第三代哈弗H6燃油经济性究竟什么水平

近年来，中国汽车品牌在设计、品质、乃至平台技术层面的进步有目共睹，很多自主品牌更是致力于研究如何降低油耗，从而更好的满足消费者需要。然而以往选车，一提“油老虎”大家就会望而却步，尤其是过去的自主品牌车型总被扣这样的帽子，就比如我们熟悉的“国民神车”哈弗H6就经常被如此称呼。但是小编在这个车系最新力作第三代哈弗H6身上，却发现油耗竟然发生了很大变化。

油耗：数据说话

为了更直观、客观地为大家展示第三代哈弗H6的油耗水平，小编特别找来了热销“同行”长安CS75 PLUS与吉利博越PRO，同时数据采集自非常受车主欢迎的专业油耗计算软件小熊油耗，最终数据汇总如下：

从图表中我们能看出，在1.5T动力两驱车型油耗对比中，据小熊油耗数据显示，长安CS75 PLUS和吉利博越PRO的1.5T动力车型百公里油耗分别为9.41-9.66L和9.31-9.57L，都超过了9.3L，而第三代哈弗H6 1.5T自动两驱版，百公里平均油耗在8.69-8.94L，第三代哈弗H6的燃油经济性明显高出一筹。

而在2.0T车型的对比中，第三代哈弗H6的数据更为出色，其百公里平均油耗仅为9.27-9.82L。与之相比，长安CS75PLUS 2.0T和博越PRO的1.8T车型的平均油耗差距被进一步拉开。这其中，长安CS75PLUS 2.0T车型的平均油耗竟高达百公里11.2-11.45L，比第三代哈弗H6 2.0T车型高出了近2L，让人有意外。

总而言之，通过以上两种车型数据对比不难看出第三代哈弗H6的省油实力。那么第三代哈弗H6究竟是怎么样“摘下”油老虎的帽子呢？小编认为，它的技术实力足够强悍才有了如今的油耗成绩！

实力：技术底气

作为长城汽车全新柠檬平台下诞生的首款车型，第三代哈弗H6采用了包络式骨架，彻底优化零部件断面结构，并有高比例轻量化材料的应用，第三代哈弗H6的白车身重量相比二代车型有44kg的下降，车身总重量更是减少了100kg以上。这使得在同等动力条件下，第三代哈弗H6的车身性能提升了10%，而油耗更是降低14.5%。

而在整车减重100kg、发动机减重10%的前提下，第三代哈弗H6在节油效果上的提升也十分明显。有试验数据表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，而汽车整备质量每减少100kg，不仅百公里油耗可降低0.3~0.6L，二氧化碳等颗粒物的排放也能减少约5g/公里。通过减重节油，并降低车辆排放，是未来燃油汽车继续发展的主要方向。

当然，大幅减重带来的效果也不仅仅止步于轻量化、高强度钢车身、节油减排这几大益处。和人体一样，汽车车身减重所带来的除了能耗下降之外，也会感受到“身轻如燕”所带来的灵活自如。就如运动员那般，不仅启动迅猛，还可以灵活过人完成大力射门。第三代哈弗H6就是如此，凭借着车身轻量化所带来的优势，加上“中国心”十佳发动机所输出的强劲动力，其不仅起步爆发快，刹车距离也大幅缩短，整体驾驶更加安全、迅速、省心。

总结

自主车型的“油老虎”帽子已经被第三代哈弗H6摘下，燃油经济性远超同级其他热销车型，而这一切正是依靠长城·柠檬平台所带了的技术优势！小编认为，长此以往自主车型再不会有油耗问题，冲击世界市场更加轻松！

其实，这一点消费者看的比谁都透彻，不然也不会令哈弗H6拥有累计96个月销冠的惊人成绩。今年1-5月，已经有累计167,021个家庭用行动支持哈弗H6，截止目前全球已有350万用户使用哈弗H6，难道这不是击碎谣言最好的证明吗？