玛莎拉蒂发展电动化自动驾驶换个赛道继续驰

             百年汽车品牌玛莎拉蒂 发展电动化自动驾驶换个赛道继续驰
宝刀未老? 玛莎拉蒂正式公布产品电动驱动技术和自动驾驶技术发展方向，百年汽车品牌换个赛道继续驰骋。

1914年的中国，大清朝皇帝宣布退位的第三年，新生的中华民国才三岁，袁世凯袁大头正在打着民主共和的幌子，想过怎么把皇帝的瘾。在遥远的南部欧洲亚平宁半岛，铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂和他的七个孩子经过艰苦努力，这一年，痴迷于赛车的汽车改装玛莎拉蒂兄弟们生意发展的红红火火。这一晃，又过了12年，第一辆玛莎拉蒂赛车终于问世了。于是接下来的好多年，打比赛，拿冠军，死磕各种汽车发展技术。一晃又过了31年，时间到了1957年玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛，开始专注于开发民用车型。他们也认为独乐乐不如众乐乐更好玩。于是双座跑车、四门轿车、双门轿跑都陆续问世了。
俗话说，火车跑得快，全靠头来带。汽车要想跑得快，只能靠它的那颗澎湃的发动机了。我们平时在介绍玛莎拉蒂车型时，关于它的动力系统3.0升V6 双涡轮增压、3.8升V8 双涡轮增压汽油发动机，以及3.0升V6涡轮增压柴油发动机。这些数据介绍，想必车坛程语的老朋友们早就听腻了吧。汽车发展都今天，人类把内燃机技术发展的潜力挖掘几乎到了极致。下一代汽车发展方向会是什么样子？电动化、智能化、互联化。

百年汽车品牌玛莎拉蒂呢，下一步棋怎么走呢？世界制造的工厂在中国，他们会不会把工厂搬到中国来呢？毕竟我们这里有钱的人多，在这里生产，在这里销售，不也是蛮好的嘛？如果在这生产，价格会在优惠点，我拥有一辆玛莎拉蒂的小梦想是不是也越来越近了呢？打住，我只能意淫到此了。掐一把自己，让自己回到现实之中。要想拥有一辆属于自己的玛莎拉蒂座驾，不能靠白日梦，必须努力继续奋斗！
我不知道玛莎拉蒂信不信风水，反正人家已经说了，不管未来我们推出什么神车，我们的所有新车型将继续坚持100%意大利制造。不过说来也对呀，人家生于斯长于斯都一百多年了。它的技术传承，它的产品文化传承，它的基因就该属于那片土地。离开了那片土地，葡萄也不是那个葡萄，酿出的酒自然也不会是那个酒了吧。

官方说，至于以后的玛莎拉蒂推出的新车型都会配备混合动力或纯电动驱动系统，消费者会有更多的选择空间。动态驾驶体验可以说是这个品牌的灵魂，相信用上电驱以后，玛莎拉蒂不能丢独特驾驶模式，续航里程能不能更长些？充电能不能又快又方便些？相信在不久的将来他们都会给出玛莎拉蒂粉丝们满意的答卷。

以后的汽车将会更加智能化，玛莎拉蒂呢？尽管我暂时还没有从他们官方官方拿到确切的资料。不过，回看一下现在他们的车型，均可实现不同程度的自动驾驶，包括L2级的高速驾驶辅助系统。也有理由相信玛莎拉蒂肯定有，接近全自动驾驶的L3级自动驾驶系统。L3级自动驾驶系统就会在驾驶者无法控制车辆时，可实现自动驶入或驶出道路，或自动找到安全泊车位进行泊车。
好了，百年汽车品牌玛莎拉蒂宝刀未老，如果说他们是汽车工业皇冠的那颗宝珠，换个赛道依旧会有很多值得期待的好戏即将上场。就像他们昨日已经取得的辉煌一样。

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