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主打1.4T+DSG 2011款大众-速腾车型推荐

2011-01-30 14:03 来源:腾讯汽车  编辑:宋越 动感互联观致3五门版

2010年11月15日,2011款速腾在全国正式上市。尽管只是作为一个年度款型车推向市场,但此举在市场上引起的关注却不容小视。在等待速腾冲刺更好的市场表现的同时,我们也应该思考速腾在轿车产品开发上给予的务实启示。

定位高品质家轿,抓住最大轿车细分市场

从国内轿车发展情况来看,轿车走进普通家庭已经成为一个不可改变的趋势,国人对家用轿车的需求也逐渐步入高峰期。这一方面是基于国内消费水平的大幅提高,追求更为舒适与便利的生活方式已变得不再遥不可及;另一方面是国内汽车工业的高速发展,开始能满足用户对高性价比家轿的需求。一个业界比较认同的指数R值,也充分说明了这一点,当R值小于3时,汽车将开始普及,从权威机构的分析可见,国内汽车消费R值逐步接近3,部分地区R值已经小于3。

目前,中级轿车市场是国内最大的轿车细分市场,而家用轿车占据了中级轿车市场的较大份额,所以提供一款高品质的家用轿车,满足大部分用户的需求,才是务实的举措。在这一点,速腾的市场定位值得借鉴,树立中级轿车标杆,瞄准高性能中级家轿市场,伴随国内市场发展,目前已获得该细分市场认可。

TSI+DSG,提供经济实用动力 

随着国内轿车市场的迅猛发展,国人对汽车的认识及使用也显得更为理性,除购车费用外,对使用成本也相当看重。有研究表明,用户对油耗、售后保养等使用成本的关注度已仅次于对车辆价格、造型的关注度。而高油耗、高保养成本的车型显然不是家用轿车的选择对象,所以能提供一款省油、经济实用的车型必将吸引更多的家轿用户。

据官方表示,2011款速腾将主推TSI+DSG动力总成。其1.4L涡轮增压发动机最大功率可达96KW(5000rpm),最大扭矩可达220N•m(1750~3500rpm);同时与其7速DSG变速器搭配使用,换挡的时机及速度要比手动挡操作更为合理,兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗特点。这也兑现了大众在中国 “动力提升,排放和油耗降低各20%”的承诺。

TSI+DSG动力总成的使用,由于效果明显,目前看来已逐步被用户认可,据统计,速腾用户中有50%左右选择了TSI+DSG动力车型。较其他使用如弱混、中混、电动等新能源技术,TSI+DSG显得更为切合实际,更为务实。

外观更改,符合中庸美学 

 2011款速腾此次改款,外观变化是一个明显的特点。表现在前大灯、尾灯造型及风格的变化,进气格栅及雾灯的变化,添加镀铬排气管及镀铬装饰条的变化等。当然,也有些许跟随潮流,如熏黑大灯的使用,而这也是十分有必要的。外观变化后,唯一没有变化的是对中庸美学的体现,并没有显得十分个性与张扬,也没有显得落伍,依然符合大多数人的审美观。

这种外观的设计也与其家轿市场定位不无关系,符合中庸美学更能满足家庭多成员对车辆外观的审美需求。

多年的经验,使得速腾从上市到2011款升级,显得不冒进,稳扎稳打。专注打造朴素经典的造型、较高主动安全性能、充沛的动力、燃油的经济性等家用轿车的特质,逐步得到用户的认可,所取得的业绩也是有目共睹。而在当前国内轿车市场激烈的竞争环境下,通过此举获得较高市场份额无疑就是务实的体现。

(编辑 宋越)

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