欠薪不发 欠款不付 困局之下众泰汽车该如何面对

近日,笔者的朋友圈再次被众泰员工讨薪维权的消息刷爆。

说再次,是因为这段时间以来,众泰员工们讨要欠薪、围堵厂门,甚至去当地政府上访的新闻便一直此起彼伏,一桩接着一桩。而一条道走到黑,屡说不改的众泰,对于欠薪、停工,拖欠货款这些负面消息,似乎也已经听习惯了。山寨、质量差,这些老生常谈的问题,再也激不起众泰高层们一丝丝内心的波澜,俨然就是一副“死猪不怕开水烫”的架势。

从2019年开始,众泰欠薪的新闻就时有耳闻。早在2019年5月,就有众泰内部员工在网上爆料表示,1月工资被拖欠到4月才发布,而其后几个月的工资都没有发放。而进入2019年下半年,众泰汽车的情况更加雪上加霜,不但出现大面积欠薪的情况,总装线的员工也大量离职。

4月22日,就有网友在微博曝出,众泰新能源汽车有限公司拖欠工资,78名员工在杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权。4月29日,据知情人士透露,针对此次维权,杭州钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门已经为众泰汽车集体欠薪仲裁开通绿色通道,并聘请多位律师为百位员工提供法律援助,部分已经进入立案程序。

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一位不愿意透露姓名的维权员工透露,此次的讨薪者主要为众泰新能源汽车有限公司的员工,大部分人从2019年10月起就饱受欠薪困扰,而众泰公司方面既未能解决欠薪问题、对薪资问题进行说明,亦没有对出新能源公司外的其他公司提供复工文件。

“目前光(负责)研发的欠薪在职人员就有1200人以上,这还不包括已离职人员和基地工作人员”,这位员工表示,“大部分人欠薪都达到6个月以上,我个人欠薪大约16万元,奖金没算在里面,毕竟奖金已经没指望了”。

而根据他们的推算,众泰汽车欠薪薪资已经达到上亿元。

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5月29日,众泰汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》(下称“通知”),“通知”称,该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日。放假期满后,所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作,如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理,累计旷工满三天的,按自动离职处理,聘用合同自动解除。“通知”还表示,鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴。

事实上,自2019年5月起,众泰就时有传闻工资难以按时发放。据多家媒体报道,今年4月22日、4月27日,众泰旗下百余名员工前往杭州钱塘新区劳动局门口维权,由于涉及人数众多,当地多个部门不得不出面开设“绿色通道”,并聘请多位律师为上述员工提供法律援助。在当地部门的敦促下,众泰作出回应称,6月底前结清2019年工资,公司运营正常后补发2020年工资。

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然而,承诺却从来未曾兑现。近一年来,众泰股价一路走低。截至6月16日以1.9元收盘,一年时间股价腰斩,相较2017年股价最高点时缩水近9倍,总市值38.53亿元。据众泰汽车2020年一季度财报中显示,截至2019年12月底,众泰欠薪已达2.2亿元,至今年一季度欠薪总额飙升至3.2亿元,增幅高达40.96%。

6月18日晚间,众泰汽车发布业绩预告修正公告,预计2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元;修正后,预计全年亏损约108亿元-115亿元,上年同期盈利近8亿元。此前众泰发布的比较详尽的2019年主要经营业绩显示,2019年归属上市公司股东的净利润巨亏92.94亿元。

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糟糕的经营业绩,让员工们再也无法相信众泰,于是,新一轮讨薪运动在浙江永康众泰总部的大门口再次上演。

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这边是员工们在讨薪,那边还有大批上下游的供应商和经销商们在讨要欠款。“今年经常有人来众泰要钱,”出租车司机李师傅感叹道,“众泰门口经常有人拉横幅,供应商和员工都有,经销商也来闹过的。”

至少三家供应商确认,众泰汽车及其子公司拖欠货款,已进入诉讼阶段。

为了拖欠一年多的6000余万元货款,深圳巴斯巴科技发展有限公司已派人蹲守永康九个月。

而众泰系拖欠的最大一笔货款来自比克电池,价值高达6.21亿元,其中4000万元已被法院冻结资产、强制执行。2014年起,深圳市比克动力电池有限公司成为众泰新能源的主力供应商,2018年,比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台电池整包,占其当年新能源汽车比例的60%。

