详解途观/X3/奔驰S/卡宴等加价车型点评
2011-02-03 14:50 来源:爱卡汽车网 编辑:梁一平 动感互联观致3五门版
“加价”!没错,相信在2010年买车的消费者会对这个词儿非常熟悉,其实说来也怪,汽车加价销售的“习惯”好像在国外还没有听说过,但是这种现象在国内却是变得如此之普遍。仔细想想,是咱们人多车少?还是大家都跟风上集体抢购热门车型才让经销商有空可钻?不管怎么说,加价卖车的确是一件不合理的事情,而2010年中国车市的确见证了这一事实。卖得好就用绝招?加价没商量。
在本文开始之前,编者先要阐述一下文章的宗旨,其实我们并不是为了盘点加价车型而做出这样的选题,也不是把2010年加价车型按照从高往低的加价幅度进行一个排序,我们只是想阐述一个新闻事实,简单来说就是国内市场加价卖车的事实。往深层次去思考的就是我们买加价车有必要吗?我们暂且不去批判这种加价行为,但是我们可以选择不买账,这总是可以的吧。有位同行说的的确有理:“他加他的价,你不买就不会担心吃亏!就崩惯他这丑毛病!”谁叫咱中国买车的人多呢?没辙!市场确定一切。
上海大众途观
官方指导价:19.98-30.98万元
车型点评:途观是上海大众旗下的首款SUV产品,也是大众在华意义深远的战略级产品。不可否认这款车型的推出对国内都市SUV市场既有格局产生了冲击,当然加价也成为了“必然”。
从一位媒体同行的话语中我们似乎心领神会:“途观2010年8月份的销量是10000辆,9月份是8900辆 ,比上月减少10.7%,其实不是这款车不如以前好卖了,而是上海大众仍然在压制着途观的产能,即使流失了部分没有耐心的消费潜力,也要立足保持在“以稀为贵”的缺货状态。”
从外观看,上海大众途观整体保留了原型车的风采,只是在细节之处有所改变,改变主要集中在前脸的造型上,据厂家人员介绍,这样的前脸设计是为了更加贴近中国人的审美喜好。
国产途观比进口车型在整体尺寸上长了70mm,在轴距上长了80mm,特别要说的是这增加的80mm轴距全部奉献给了后排空间。说到了车身尺寸,那就顺便说一下车身高度,从上海大众官方给出的数据表上看,国产途观1.8TSI最低配的手动六速前驱和手自一体六速前驱车型,其车身高度比其他版本的1685mm高度要低了20mm。
内饰方面,途观有两种内饰可供选择,这两种风格也是大众惯用的搭配,纯黑内饰和米色黑色组合式。但是按照惯例一般只有高配车型才提供纯黑内饰。坐进整个驾驶舱会感受到浓重的大众气息,的确我们熟悉的不能再熟悉了。
上海大众途观4个版本8款车型,分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎,无论动力性能还是经济性都有着出色的表现,与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱。
编辑点评:作为国内消费者非常钟爱的SUV车型,途观的加价似乎是在考验消费者的耐心,对了是这样,你喜欢就会不在乎加价?真的是这样的吗?
- 1.这款德系SUV似乎注定了加价
- 2.宝马SUV目前依然加价热销
- 3.奔驰什么车会加价10万?
- 4.加价超过10万的劲爆SUV
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