新宝骏RS-5上市发布会

一、新宝骏品牌

1、品牌背景

2019年4月11日，“新宝骏品牌之夜”在黄浦江畔的上海国际时尚中心举行。活动上，新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标，并亮相全新品牌概念车新宝骏RM-C。

2、新宝骏品牌信息

新宝骏以“创造出行新生活”为品牌主张，致力于成为国内领先的智慧出行服务商。在新宝骏年轻、科技、智能、网联的品牌基因中，“智能网联”将是区隔于其他品牌的最具差异性的一部分。新宝骏旗下的产品将标配智能网联配置，并深度布局智能网联技术，为用户带来更智能的产品、更人性化的出行及生活体验。

品牌主张：创造出行新生活

品牌愿景：成为国内领先的智慧出行综合服务商

品牌建设支撑点：全球领先的智能网联体验、领先的智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验、全新用户服务体验、创造与众不同的智能化新生活体验

品牌基因：年轻、科技、智能、网联

3、新宝骏的用户

新宝骏的用户是互联一代的新生代消费者，互联网深入他们的DNA网络，对他们不仅是工具，也不仅是生活方式，更是他们思考的方式。他们具有国际化视野，积极拥抱新观念；他们认为颜值即正义，分享与表演欲极强，“不在乎你有没有缺点，只在意你有没有特点”。他们崇尚创新，“可以没意义，不能没意思”。

二、新宝骏RS-5产品信息

1、基础信息

（1）产品名称：新宝骏RS-5

（2）车型定位：产品级别：紧凑级SUV

产品定位：超强智能驾控SUV

（3）产品三大亮点：超强智能驾驶、超强互联科技、越级品质享受

（4）上市车型及售价：5款车型——超级互联手动版（9.68万元）、超级互联潮动版（10.48万元）、智能驾控豪华版（11.38万元）、智能驾控尊贵版（12.38万元）、智能驾控旗舰版（13.28万元）

2、产品亮点

• 超强智能驾驶

新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。

其中，77GHz中距毫米波雷达，体积更小、工艺要求更高、距离检测精度更高，其目标识别率是传统24G赫兹雷达传感器的3倍，开角达到90°，探测范围可达160m，具备全天候障碍物探测能力；1280X960的高解析度多功能光学摄像头探测距离可达120m，可精确识别障碍物形状，实现与雷达数据的融合，为用户带来更加清晰的成像效果。

相比单一单目摄像头方案，这种融合性的方案探测范围更广，目标识别准确率更高，能够准确识别行人、车辆，提高主动安全性。加之分辨率达到1920*720的12.3英寸3D全液晶仪表，驾驶员可第一时间准确掌握车辆智能系统反馈的相关信息，防患于未然。

基于博世积累的超过1000万公里研发路试数据，博世联合宝骏针对新宝骏RS-5车型进行了30万公里、200个场景的测试和验证。2018年12月，新宝骏与博世联合举行了第5次联合验收，邀请媒体和车主共同参与了3000公里智能驾驶极限众测活动，从苏州开启博世ADAS自动驾驶辅助系统一路开往柳州，完满完成了验收。

（1）0—130KM/H集成式自适应巡航，缓解驾驶

新宝骏RS-5搭载了同级领先的0-130km/h的集成式自适应巡航，通过77GHz长程毫米波雷达和多功能摄像头相融合的方案，ACC自适应巡航（含定速巡航）功能不仅可以实现从0～130km/h之间的速度覆盖，同时还拥有媲美特斯拉的7挡跟车时距，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

此外，在城市快速路、节假日的高速公路上，拥堵现象正成为困扰驾驶者的一大问题。新宝骏RS-5搭载TJA（交通拥堵辅助）和ICA（高速智能领航），TJA功能可在0—60 km/h的速度区间内为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助；当车速>60km/h时，车辆可凭借ICA高速智能领航，自动维持在车道中间巡航行驶。在城市车流密集的环境中，车辆可以自动跟随前车停、走，减少反复操作的疲劳，缓解“路怒症”。

同时，新宝骏RS-5还搭载BCA（弯道巡航辅助）系统，可自动识别弯道路段，并自动计算最合适的过弯速度。相比传统的ACC设计既定速度进入弯道的功能来说，BCA弯道巡航辅助不仅可以提高驾驶安全，也能为用户带来更舒适的驾乘体验。

