上汽大众帕萨特pro华东地区品鉴会圆满落幕

上汽大众帕萨特Pro正式上市，吸引了众多消费者的关注。作为大众品牌旗下的”C位“车型，帕萨特Pro不仅继承了家族车型的优良基因，更在智能化、舒适性和动力性能方面实现了全面升级。9月20日，华东地区的媒体朋友相约在杭州Fu里桐心旅游景区，展开了一场“ pro得面面俱到”试驾体验会。共同体验帕萨特pro在智能化、舒适性和动力性能方面的升级。

帕萨特Pro在外观设计进行了较大的改变，推出了先锋版和星空版两种前脸造型，采用了全新的设计语言，满足了不同人群的审美需求。先锋版前脸设计则延续了经典的横幅金属色纤细镀铬条，显的更稳重，又不失年轻化气息。

星空版采用了贯穿式下格栅，并加入熏黑网状元素，搭配夸张的风刀装饰和明显的导风槽，凸显出强烈的运动氛围。帕萨特Pro采用了可点亮的大众Logo。整体造型年轻时尚，配合发光前格栅、VW Logo显得更具科技感。同时还可选配黑武士运动套件，更加有个性。

帕萨特PRO新车尺寸不小，是历史上最大的帕萨特，车长5006mm，轴距达到2871mm，整个车从侧面看起来非常修长。新车尾部，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮效果亮眼。车长超过5米，轴距达到2871mm，车的内部空间足够宽敞。帕萨特Pro车身侧面线条设计更加激进，“溜背”的设计让这款车看起来更加“俏皮”。C柱的流线与动感尾翼柔和的衔接在一起。无论是哪种版本，帕萨特Pro的车身线条都流畅舒展。

在车尾，新车将尾灯做了全新的设计，造型新颖的贯穿式尾灯更细更紧致。尾灯一直延展至车身侧面，进一步凸显了车宽的视觉效果。而尾灯内部进行全新的图案设计，立体感更强，点亮时更有一种行云流水的优雅律动感。

帕萨特Pro的车内科技感提升明显，内饰采用全新家族式设计风格，整体布局简约有科技感。中控台上配备了10.3英寸数字仪表、15英寸智能2K悬浮大屏、还有11.6英寸副驾屏，形成三联屏布局，乘客进入车内三块屏幕非常有视觉冲击力，车内科技感倍增。

车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，整个系统操作起来简易、流畅，响应迅速。车内的空调系统，座椅调节功能都可已通过车内中控屏来实现。帕萨特pro还提供了L2+级别的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、智能避障等功能，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

帕萨特Pro还对驾驶侧的控制台区域进行了大幅改动，换装怀挡式设计，增加了中央区域的面积，扩大了中部储藏空间，在视觉上更加清爽，开阔。新车还针对前排中央的储物区域进行了重新规划，增加了对开式卷帘、充电线藏线盒等舒心便捷的功能性设计。功能上具备45W的有线PD快充，15W无线充电模块，并配有散热孔，保持手机充电最佳温度状态，提升车载充电安全性。

帕萨特Pro采用豪华品牌行政座驾上常用的气动按摩椅，适应各类人群的不同身材曲线，提供贴合人体腰背、臀部的支撑力，座椅包裹性强，乘坐舒适，表面选用了更高级软皮质材质，触感细腻透气。座椅内部增加了海绵填充，坐感更加柔软，包覆性强。

主副驾均支持12向电动调节，满足座椅的前后位置、高低、角度、靠背倾斜度、腰部支撑以及腿部支撑等12个方向的调整，搭配3档记忆功能，记录最佳坐姿，一键切换，提供舒适的驾驶和乘坐体验。此外，轻量化材质打造的4向气动腰托，支持上下前后四向调节，能够满足不同身材用户坐姿调节和舒适体验的需求。

全车配备座椅加热、通风、按摩功能，通过前排中控及后排空调控制面板，及可调节3档座椅加热模式。前后排新增3档通风功能，通过靠背吸风、座垫吹风的方式调节背垫凉感。 配备同级领先的按摩系统，前排10点按摩，后排8点按摩，可覆盖整个背部区域，各点位循环充放气模拟指压按摩，柔中带劲，带来SPA级的按摩享受。

在底盘调校上，新车采用MQB EVO德系底盘架构，依据中国路面的阻尼特性和特殊的路面状况，帕萨特 Pro的前后悬架进行了精心调校，使二者配合相辅相成。通过对后悬架的升级，提高了后悬架的动态性能，拥有更稳定的整车驾驶感受和更迅速的整车响应。新车配备第三代 EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率达162kW，零百加速仅需7.6秒，经典高效的黄金组合，动力充沛。无论是起步提速还是中后段加速，都能保证动力随叫随到，同时车辆的稳定性和操控性也非常出色。

帕萨特自从2000年进入中国市场以来，在中国的市场表现一直不俗。帕萨特家族始终以卓越的产品力成为中高级车市场的代表。帕萨特作为一款中型轿车领域的标杆车型，在如今汽车行业“颠覆”当道的背景下，将“德味”以新的方式传承下去，帕萨特Pro给出了答案。不仅继承了家族车型的优良传统，更在智能化、舒适性和动力性能方面实现了全面升级。其年轻化的外观设计、科技感十足的内饰配置、舒适与性能兼具的驾乘体验以及实用的空间与储物设计，都让它成为了消费者心目中的理想座驾。随着帕萨特Pro的到来，可以让我们去期待中高级轿车市场在未来竞争中的一场新的对垒。