全新迈锐宝XL，2.0T引擎+9AT变速箱成就最强实力

雪佛兰中高级旗舰轿车全新迈锐宝XL汇聚通用汽车全球先进科技，产品实力全面跃升，凭借更年轻运动的Redline尚•红系列设计，更先进高效的驱动科技——2.0T智能变缸涡轮发动机与通用汽车首款9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱，这一动力组合，令新车的燃油效率、操控体验直线提升。雪佛兰正在重装上阵，展现史上最强迈锐宝的强劲实力。

作为第八代Ecotec 发动机系列的最新产品，2.0T智能变缸涡轮发动机并非首次“亮相”，此前上市的中型SUV凯迪拉克XT4就已经搭载。未来，雪佛兰全新迈锐宝XL、凯迪拉克CT6、别克君威也会陆续装备。全新迈锐宝XL换装更为先进的2.0T智能变缸涡轮发动机，基于“单缸最优”设计理念开发制造，集成了以主动燃油管理系统Active Fuel Management、Tripower可变气门管理、ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术以及高度智能电气化技术，更擅长在较低的峰值转速下实现较高的功率和扭矩输出，也不同工况下的燃油经济性也同时得到优化。

AFM主动燃油管理，让每一滴油充分燃烧

主动燃油管理AFM是通用汽车注册的技术商标，允许车辆在轻载条件下关闭半数气缸，以提高燃油经济性。美国环境保护署The Environmental Protection Agency的测试结果表明，AFM技术通常可以使车辆的燃油经济性提升5.5%-7.5%。

通用汽车第八代Ecotec发动机系列是在4缸机上应用“主动燃油管理AFM”技术。2.0升的排量符合发动机小排量的趋势，本身具有自重轻、油耗低、扭矩高的特性，而“AFM”的技术加持，更使得 这款发动机平添灵活高效的特性，全面监控车辆的运行工况。作为主动燃油管理AFM的重要组成，Tripower可变气门管理技术的全面应用，可根据实际工况智能选择最佳气门升程——通过调整气门打开的高度，实现改善动力系统、燃油经济性或排放的目的。Tripower可变气门管理技术以首创的三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制，为不同的发动机转速和负载提供优化的运行模式，能在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种工况间智能切换，通过停用2只气缸，实现高性能与低油耗的最佳平衡。简而言之，在气门升程高位时，发动机可以全功率运行；在气门升程低位时，动力输出和燃油效率达成平衡；轻负载下，利用“主动燃油管理系统”关闭气门，进一步节省燃油。更高的升程和更长的持续时间，允许更多的空气流入燃烧室，让每一滴燃油都能充分地燃烧。

同时，2.0T智能变缸涡轮发动机还搭载全球首创的ATM主动热管理系统，加上35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅助，可实现系统热量的精确管理。此外，该款发动机还采用了无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技，真正实现高性能与低油耗的完美平衡。来自通用汽车的官方数据表明，全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机后，在提供卓越动力性能的同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L，全面满足国六排放标准。

9AT变速箱，Ecotec的最佳拍档

除了2.0T智能变缸涡轮发动机，通用汽车9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱也一并装备于全新迈锐宝XL，令这款车的传动效率、燃油经济性得到全面提升。

这款变速箱结构紧凑、自重轻量，能够承担超过5000磅（大约2268千克）的拖拽力；5组行星齿轮，搭配4个固定离合器与3个旋转离合器，成就了7.6:1的完美齿比范围，优化了车辆的动力表现与燃油效率。

相比采埃孚的9AT变速箱，9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱只有2个超速档，而行驶挡多达7个。密集的挡位，不但使换挡的冲击变得柔和，也使行驶工况与挡位设定更加匹配。在中国复杂多样的交通条件下，这样的设定显然更加实用，也更加高效。

全新迈锐宝XL的峰值功率和峰值扭矩分别为177千瓦/5000转/分、350牛米/1500-4000转/分。相比上一代Ecotec系列发动机，最大功率虽然调低了15千瓦，但峰值转速降低了300转/分；最大扭矩保持不变，峰值转速只调低500转/分。这意味着，低转速时发动机也有劲儿，且有后劲儿可用——车辆刚起步时，就能迅猛地完成超车。

全新迈锐宝XL综合工况下的百公里能耗低至6.7升。即使是在涡轮增压技术全面应用的时刻，6.7升的百公里能耗似乎也是紧凑型车才能拥有的权利。现在，定位于中大型轿车的全新迈锐宝XL也能做到，是技术的进步。

在雪佛兰超过107年发展历史上，既有运动基因的传承，也有可靠品质的奉献。全新迈锐宝XL则将这种运动基因与可靠品质再次发扬光大。自瑞士赛车手路易•雪佛兰与威廉•杜兰特创建雪佛兰品牌，雪佛兰一直驰骋于世界各地的体育赛事中，在NASCAR、IndyCar和FIA世界房车锦标赛中都能看到金领结的身影。1986年至1993年，雪佛兰连续六次获得印第安纳波利斯500连胜，1986 年至1992年连续五次获得CART世界系列赛冠军。

为全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱，是一次重装上阵。让这款车以最强配置重新站在起跑线前，在细分市场展示自己的傲人实力，与本田雅阁、丰田凯美瑞甚至大众迈腾等一较高下。

全新引擎与最强变速箱的装车，也是对于雪佛兰运动基因的继承。让这款雪佛兰的旗舰轿车可以无愧于金领结车标，不负消费市场的长期等待，大声地说一声，史上最强的迈锐宝、最高效的雪佛兰，就要来了！