（2）60—180KM/H车道识别和保持，避免分神跑偏

同时，新宝骏RS-5搭载LDW（车道偏离预警）+LKA（车道保持辅助）功能，双重保险：60—180 Km/h大速域智能保持车道，通过摄像头实时监控车辆行驶状态，并通过仪表盘上的视觉图标、车内声音警示或方向盘震动，提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险发生。

（3）5级防碰撞主动安全防护，最大限度避免碰撞

新宝骏RS-5搭载同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。SDW安全距离报警和FCW前向碰撞预警功能会及时提醒用户，如果反应不及，IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解3级刹车功能会根据不同情况主动释放，最大限度减少事故发生，最大限度降低碰撞严重程度，以同级中无出其右的配置贴心为用户安全出行保驾护航。

（4）智能识别限速，避免超速

驾驶过程中，道路两侧路面信息繁杂，新宝骏RS-5做到了双管齐下，搭载TSW（限速标识预警）+TSA（智能限速辅助），借助前摄像头监视道路上与车辆限速关的交通标志，与导航系统的限速信息相结合，在仪表盘上显示当前限速信息，通过视觉图标、声音警示，避免不必要的违章风险。两项实时限速预警带来了双重保障，让驾驶更轻松、放心。

（5）智能远近光灯切换，夜间行驶更安全

保障夜间的行车安全，最重要的是拥有清晰的驾驶视野。新宝骏RS-5的LED头灯搭载同级领先的IHMA（智能远近光切换），自动感应周围的驾驶环境，车速大于30 km/h时，当系统探测到前方有行人、车辆，将自动切换成近光灯，会车更安全，行驶更文明。

新宝骏RS-5智能驾驶系统的功能详解

1、自适应巡航（ACC）

通过雷达和摄像头的配合，实现从0～130km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停，省去频繁操作的疲劳，还可通过设定巡航速度、跟车时间间距并实时监测与前车的距离，保证行车安全。

2、高速智能领航（ICA）

当车速>60km/h时，车辆可自动调整车速，和前车保持“距离”，并保持在车道线中间行驶。

3、交通拥堵辅助（TJA）

可在0—60 km/h的速度区间内为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助，车辆可自动调整车速，和前车保持“距离”，并保持在车道线中间行驶。

4、弯道巡航辅助（BCA）

前视多功能摄像头根据前方弯道半径，结合ACC，在进入弯道之前自动减速，保证车辆弯道行驶的安全性。

5、车道偏离预警（LDW）

通过摄像头实时监控车辆行驶状态，并通过仪表盘上的视觉图标、车内声音警示或方向盘震动，提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险发生。

6、车道保持辅助（LKA）

通过前视多功能摄像头，全程监视前方路面的车道标记，辅助驾驶者将车辆保持在车道中央。

7、安全距离报警（SDW）

当车速在65 km/h ～150 km/h之间，和前车的车间时距小于设定值时，发出报警。

8、前向碰撞预警 （行人识别+车辆识别）（FCW）

新宝骏RS-5可侦测前方潜在碰撞风险，系统通过声音、图标和自主点刹制动等进行警示，提醒驾驶者对前方危险采取应对措施。

9、自动紧急制动（车辆及行人识别）（AEB）

当车速大于7km/h时，AEB系统开始工作，若前方侦测到碰撞风险，且驾驶员没有采取任何措施，系统自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速；必要时，在驾驶员主动紧急制动过程中，增加制动力度。

同时，新宝骏RS-5还搭载了AEB-VRU（弱势道路参与者）功能，侦测周围驾驶环境，对横穿行人进行有效侦测和识别，敏锐迅速地对车辆进行制动，提升主动安全性。

10、自适应制动辅助（IHBA）

前方有碰撞风险时，驾驶员制动力不足，系统会根据碰撞危险程度自动调整阈值，更容易进入制动辅助系统，即在驾驶员施加的制动力基础上自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速，相比传统制动辅助，系统可根据碰撞风险调节制动辅助介入时间。

11、碰撞缓解（CMS）

当相对车速过高，系统无法完全将车辆刹住的情况下，可以最大限度降低碰撞速度，起到碰撞缓解作用。

12、智能限速辅助（TSW）

借助前摄像头，新宝骏RS-5可监视道路上与车辆限速关的交通标志，与导航系统的限速信息相结合，在仪表盘上显示当前限速信息，通过视觉图标、声音警示，避免不必要的违章风险。

