汽车行业新时期的竞争——聚焦汽车技术品牌

在汽车产业转型升级的新时期，中国汽车企业技术品牌的打造，不仅是一个行业趋势，也是一个事关各企业市场战略成败的营销话题。

由性价比转向品价比 技术品牌成企业竞争关键

2018年，中国改革开放迈过40周年的荣耀历史，中国的发展进入“新时代”。从大到强、从高速发展到高质量发展，成为“新时代”发展的方向和特征，而核心技术的打造是高质量发展的重要内涵，是强国的必由之路。同时，国家也在持续贯彻品牌强国战略方针，品牌建设已成为满足消费结构不断升级、适应把握引领新常态、提高经济发展质量和效益的重要抓手，品牌更是企业乃至国家综合竞争力的重要体现。

一汽红旗发布R.Flag“阩旗”技术品牌

近两年，中国汽车环境发生深刻变化，汽车产业面临前所未有的考验，而汽车技术品牌的打造也日益成为产业升级中亟待解决的问题。在中国汽车产销延续20多年增长后，2018年首次出现负增长，2019年仍延续下行趋势，消费者对车辆的消费升级更进一步，汽车企业竞争日趋激烈，并由性价比向品价比升级。以往的低价、高优惠等购买关键因素让位于技术、品质、品牌等等企业硬核实力。具有更强技术积累和创新品牌营销的企业将在汽车行业变革中占据优势。

北京现代新能源战略“NEW计划”

技术品牌，是将企业技术成果体系化、标签化，使其具有高度辨识性而打造的技术体系品牌。只有深厚技术品牌作为支撑的企业品牌才能走得健康、长远。谈起全球著名的汽车技术品牌，如大众“蓝驱”、TSI+DSG，通用“Ecotec+6AT”，福特EcoBoost+Powershift，丰田混合动力“双擎”，本田“地球梦科技动力”，马自达“创驰蓝天”以及PSA“E动战略”等等自然而然地映入我们脑海…… 在中国汽车市场，自30多年前首家合资企业上汽大众成立后众多跨国车企纷纷落地建立合资企业，到20多年前中国品牌厂家奇瑞、吉利相继诞生，汽车企业的技术研发实力，研发体系，从点到面，从环节到系统，都取得了快速且令全球汽车行业震惊的进步，动力、底盘、安全、能源模式、智能网联……等等，中国汽车厂家迅速缩短与世界的差距，某些方面甚至领先世界！

提升品牌溢价能力  打造汽车技术品牌刻不容缓

吉利iNTEC技术品牌

我们很惊喜地看到，随着SUV市场的崛起以及汽车智能化、网联化、电动化、共享化所提供的机遇，自主品牌在近年来的崛起之势非常明显。但是，自主品牌仍然面临诸多痛点，诸如关键核心技术掌握不足，品牌溢价能力欠缺等等。众所周知，中国品牌目前还主要集中在5-15万元的中低端市场区间，虽然已经有部分企业向上探索，但20万元以上区间市场仍牢牢为跨国汽车品牌所把控。中国汽车品牌要破除消费者心目中固有的价格低廉印象，树立起更高的产品美誉度以及更强的品牌溢价能力，参与到国际化的竞争中，就需要进一步加强核心自主技术研发和深入打造技术品牌。

通用Ecotec发动机技术

技术作为推动品牌发展的重要动力，也从幕后走向台前，成为企业竞争中的“王牌”，如何整合与强化、包装与营销技术，并在企业竞争中发挥更大的潜力与优势，已经成为一门重要的学问。自主品牌想要在更高层级与国际大品牌展开竞争，由大变强，就必须持续推进技术品牌的塑造与传播，使之成为高辨识度的品牌标签，如何打造中国品牌，讲好中国技术品牌故事，中国汽车企业仍在摸索之中。

福特EcoBoost+Powershift动力系统

而主流合资品牌，也同样面临着汽车市场格局变动带来的挑战与冲击。一方面，豪华品牌价格下探，依靠强大的品牌价值誓要占领更大的市场份额；一方面自主汽车品牌上攻，顺应消费者的升级趋势，也在挑战合资品牌的地位。在面临双面夹击之时，合资品牌该如何自处？在技术品牌已经有着不错的底子的条件下，如何聚焦自身的技术优势，持续强化技术品牌的推广传播，打好手中这张牌，为用户带来新的价值，已经成为破题的关键。 

中国汽车企业技术品牌的成功与否，将是中国汽车企业未来能否主导全球汽车产业技术变革、技术创新和市场营销成功的战略环节。在汽车产业转型升级的过程中，如何最大限度发挥技术品牌的优势？这成为每一个汽车从业者都需要面对的问题。由中国汽车工业协会、中央广播电视总台央视财经频道联合主办，网上车市首次协办的“首届汽车技术品牌（中国）高峰论坛” 将于4月18日举行。届时世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导将齐聚上海，共谋中国汽车技术品牌的发展之路。我们也希望您与网上车市共迎此次论坛的盛大举办。