2010款酷搏变化全解析 只增配不加价

酷搏是道奇继锋哲之后第二款引进国内的车型，同时也是道奇首款在国内引进的跨界SUV车型。4月1日，2010款道奇酷搏已经正式上市，2010款酷搏在老款的基础上变得更加时尚，配置相比老款也丰富了不少，而售价仍然与老款一样同为21.99万元。随着2010款酷搏的上市，准备购买SUV的消费者想必又多了一种选择，下面就请对大家跟我一起了解一下2010款酷搏到底都改进了哪里。

美国车一向是肌肉感十足，同样酷搏当然也是集成了美国车这种阳刚的血统。引擎盖中间的一条凸起棱线把前部勾勒的更加立体，2010款酷搏的前脸与老款没有区别，十字形的超大镀铬进气格栅依旧很有霸气的竖立在车头。

以下小图左边为2010款酷搏 右边为老款酷搏

2010款酷搏在外观上的改进非常细微，只有在侧面你才能清楚的看出与老款的不同。2010款酷搏在侧门底处的棱线上加装了镀铬装饰条，给侧面造型增添一丝生气。轮毂也换成了新造型的5辐式轮毂，不过在尺寸上却从老款的18寸缩小到了17寸，轮胎品牌依旧选用了马牌，并且在胎内装有胎压监测传感器。轮胎尺寸从原来的215/55 R18变成了215/60 R17，看来2010款的酷搏越野味道比老款的更浓。

酷搏的尾部看起来与前脸一样，依旧是浓厚的美国车味道。后后备箱盖上的棱线把尾部轮廓勾勒的非常立体，突出的后保险杠看起来安全系数技术极高。与老款不同的是，2010款酷搏的排气口为外露式设计，虽然这样的设计看起来没有什么意义，但起码比老款获得了更大的视觉效果。

酷搏搭载了一台2.0L的直列4缸双可变气门正时发动机，最大功率在6300转是可以爆发出115kw，在5100转时可以达到190Nm的最大扭矩峰值。此款发动机在双可变气门正时系统的帮助下，使油耗可以在最大程度上得到降低，在市区是的平均油耗为百公里8L，而到了郊外油耗更是降低到了6.7L。