域的经验：“小米技术战略部署坚持两点：持续性，超预期。这个超预期不是超越自己，而是超越客户需求。”