消费者看不到之处更严苛！探访东风标致武汉技术中心

10万次车门开闭耐久试验、12万次雨刮耐久试验、24万公里整车道路模拟耐久试验、1000公斤车轮低速冲击试验、30000小时的发动机台架试验……东风标致试验项目之多、频次之高均超乎想象。更值一提的是，车门开闭耐久试验中，车门还会模拟出的门快速关闭工况，开展“过冲击”耐久试验，而雨刮耐久试验，还涉及快速刮水、低速刮水和模拟积雪环境下的负载刮刷等极限工况。不久前，网上车市受邀探访了东风标致位于武汉的技术中心。参观活动历时一天，上午由工程师针对整车性能、底盘技术、车身设计等研发制造亮点进行了讲解，下午则是对冲击试验室、环境仓、四通道实验室、国六实验室的走访。

在参观活动间隙，神龙汽车商品企划副总经理兼产品企划部部长程军，接受了我们的专访，并透露了未来三年的部分产品、技术规划。他认为，东风标致的“技术向上”战略已成果初显，目前在新能源、自动驾驶等新领域均已实现具有竞争力的技术布局，这将为东风标致的未来发展提供强劲助力。

整车设计：高标准理念贯穿每个环节

不论是关于整车性能，还是底盘技术，或是车身设计，东风标致始终如一的高标准理念，渗透进了每一个环节。

在东风标致的整车性能研发中，领先的内外造型、满足中国客户需求的内部空间、卓越的科技感、标致传承的运动性且兼顾日常使用的舒适性、CNCAP 5星安全保护等基础要素，是始终坚守的。对整车机械安全可靠性的严苛保障，同样贯穿于每款产品的整车设计中。诸如对高100mm路缘石的冲击、深100mm凹坑路的通过、高250mm斜坡的飞跃等这些用户极少碰到的极限工况，均在东风标致整车设计的标定范围内。

车轮冲击试验模拟车辆受到侧向撞击的意外

对于概率更小的意外工况，如无法躲避的路障与突发碰撞，东风标致更是严阵以待。以4008为例，东风标致对其进行了23项极限工况及正常工况的严苛验证，实施了各种道路条件和环境条件的可靠性试验，累计试验里程超过130万公里，可确保车辆15年的使用可靠性。

带预镀锌层高强钢前副车架

得益于在赛车运动上的锤炼与积淀，标致的底盘技术在汽车界闻名遐迩。暂不谈创新的底盘设计与大师级底盘调教，仅在精益求精的底盘用料和做工方面，便足见其匠心独具。例如使用行业内最高规格的球墨铸铁；前副车架使用强度达到800Mpa的高强钢且带预镀锌层，此属国内同级唯一；整个底盘均为“镀锌板+整体电泳漆”双重防腐蚀保护；整个后桥下部都采用了国内其它品牌缺少的抗石击技术（中间喷涂PVC抗石击涂层，两侧增设塑料防护板）……东风标致这种在消费者看不到之处不惜成本用料的匠心之举，还体现在其车身设计中。

发动机盖锁扣使用不锈钢材料，内板使用镀锌板

例如为防止车身在使用过程中生锈，东风标致4008的车身外覆盖件和开启件内外板均100%使用双面镀锌钢板，发动机盖和翼子板采用单价为镀锌钢板四倍以上的铝板。甚至对毫不起眼但事关安全的发动机盖锁扣，也使用不锈钢材料，并将材料牌号、直径明确写入企业标准，还对锁扣加强板总成的性能进行了细化。

严苛把关：用车场景全维度试验检测，见证不凡

三高试验

东风标致实施BCEV，即对产品实施的环境适应性专项试验。有不少消费者都知道，汽车企业会对产品进行高温、高寒、高原的所谓“三高”试验。然而，东风标致针对用车环境的专项试验，其数量之多、范围之广、标准之严，均超出一般消费者的想象。

水杯打翻试验

神龙公司拥有国际先进水平的双自由度天平式翻转淋雨试验台，可以模拟车辆在多种不同工况下淋雨时的工况，例如：停在陡坡上遭遇降雨、单侧停在马路牙淋雨遭遇降雨的情况，从常规的小雨、中雨到几十年一遇的特大暴雨的极端天气，此外还有模拟用户雨寒区雪天跟车、高压水洗车、涉水，高温暴晒、粉尘路等试验，几乎涵盖了用户可能遇到的各种场景。甚至一些意外情况，比如用户在车内不小心打翻了水杯、在雨天忘记关天窗等，东风标致都会通过模拟试验来提前探测问题，确保车辆不会因此产生短路起火等风险。

暴晒耐光照老化试验

在东风标致的“环境仓”中，我们目睹了暴晒耐光照老化试验，该试验能模拟中国最热、光照最强的地区车辆的自然老化，考核零件的牢固性、耐高温性、外观、间隙面差，以及整车噪声、密封性等，进行综合测试，结合高热、高原整车试验，共同验证抗高温老化的耐久性能。

涉水试验

此外，寒区雪地跟车试验、涉水试验、粉尘密封性试验等检测内容，也均从不同用车场景见证了东风标致对产品品质的全面严苛保证。而在“国六”试验室，东风标致对品质的高标准设定，更可见一斑。

我国的“国六”排放标准远超欧六标准，与美国水平相当，可以说是目前世界范围内最严格的排放标准之一。按照从低到高的渐进顺序，我国“国六”排放标准的实施分为“国六a”和“国六b”两个阶段。为了应对新政策，很多车企通过降低排油量达到新规，导致发动机功率、扭矩参数降低。而东风标致5008、4008“国六”车型所搭载的新一代1.6THP发动机，则通过在汽车排气系统中安装颗粒捕捉器的方式，从根本降低有害物质的排放，一步到位，直接满足“国六b”法规，并且配合双可变配气相位系统和进气气门升程连续可变技术，发动机的功率和扭矩参数也获得进一步提升。

技术向上：新能源与自动驾驶，双擎并进

在参观活动间隙，东风标致临时增加了对神龙汽车商品企划副总经理兼产品企划部部长程军的媒体专访。他在采访时透露，2020年，东风标致将投放两款PHEV（插电混动）车型和一款EV（纯电动）车型，共计三款新品。两款PHEV车型将分别以4008和508L为蓝本，所搭载动力为1.6T的高功率版，百公里加速仅6秒多，性能指标出众。EV车型则为一款紧凑型纯电动SUV，诞生于CMP平台。目前，其样车已经下线。

预计2021年，东风标致的PHEV产品将升级到第二代；2022年前后，EV产品也将实现换代。此外，值得一提的是，在自动驾驶领域，东风标致目前已经实现L2级别，更高级别的研发也在稳步推进中。在程军看来，对新能源与自动驾驶的双双发力，未来将成为推动东风标致发展的新引擎。

结语：“感•为心动”已在路上

参观时间虽仅一天，但东风标致建立在试验和测量数据上的品质保证，却让我们深有感触。特别是对一些消费者看不到或者忽略的细节之处，东风标致仍一丝不苟地坚持高标准打造，充满了对消费者的诚意。在去年广州车展上，东风标致发布了全新品牌中文口号——“感•为心动”。相信，随着东风标致对消费者更加用心、更具诚意，未来一定会有越来越多消费者为其心动。