时隔十年重回北现 刘宇升任北京现代常务副总经理

7月3日，网上车市由官方渠道获悉，北汽股份汽车研究院党委书记、院长刘宇将接替陈桂祥，担任北京现代常务副总经理一职。此次调动，将是刘宇时隔十年之后，再次回归北京现代担任营销方面工作。

刘宇早在2008年便担任北京现代销售本部南区事业部部长一职，在职期间，曾率领销售团队成功扭转了北现南区市场份额不断下滑的局面。在2009年1-8月，实现了区域销量同比增长65%，市场份额由2008年同期的4.7%上升到5.9%的骄人业绩，是汽车销售领域一位不折不扣的“悍将”。

2010年，刘宇转战自主品牌，并以其强有力的领导力和推陈出新的营销手段让自主新军北京汽车在低迷的市场逆市上扬。在“五月天代言E系列”、“全国首推汽车三包服务”、“网上商城首家6S店”等一系列创新营销下，2012年3月刚刚上市的北京汽车首款自主产品E系列，年底累计销量达20,008辆，连续6月稳居同级细分市场前5名，成为经济型两厢轿车市场中增长速度最快的车型。

由于在业绩上的出色表现，刘宇在短短一年时间内，由北京汽车股份有限公司销售本部副本部长升任北京汽车销售有限公司副总经理，并于2013年3月临危受命，担任北京汽车销售有限公司总经理一职。

此时的北京汽车情况并不乐观。2010-2014年间，北汽计划陆续推出20余款自主品牌乘用车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，并于2015年实现年产销量40万辆的目标。但截至到2013年末，市面上的自主品牌汽车仅有经济型的E系列和微型商用车威旺两种。与此前规划目标相差甚远。

2013年4月，北汽中高端自主品牌“绅宝D系列”即将上市，临阵换帅让人们不得不对这个“千呼万唤始出来”的品牌再次投去审视的目光。

面对“危局”，刘宇所带领的营销队伍在电商、微信方面的差异化营销成为了北汽自主品牌崛起的关键，如绅宝没有照搬合资品牌传统的营销模式，而是独创出一套精准营销模式，以最小的投入换来最大的效益。

2013年，北汽绅宝、E系列、威旺总销量超过20万辆，同比增长245%。其中E系列一直保持在月销万辆以上，最高月销1.2万辆；威旺成为继上汽通用五菱和长安微车后的第三大微车品牌；绅宝自5月上市以来，到2013年底已经实现过万销量。

2014年，北京汽车2014年累计销售新车30万辆，相比2013年增长50%。其中，绅宝D50、E系列（改款车型为绅宝D20）表现突出，年销量分别达到42,607辆，74,206辆。尤其是E系列，年销量同比增长24%，且累计销量达到154,221辆，连续两年坐稳A0级自主“头把交椅”。

视线回到北京现代，今年上半年，北京现代累计销量突破38万辆，同比增长25%。而且在不久前的北京现代内部誓师大会上，北京现代销售团队立下了95万辆，市场排名第九位的军令状，并力争回到百万辆俱乐部。

虽然市场表现已经回暖，但北京现代依然面对着不小大压力，随着新产品的不断推出，营销上的集中发力迫在眉睫，此次刘宇的回归无疑为北京现代重回“百万俱乐部”打了一剂强心针。