据了解,因为拖欠货款、众泰停产等诸多原因,自2019年1月开始,比克电池停止向众泰供货。

下游经销商也在遭受重创。2019年下半年开始,100多位众泰集团旗下君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。经销商们向众泰提出的主要诉求是,众泰需要保证君马汽车的售后问题及配件供给,同时退还账户余额,兑现向经销商承诺的补贴及保证金,包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。

据了解,这是一年来众泰汽车遭遇的第二次维权。此前的2018年8月,17名众泰汽车经销商到位于山东临沂的S系列生产工厂门口,拉横幅进行维权。这批经销商大多数来自广东地区的4S店代表,因为对众泰授权4S店多年来持续亏损、以及众泰厂家售后服务差等问题存在不满,发起了维权行动。

2019年下半年,众泰汽车推出了一款T300小强版的新车型,以极为诱人的价格哄骗经销商提前现金全款订车,然而等到钱付出去了,这些经销商们才发觉上当了,从去年等到今年,经销商们一辆车都没能见到,无奈之下,2020年5月,又有数十位众泰经销商直接“闹”到了众泰汽车位于浙江永康的总部,讨要说法,希望能够得到众泰官方的合理解决方案,而结果却是又一次的失望。

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“关键看执行。像这种集体上门维权的情况,包括这一次已经是第五次了。之前的几次谈判,也达成了部分协议,但问题是众泰汽车始终没有执行和兑现,或者说推进得太缓慢。所以才会有一次又一次的集体上门维权。”一位来自四川的经销商无可奈何地说到。

“更让人哭笑不得的是,众泰厂方竟然还利用我们经销商的这次维权举动,偷梁换柱,包装成众泰TS5上市营销沟通会,把我们经销商代表和厂家代表的谈判现场照片经过PS处理后放到众泰汽车的微信公众号的营销文章里来进行大肆宣传,这哪里还是一家正常的企业能做出来的事,简直就是缺德!”一位愤慨的众泰经销商打开手机,给我们出示了以下这“魔幻”的画面,我们可以看到,图中照片上那鲜红的横幅,PS的痕迹一目了然,一场“讨债会”,竟然硬生生被圆成了一场经销商和众泰的“合作宣言”,众泰厂家这神一般的操作真让人不得不大写一个“服”!

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拿钱不给车、保证金扣除、补贴返利拖欠不发,这些早已成为了众泰汽车的日常操作,那么,难道是众泰真的没有钱吗?据了解,浙江当地各级政府对众泰汽车的帮扶和输血一直就没有停过。2019年,由浙江省副省长带队成立小组,对众泰进行专门性帮扶,由浙商银行牵头发放给众泰的30亿元现金纾困贷款,已于8月足额到账,11月和12月也有新的融资入账。如此多的资金进了账,却硬是拿不出一点来补发欠薪,偿还欠款,实在是不能不让人心生疑惑,这么多钱究竟去哪儿了?人们亟待众泰汽车给出交代!

经销商不仅是产品销售的渠道,也是厂家与消费者之间的纽带。厂家应当与经销商通力合作,方能赢得消费者的信赖。对厂商来说,需要提高产品水平,协调经销商之间的问题,听取他们的意见并给与正确的经营指导,共同服务好消费者,这才是厂家、经销商与消费者之间的共赢之道。而反观众泰汽车目前的所作所为,却无异于杀鸡取卵,把广大经销商们一步步推上绝路。被众泰汽车无情抛弃的经销商们欲哭无泪、欲诉无声,甚至已经有一些经销商开始采取绝食维权的过激方式,寄望于这最后的也是最无奈的方式以求能够挽回损失了。

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长时间欠薪导致员工屡次讨薪维权,长期欠款也让供应商和经销商越来越不相信众泰,如此周而复始,便形成了恶性循环。也许在众泰汽车眼里,这一切只不过是场资本的游戏,可是这游戏玩的,却是为众泰汽车发展付出心血的广大员工们和鼎力支持过众泰汽车的上下游供应商和经销商们,以及他们背后更多等待工资维持生计的众多家庭,他们无力也不想再陪众泰汽车玩下去了!

希望众泰汽车能够对眼前的一切重视起来,好好思考一下当下如何解决薪资拖欠、企业维权等负面影响,善待员工,耐心听取经销商的意见和建议,与上下游供应商和经销商们积极沟通,共同携手解决发展中的问题,共同努力提升产品销售业绩,实现合作共赢,这才是一个负责任、有担当的企业实现永续发展的康庄正道。

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