13、智能限速辅助（TSA）

结合ACC及TSW交通标志识别功能，经过驾驶员确认，可一键降低巡航速度，使行车速度自动调整到限制速度之内。

14、智能远近光切换（IHMA）

根据交通和环境因素请求开启或关闭远光灯，在夜间行车中，实现前照灯的优化使用。如果没有交通参与者被探测到，系统会根据当前光照条件决定是否激活远光灯。

• 超强互联科技

随着互联网+和汽车制造业的深度融合，越来越多的车型搭载了智能车联网系统。但事实上，真正的智能车联网系统并非简单的“平板电脑”式的车辆控制，依托于大数据和生态圈，为用户的真实出行需求和实际出行场景提供整套出行解决方案，才是真正的智慧网联出行。

新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。

一、10项全能车联网

1、车内语音操作 基本无需动手

作为一款智能车机，不仅要实现车辆基本的驾驶操作和车辆操控操作，更应该为用户的出行场景服务，在日常驾驶的过程中，它要能轻松读懂你的需求，不需要你再分神进行手动操作。新宝骏RS-5以导航、音乐、收音机、有声读物、游戏等14类功能场景（导航、音乐、空调、车窗、天窗控制等）、52组直接指令（如打开车窗、打开空调等）、8组非直接指令（如说“下雨了”，自动关闭天窗、打开雨刷）和10唤醒词语音控制（如说“你好宝骏”唤醒车联网系统）领先同级，语音指令基本覆盖所有出行场景，能用语音解决的不用动手，大大提升驾驶员注意力的集中度和操作的便捷性。

此外，还可通过云端服务对用户语言习惯进行采集、分析，进而习得更懂语义、更理解语境并判断需求的能力。语音越用越智能，爱车从此可以自我成长，真正成为生活中不可或缺的贴心朋友。

2、手机APP远程控制车辆，与爱车时刻连线

夏天进入车内犹如“蒸箱”，冬季又像“冰窖”，多数用户遇到这种情况都会叫苦不迭。新宝骏RS-5搭载手机斑马智行APP，具备行程管理、MAP、Title Bar、智能提醒、车辆状态/车辆控制、功能导航等功能，车辆的一举一动，尽在掌控。还可提前设置车内温度，无论酷暑还是寒冬都能拥有舒适的温度环境。针对当下用户的购物习惯，新宝骏RS-5贴心搭载了通过手机APP远程遥控汽车后备箱接收快递的功能。此外，还具备一键寻车、自动开锁等远程功能，以同级领先的手机APP远程状态查询+手机APP远程车辆控制为用户提供更为便捷的出行服务。

3、在线终身无线升级，时刻保持领先

尽管采用了最新版本的Alios车联网系统，新宝骏RS-5仍不会停止进化与前行的脚步，OTA远程升级同级领先。未来，当更新版本的系统推出时，用户可直接通过无线网络下载，第一时间完成系统升级优化，不断接入每一位个性化生态服务，让爱车不断成长，智能生活不落伍。

4、有温度的人工智能语音交互

在智能语音控制方面，新宝骏RS-5双区定向语音的功能可以精准定向识别主、副驾驶指令，特定场景无需唤醒，以最简单的指令和场景化的交互方式轻松读懂用户的需求，说出“下雨了”，车辆便会自动关闭天窗并打开雨刮；说出“我饿了”，车辆便会自动查找附近的餐厅；说出我想看星星或者我想通风，车辆便会自动打开天窗，不仅以十足的“人情味”摆脱了普通AI交互中冷冰冰的工业感，更免去了驾乘者分神操作的困扰，提升驾乘安全。

5、丰富多彩的出行生活

在当下，用车生活已经成为了用户日常生活的一部分。不管是在亲子旅行的路途中想用一段有声读物为孩子的路途增添趣味，还是在一天紧张的工作结束后，想在家里楼下的停车场内想静静听听音乐，放空心情，新宝骏RS-5都可以轻松满足。在线音乐及娱乐同级领先，以1600万首在线音乐试听选择、4000万海量有声读物和多样化娱乐形式为用户开启多彩驾乘体验。

6、斑马“智”驾游

新宝骏RS-5还通过阿里系的大数据优势，一站式串联所有出行服务场景，美食推荐、酒店服务、智慧停车、自驾游线路、个性游记等等，还可进入车友组队模式，创建组队密令或输入组队密令，完成组队，实现队员间位置共享，通过抢麦的方式发起语音对讲以及目的地分享。斑马“智”驾游路线现有3000多条，打造出新的生态出行场景，让驾驶成为智能出行的新方式。近期，斑马还联合飞猪推出“未来景区”，并计划3年内升级1000+家景区。

