标致508L用报废，都不知道的强大功能_标致508

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标致508L用报废，都不知道的强大功能

作者:网上车市责编:周余霖来源：网上车市

2019-05-21 17:57

到底标致508L的什么功能，是车用报废了，你可能都不会注意到的这个强大功能啦？能否让我卖个关子?不是参加近日在重庆举办的“2019东风标致科技驾控体验营暨520狮粉团购会-重庆站”，作为车市老鸟，我也不知道。

在本次东风标致科技驾控体验营上，除了308、408、4008、5008之外，主办方主要向参与者浓重介绍了新一代508L，并通过新一代508L的静态品鉴、动态试驾和与竞品对比试乘感受的环节，较为生动和全面的介绍了508L。

说实话，标致车无论设计、用料都非常用心。特别是在操控方面，标致的各款车型都或多或少传承着法国标致品牌的运动基因。

左边为508L前防撞梁

右边为508L刹车盘

左边为508L车窗玻璃

官方向现场嘉宾和媒体展示了一系列东风标致新一代508L车身零件，其中包括双层夹胶声学玻璃、感应钥匙、性能优异制动器、铝制防撞梁及吸能盒、吸隔音材质的地毯等，同时非常有信心地将其与市面上主流车型上相同的零件做了非常直观的对比。仅仅从肉眼就能分辨出新一代508L防撞梁（更扎实）和制动刹车盘（更大，更厚）等零件的优质；通过敲击声音能分辨出新一代508L的双层夹胶声学玻璃的厚度和隔音效果；通过特殊的实验，感受新一代508L在细节功能上的用心（题目）。

标致508L用报废，可能都不知道的强大功能

此外，新一代508L在内饰设计上的突破，让其科技感十足，号称战斗机座舱的设计让驾乘者很有欲望尝试体验它的表现。

标致508L用报废，可能都不知道的强大功能

对于标致车来说，动态试驾环节是其最具自信的项目。本次设计的“马赛回旋极限赛场”，除了让不少试驾者转得找不到方向的三个大回环以外，采用4870mm车长的新一代508L作为驾驶车辆，同样也是一个非常高的要求，它要求车型的转弯半径小和转弯灵敏且精准度高。作为在汽车运动方面有些经验的笔者来说，标致508L的方向盘有很特点，其大小和赛用方向盘相似，手感像MOMO。变速箱挡把手感也非常运动，换挡几乎是整个手掌全握向斜上拉，挡位清晰阻尼合适。

标致508L用报废，可能都不知道的强大功能

事实证明新一代508L在连续回转行驶中，表现出底盘和转向的精妙配合，5.45米的最小转弯半径，对于一款车长4870mm，宽1855mm，轴距2848mm的中高级轿车来说相当灵活。此外，虽然其入门级6速手自一体的变速箱看似档位数少，但匹配最大功率达到123KW的1.6T发动机，却是传动效率非常高，驾驶起来油门响应灵敏。

标致508L用报废，可能都不知道的强大功能

最后，揭秘题目的功能。这个功能隐藏在标致508L的钥匙里，通过将新一代508L钥匙侵泡在水里（超过15分钟），取出后，遥控功能依然正常。对于这个功能，不是出现意外，想必真是508L车用到报废，都不会去注意有这个功能。

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