应对“全球最严”国六标准 别克率先推出GL8、昂科威、英朗等多款国六版车型

深圳一直不缺 " 敢为人先 " 的精神。

众多领域的改革似乎无一不从深圳这座试验田当中，孕育、实施，最终将革新的成功经验由点带面的在全国范围内铺展开来。

" 全球最严 " 国六标准 深圳率先落地

在今年的 10 月 16 日，深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》。在通告中明确指出，深圳市在 11 月 1 日起注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车（柴油车型）应当符合国Ⅵ标准，轻型点燃式发动机汽车（汽油车型）则从 12 月 31 日起开始执行。就这样，号称 " 全球最严 " 排放标准的 " 国六 " 标准在改革开放这座窗口城市——深圳，率先落地。

迅雷不及掩耳之势的 " 国六 " 新政靴子一夜落地，但市场好似还没来得及快速反应。

就车企而言，旗下大部分都还是国五排放标准的车型居多，要想在短时间内实现国六车型的更新迭代是需要时间的，不是一蹴而就的。国六车型的产能慢，没办法进行及时更新；国五车型库存高企，面临销售困局，消费者又对国六车型保持一种谨慎持币观望态度。 " 全球最严 " 的国六排放标准的快速实施将面临严峻的考验。

市场起波澜 国六标准推迟实施

考虑到车市的实际情况，就在本月中旬，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》主要内容就在于以下两点：一、将深圳机动车（新车）执行国六标准时间推迟至 2019 年 7 月 1 日；二、对深圳二手车流通领域执行国六排放标准给予一年过渡期。

一言以蔽之：给国六排放标准实施一段过渡期。从而有足够的时间给到车企来调整和加快针对国六车型的产能提速，尽快使国六车型覆盖现有的产品布局，从而避免因为国六车型供应不足而造成的的新车供应 " 断档 " 现象产生；另一方面，也能给到消费者一段 " 冷静期 " 来进行更合理的消费抉择，一定程度上避免给整体消费市场带来的不良影响。

积极响应政策 别克 GL8 率先推出国六版车型

如今，距离政策过渡期到期还有半年多的时间，厂家和经销商都作何反应？

以上汽通用汽车别克品牌为例，其旗下的 MPV 经典车型 GL8 就率先针对政策做出反应，迅速推出了国六版的车型。上个月 15 日，推出别克 GL8 ES 及 GL8 Avenir 国六版车型，而本月又陆续推出昂科威、GL6、英朗、阅朗国六版车型以及两款全新别克 GL8 商旅车 28T 车型，这些车型均全面满足国六排放标准，为消费者带来更环保、更节油的用车体验。

别克品牌旗下多款车型推出国六版车型，是对政策落地作出的一个积极响应举措的体现。别克同时也一直致力于不断加快对传统驱动系统的高效升级，带给消费者 " 更环保、更性能、更节能、更智能 " 的绿色产品。相比竞品，这些国六版车型消弭掉了消费者在环保升级、消费升级中的后顾之忧。同时，更高的二手保值率也令其竞争力更强。以 GL8 国六版车型为例，其通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级，提升喷油喷射压力，实现了更好的燃油雾化，进而提高燃烧效率；同时整车三元催化器总成也进行了优化升级，从而大幅降低颗粒物及气体污染物的排放。

现在距离 GL8 ES 及 GL8 Avenir 国六版车型上市也有一个多月的时间了，市场的普遍反响又如何？"GL8 国六上市以来因价格无优惠，而国五车型优惠幅度保持在 5-8K 左右，从销量来看是国五车型在加快清库中，国六车型因现车不多，主要以接受预定为主。" 别克本地经销商深圳标域别克销售总监刘裕在接受采访时谈到，同时，他还表示，GL8 国六车型目前都可以接受预定，如果要买现车的话，只有 GL8 ES 旗舰版和豪华版可以现车提车，其他版本的车型则都需要通过预订的方式过一段时间才能提车。

这在一定程度上表明，别克相较于其它品牌车企在政策反应上着实要快，但是受限于国六版本汽车产能提升需要缓冲一段时间，现车的供应量还不是很充足，而如今国六标准实施，政府给了一段半年多的过渡期，相信半年的时间足以让别克加快更新步伐，实现对国六版本车型的产能加速升级，进而保证市场上国六车型的充足供应量。