7、AIAQ智能对讲服务系统

关于用车、养车、应急、服务等问题能够在第一时间得到人工智能客服的帮助和解答，无需等待，出行更放心。

8、高德大数据实时路况导航

新宝骏RS-5搭载高德大数据实时路况导航系统，永远在线。通过大数据和云计算，预判个人需求，导航精度更高，车辆变得更聪明。拥有实时路况、躲避拥堵等功能，无论停车场、收费站、高架或者地面辅路，都能精准定位，帮助驾乘者找到最佳路线，让出行因智慧更轻松便捷。

9、手机寻车及车辆状态查询

宝骏最新Alios车联网系统有专门的寻车功能，可以查看车辆的位置，并设置步行导航。如果车辆就在附近，点击“寻车”键，车辆就会双闪鸣笛提示，方便驾驶者在车库或者地下停车场找寻爱车。此外，还能监控并提醒车辆保养、故障状态等信息，贴合用户日常用车习惯。

10、增强型功能更便捷

宝骏最新Alios车联网系统在强大的基础功能上，更具备强大的增强型功能，支持智慧加油、智慧停车和高速云付等业务。目前，智慧加油已覆盖全国近2000个加油站在线，为用户提供无卡、无现金、无手机的支付体验，加油效率提升50%＋；此外，智慧停车已覆盖200个城市的8000多家停车场；通过云端路径计算，高速云付实现“不停车、不取卡，直接通行”的高速收费体验。

二、数字化智能座舱

1、12.3英寸3D全液晶仪表，体验媲美特斯拉

新宝骏RS-5拥有分辨率达1920*720的12.3英寸3D全液晶仪表，驾驶员可第一时间准确掌握车辆智能系统反馈的相关信息，具体功能包括：智能多重提醒（动画、图形、图片、文字、声音），充当最可靠的驾驶助手。搭载ADAS系统的仪表盘，通过多目标场景重构动态显示设计，以3D立体模型实时显示道路环境信息。

2、10.25英寸悬浮式触控屏，多屏智慧联动

新宝骏RS-5搭载10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触摸屏，采用触屏控制和语音控制，提供多色彩的多套UI，满足用户个性化选择。独特的人机交互设计可媲美特斯拉，并且与全液晶仪表盘形成双屏联动，信息读取更便捷。

3、360度高清全景影像

此外，新宝骏RS-5更有360°高清全景影像，清晰显示周围路况，流畅度和清晰度在自主品牌中处于领先水平，柏油路面上的颗粒清晰可见，360°无死角，安全了然于心，真正为用户带来了超强互联科技体验。   

• 越级品质享受

1、全新模块化R平台

新宝骏RS-5诞生于全新的R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，是宝骏首个智能化平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。它具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，将会为用户提供更加与时俱进的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全呵护，安全、智慧、便捷的车享生活唾手可得。

2、前瞻性电子架构平台

新宝骏全新R平台在打造之初，就进行了前瞻性布局，采用了高度集成式的电子架构设计，将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进的智能科技配置，为未来实现电动化、网联化、智能化、共享化奠定了基础。

三、高延展性、高效模块化平台

1、空间延展

R平台具备高度的灵活性、延展性，轴距、轮距、离地间隙可根据实际规划灵活调整。其中，宽度柔性范围1800mm—1900mm；轴距柔性范围2650mm—2850mm，带来多变的尺寸空间，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发。同时，也给设计师和工程师带来了更高的自由度，可根据车型属性在基础尺寸和结构布置上享有更高的宽容度，获得车型设计最理想的状态。

2、动力延展

在动力延展层面，可兼容1.5T、1.6T、2.0T等传统燃油动力，最大扭矩跨越230N·m-380N·m，动力表现处于行业领先水平。同时，还可兼容48V轻混、PHEV、HEV等新能源动力单元。在未来，R平台将重点搭载CVT系列的变速箱。

3、高效模块化平台

对于一个平台而言，模块化程度越高，扩展能力就越强。新宝骏全新R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，于结构上，平台架构强度和超高扭转刚度表现优秀；于技术上，平台能够搭载当下最新的安全配置，为用户提供更贴心、更全面的呵护。

4、带FSD减震阀的四轮独立悬架

在细节之处，新宝骏也展现了一如既往的贴心，给予用户无微不至的关怀。新宝骏RS-5是中国品牌首个越级配备荷兰FSD（Frequence-Sentive Damping）阀系（频率选择型自动阻尼调节阀）和高端减震器的车型。

