为什么现在应该相信宝沃？？

对新品牌来说，销量、利润都远不及市场信任来得重要。已深刻认识到这一点的宝沃正努力重新赢回市场信任。

今年上半年，对身处“谷底”的宝沃来说，喜忧参半。一方面，其在六月底迎来了第十万辆产品下线，且获得来自母公司北汽福田44亿元的增资支持；另一方面，宝沃上半年的销量仍在波动当中，又身处整体车市低增长的大背景下。这个在中国发展不足三年的“新品牌”似乎仍是前途未卜。

听其言、观其行。剥离开不断变化的数字，宝沃自今年所实行的各类销售、运营措施正重塑其信任基石。而10万辆与增资的节点，则是宝沃在信任危机中重新站稳脚跟的开始。

正名：中国资本的德国品牌

“中国资本的德国品牌”，几经波折，宝沃终于在台前亮明了自己的身份。

用百年前的德系豪华、“BBBA”的品牌历史来定位如今的宝沃，显然是站不住脚的。由此也导致此前市场广泛质疑一无技术资产，二无人才遗留的宝沃如何担起“德系”这一溢价定位，并严重破坏了宝沃刚刚积累的信任度。

5月9日，在名为“BAE超级工程院”的发布会上，宝沃汽车集团总裁杨嵩明确了宝沃“中国资本的德国品牌”的出身，并提出了“工程师品牌”这一定位。