带你了解宝马车销量如何

中国汽车市场在去年结束了连续28年的增长，经济增长放缓、中美贸0易战、高房价对车市的挤压以及7月1日开始实施的新排放标准等因素，导致2019年以来这一下滑趋势依然没有得到缓解，6月份的反弹与经销商清理国五库存车而采取了大幅降价的策略有关，不可复制。视线所及，今年的车市依然不乐观。

不过乘联会数据显示，今年上半年豪华车市场实现了8.6%的同比增长，市场份额也有所增加，与主流合资和自主品牌相比，呈现出完全不同的发展趋势。究其原因，笔者认为与汽车市场消费结构发生变化有关。当汽车市场从增量竞争转变为存量竞争，消费主体也从“新生购买力”逐渐转变为“需要置换的有车一族”。

对于汽车这种大宗消费品来说，主要购买力还是集中在一、二城市。不过目前像北京、上海、广州、深圳、杭州等多个城市都有限购政策，限制了绝大部分新生购买力，所以需要换车的消费人群占新车购置的比例大幅提升，而这一部分人群属于成熟消费群体，置换车辆时会更加倾向价位和档次更高的豪华品牌。

同时，相比欧美这样成熟的汽车市场而言，我国的豪华车渗透率仍处于较低的水平。随着众豪华品牌国产化率的提升，豪华车市场仍具有很大的潜力待开发。此外，豪华品牌如今越来越重视汽车金融业务，消费者可以通过较低的首付借助各种金融方案购车，大大降低了购车门槛，销量提升也在情理之中。

作为中国豪华车市场的绝0对主力，“BBA”组成的第0一阵营始终占据着70%以上的市场份额。往年在德系三强的“内斗”中，奥0迪始终都是笑到最后的那一个。不过近两年，梅赛德斯-奔0驰和宝马逐渐缩小了与前者之间的差距。到了今年上半年，德系三强的排名终于发生了变化。

宝马集团不但成功夺得了半程冠军，并且有望首次年度称雄。

2019年1-6月，宝马集团在中国市场共售出350,070辆BMW和MI0NI新车，同比攀升16.8%，增速领跑全球市场。同时，这一数据也让宝马集团超越两个老对手，成功夺取中国豪华车市场半程销量0冠军。

从单车型来看，新BMW 5系和BMW 3系上半年交付量均超过7.5万辆。上市已有两年的BMW 5系依然是BMW品牌的销量担当，目前该车型的市场终端优惠在4-5万元左右。

据经销商透露，BMW 5系会在9月份上市新的年度改款车型，到明年将迎来中期改款，届时优惠幅度会有所减小。相对稳定的价格，加上良好的市场口碑和基础，BMW 5系的市场销量短期内不会有太大的波动
全新一代BMW 3系于6月22日正式上市，官方指导售价为31.39-36.39万元，目前只提供325和325Li车型。由于旧款BMW 3系在3月份正式停产，第二季度基本都是经销商在清理库存车，所以销量数据方面受到了一定的影响，6月份仅售出2,546辆。

全新一代BMW 3系将在下半年进入能爬坡的阶段，市场销量预计会有所提升，但笔者判断短期内不会出现过快的增长，想要回到月均销量过万的水平，恐怕要等到明年售价更低的320车型上市之后。
2018年是宝马集团的“BMW X之年”，先后向市场投放了全新BMW X2、全新BMW X3、全新BMW X4以及全新BMW X5。加上今年4月份上市的全新BMW X7，BMW品牌已拥有从X1一直到X7的完整产品阵列。目前，X家族销量占BMW整体销量的三分之一，对品牌发展起到很大的促进作用。

去年北京车展上市的全新BMW X3，在今年上半年累计销量超过5.8万辆，成为品牌整体销量增长的最主要推动力。虽然这一成绩距离梅赛德斯-奔0驰GLC仍有一段距离需要追赶，但是已经对奥0迪Q5L的生存空间形成了挤压。

目前，BMW X3市场终端优惠很小，在2-3万元之间，部分4S店优惠的前提是需要加装1万元以上的装饰。另外在9、10月份，BMW X3会推出年度改款车型，配置进一步提升，届时该车的优惠力度也许会有所减弱。可以看出，BMW X3不走加长路线，而是原汁原味引进的策略还是很成功的。

去年12月上市的全新BMW X5，今年上半年累计销量超过1.1万辆。对于一款中大型进口SUV来说，能完成这样的成绩已是十分优秀。对比两个竞争对手，奥0迪Q7由于终端优惠力度较大，所以销量稍稍领先，而梅赛德斯-奔0驰全新一代GLE在今年4月份才刚刚上市，所以销量数据方面与前两者有不小的差距。
另一款国产SUV BMW X1上半年销量超过4.8万辆，与去年同期相比基本持平。目前，该车市场终端优惠幅度在5万元左右。按照规划，BMW X1的中期改款车型将会在下半年上市。在那之前，现款车型的优惠力度有望进一步加大，这对于销量的提升会起到不小的作用。

下半年重点新车：

BMW X1中期改款车型、全新BMW X2国产车型、全新BMW 8系家族、全新BMW X3M/X4M

全年销量预测：73-76万辆

宝马集团去年在中国市场共销售639,953辆新车，同比增长7.7%，位居豪华品牌第三位。回顾今年上半年的表现，除了2月份的增速略低，其他几个月均实现了两位数的增长，5月份甚至达到了32.8%。
虽然BMW 3系由于换代而对终端销量产生的影响还会持续一段时间，但从宝马集团下半年的新车规划来看，新款BMW X1和国产BMW X2都有望成为新的增长点。预计宝马集团在下半年将延续此前的增长势头，全年增长率有望保持在15%-20%之间，累计销量在73-76万辆之间。

虽然宝马集团公布的销量包含了MI0NI品牌的，BMW品牌的销量没有具体数据。但是笔者查看了近几年的海关进口量数据，MI0NI品牌每年的进口量在3万辆左右。也就是说，BMW品牌今年的累计销量有望突破70万辆，具备了竞争2019年豪华车市场单品牌销量0冠军的实力。

对于宝马集团而言，在去年完成了“BMW X之年”的布局之后，今年又迎来“大型豪华车之年”，目前第0一波产品攻势的威力已显现端倪。尽管董事长科鲁格的离任对于宝马集团在全球层面的战略部署多少都会产生一些影响，但是预计在中国市场不会有任何变化。可以说，今年是宝马集团最好的时机。

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