卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型

秋收9月,在一个阳光明媚的日子里,有幸收到一汽丰田的邀请,通过长途试驾来更深刻的体验全新首款新能源车型—卡罗拉双擎E+。车小编就不陌生了,自打3月9日正式登陆中国市场以来,同时也得益于卡罗拉这么多年的口碑沉淀,先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型,补贴后售价区间为18.98-21.28万元。作为丰田在华首款新能源车型,卡罗拉双擎E+将展现产品与价格的双重竞争优势。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图1

本次深度试驾是从深圳宝安大兴的的经销商开往惠州大亚湾,路程全长100公里,比较满足油耗测试以及驾乘感受。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图2

外观以及内饰就不做过多介绍了。相信大家对于了解过这款车型的来说都很熟悉,印象也很深刻,毕竟目前保有量非常的庞大。

卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计,专用充电桩只需3小时即可充满,同时新车也支持家用电源充电,用户无需依赖专用充电桩。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里,总续航里程近千公里,并实现1.3L/100km超低综合油耗,在无外接电源的情况下,油耗也仅有4.3L/100km,真正让用户摆脱充电压力与油耗压力。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图3

从上手试驾驾驶感受中发现,它跟普通的卡罗拉双擎是没有什么区别的。因为它本身就是在普通的双擎基础上打造而来的,这么一款插电式混合动力车型,它的动力系统也是由一台1.8L的阿特金森循环的汽油机以及两台电机,还有一个E-CVT的变速箱组成。因为它是插电式混合动力车型嘛,它还有一组动力电池以及相应的充电单元,这台车最牛的地方就是它在不充电的时候,它其实就相当于一台普通的双擎车。动力也非常平顺,没有任何闯动,而且它的油耗也非常低,普通的双擎车型呢油耗是百公里4.2L,而这台车呢,如果把它当成一台普通的双擎车用,就是我不充电只用油,这个时候它的油耗是百公里4.3L,仅仅比普通的双擎高了0.1L。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图4

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图5

针对它的动力输出 ,一共有三档,分别是正常模式以及ECO模式,也就是经济模式,还有一个POWER运动模式。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图6

在经济模式下呢,它的动力输出是受到了限制的,无论我油门踩的多深,它的动力反应都会迟缓那么一点,而且推背感也不是特别强。如果运动模式下呢,首先它对我油门踏板的反应相当积极,第二它的推背感也相当强,动力是不受限制的完全百分百的输出的。但是正常模式下呢,它是介于ECO和POWER运动模式之间的,就是说当我前半段踩下去的时候呢,它的油门响应不是那么积极,但是如果随着我深踩的话,推背感还是比较强的。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图7

电动模式,因为这台车有纯电动行驶能力,所以它又加入一个电动模式,而电动模式它有两个细分的选项可以选择。第一种是普通的EV mode模式,第二种是EV City模式,这个EV city模式可以理解为它是一种完全的纯电动行驶模式。就是说它的最高车速可以达到125km/h,只用电动机驱动,汽油机不会介入,如果家里面有充电条件的话呢,每天可以充电,这样上下班、短途通勤的时候就可以用到这个纯电行驶的模式。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图8

另一个呢就是EV mode模式,在这个模式下呢,他也是以电机驱动为主,但是油门踏板踩深一点呢,它会把汽油机启动介入加速。它的整体的动力性能会比EV City模式稍微好一点,可以理解为是一个智能调节的一个电动模式。

全新卡罗拉双擎E+新增了一个130kg的锂电池组,布置在后排座椅的下方,因此呢它的整车的配重是有变化的。 

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图9

也正因为这样它的底盘悬架的机械层面势必要做出一些修改来适应这个新的变化,据厂家的工程师介绍呢,它的前悬架增加了5%的回弹力度,而后悬架呢因为电池主要布置在后方,后方的负荷增加的更大一些,所以后悬架的回弹力度增加了20%,以此来适应它新的配重比例。

悬架的回弹力度增强之后呢,卡罗拉双擎E+的底盘整体风格是偏硬朗的,在急转弯、急打方向的时候呢也能提供足够的支撑,还是能够给人比较强的信心的。它的刹车系统也经过了强化 以来适应它最新的这个配重。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图10

另外一点值得一提的是呢卡罗拉双擎E+车型的这个储电能力增强了,也就是说它的电机可以尽可能的去参与制动能量的回收,也就是说呢它在可以节约更多燃油的同时减少刹车系统的磨损,这就是这台卡罗拉双擎E+车型比普通的车型更值得称道的地方。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图11

作为丰田首款落户中国的新能源车型,卡罗拉双擎E+进一步扩充了卡罗拉家族阵容,使卡罗拉家族成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。

去年,一汽丰田发布了“致真 至极”的品牌口号,并推出了包含品质升级、新能源化、智能网联和营销升级四大全新品牌战略。卡罗拉双擎E+的成功上市,再一次夯实新能源化战略。未来,一汽丰田将用“致真”追求、提升“至极”品质,书写绿色出行新篇章。

卡罗拉双擎E+ 一辆更懂中国市场的新能源车型-图12

卡罗拉
卡罗拉 网友评分 : 3.7
参考价 : 11.98万起

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级别: 紧凑型车
综合平均油耗: 3.65L
网友评分: 4.62
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