继往开来 网上车市德阳实拍新POLO

新一代POLO采用PQ25平台（现款为PQ24平台）设计开发，所以相比现款车型在车身尺寸、轴距都有一定幅度的提升。其中新POLO的轴距增加到2470mm，比现款POLO长了10mm。车身尺寸方面，新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了12mm，为1453mm。

新POLO也使用了大众最新的家族式前脸，只是将双横条式中网简化为单横条样式。底部格栅采用蜂窝状设计，增强了整车的运动感。前大灯灯组的形状和高尔夫极其相似，不过高配车型也仅为卤素大灯，且少了透镜的灯组总显得缺少神采。

 国产新POLO采用七幅铝合金轮毂，轮毂的样式比较漂亮。不过轮胎的尺寸相比老款的195轮胎有所缩减，仅为185/60 R15。双色的外后视镜也没有集成转向灯功能，而是在车头的侧部增加了独立的转向灯，这样设计的时尚感和实用性显然都要差一些。

 新POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫十分相似。

新POLO的中控台和高尔夫有超过50%的相似度，方向盘、空调出风口几乎是完全照搬。就连在2011款高尔夫和速腾上刚刚增加的镀铬装饰包也一点没有落下，全部出现在新POLO的内饰中，这也让车内看起来豪华时尚了不少。

这款三幅方向盘的样式已经再熟悉不过了，大众旗下的多款紧凑型车均已经采用这款方向盘，而即使是新POLO的高配车型也没有安装方向盘音响控制键，这点让人略感失望。仪表盘的样式并无太大不同，反而是红色光的行车电脑比较引人注目，不过它的效果明显没有高尔夫上白光那样的质感。 

  新POLO将沿用现款车型的1.4L和1.6L发动机早已不是秘密，不过当我们看到那款熟悉的EA111发动机的时候还是难免有些失望。发动机动力参数没有改变，最大功率105马力，最大扭矩155牛米，对于POLO来说属于够用。

变速箱方面也没有任何变化，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱将会继续服役。至于未来会不会上1.2TSI+7速双离合的动力组合还很难预料。车辆的后悬挂也没有任何变化，仍然使用扭力梁式半独立悬挂。

(编辑 黄松)