新宝骏RS-5全系标配前后独立悬挂，加持荷兰KONI公司的FSD减震阀。该阀系采用机械式结构，经过了严苛的耐力性、安全性测试和极寒极热的试验，具备优秀的可靠性和稳定性，专利技术将减震器的性能表现和舒适性提升至全新的等级，安全性和增强轮胎抓地能力，减少轮胎磨损；不同的阻尼力和回弹速度，能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

目前，KONI公司的FSD减震阀相关产品主要应用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型以及奔驰、沃尔沃等高端车型的改装上。在国内，2018年，KONI开始为复兴号、和谐号等多款高铁供应减震器。新宝骏RS-5是各车企品牌的国内车型首款越级搭载该产品的车型。为了保证其性能、品质的可靠性，FSD阀在荷兰生产制造，新宝骏为此要付出更高的仓储、物流成本，但给用户带来了更可靠、更放心的高品质驾乘体验；在产品调校层面，考虑到中国人的用车习惯、出行场景和路面状况，中方和荷兰的工程师携手参与，调校由从四轮提升至七轮，兼顾操控层面和舒适层面的感受，体验更完美。

5、中欧联合顶级团队 全方位底盘调校

新宝骏RS-5底盘子系统严格遵循通用全球试验标准进行验证，经过中外专家经过三轮、上百次的精心调试，底盘性能达到同级别中最优的舒适性，同时又保持了优秀的操控性能，车辆全系标配梯形多连杆后独立悬挂，独特的H型下控制臂通过衬套与车身链接，不仅刚度优于普通的四连杆悬架，还实现了堪比豪华车型的“三级滤震”效果。同时，底盘大面积喷涂原厂防腐护甲，能长期防护脏水对汽车底盘的侵蚀。

此外，为了最大限度提升底盘动态性能，工程师从各个子零件着手，层层匹配挑选，，从20种不同的弹簧刚度方案、8种不同稳定杆直径当中，精心挑选出适合新宝骏RS-5的“黄金搭档”，在保证车辆驾驶稳定性的同时，为后续减振器的精细化调整打好了基础。

6、深空静音NVH

新宝骏RS-5从车身设计、声学包设计和异响控制三方面入手，全面优化了NVH表现。车身低风噪外观设计，双层密封，欧式导槽结构的车窗，达到极佳的密封效果；整车大量使用声学包，PP+PET双组份吸隔音材料覆盖整车，覆盖率达90%以上。其中，前围内隔音垫采用了独特的“三明治”结构，吸音、隔音效果更佳；地板采用了一体式隔声结构，吸隔声层覆盖整个地板，主体厚度达到了20mm。按照GM异响评价体系标准验证，新宝骏RS-5的隔声量优于市场同级车型。

此外还有降噪式发动机进气设计、高性能发动机隔振以及整体式车身框架，使车辆加速时，车内只能听到干净纯粹、线性低沉的发动机声音；双隔振副车架和带FSD 减振器的前后独立悬挂系统，使车辆在各种路面匀速行驶时，远离胎噪和敲鼓般的轰隆声，置身于安静平稳中，享受驾驶的乐趣；采用了全新的异响正向开发模式，团队成员中的德国异响专家和瑞典专家融入了宝马的大量高标准防异响设计元素，异响优化达98项，有效消除车内杂音，静谧体验比肩豪华车型。

7、高效动力总成，兼顾节油和驾趣

（1）全新涡轮增压发动机

新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。

良好的品质和调校使得N15T发动机可以兼顾动力输出与油耗表现，轻松满足不同场景下的家用出行需求。发动机最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m；在1000转时增压器开始介入，在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩；提速快，涡轮响应迅速，1600转时即可输出250N·m的最大扭矩，轻松做到驾驭随“芯”。

（2）全球领先的CVT变速器

与N15T发动机搭载的是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的CVT变速器，代号CTF25，采用博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商，变速器覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验，覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试，是一款以全球最严苛的标准进行可靠性验证，为国内用户提供同级最佳可靠性的CVT变速箱，操作过程中升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，档位感强，电子档把也更符合当前主流设计。

CTF25 CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式，可实现与发动机工况的最佳匹配，提供顺畅的驾驶体验，不管是日常代步还是周末郊游，轻松满足用户多种出行场景的需求。

（3）手动换挡更有驾趣

为满足更多用户需求，新宝骏RS-5还拥有手动挡车型，既有手动驾驶需求、又乐于尝试先锋互联驾驶、同时对车辆品质有着较高要求的用户群体来说，手动挡车型将是绝佳之选。

• 全员五星安全防护

1、全系标配博世最新9.3版本ESP

新宝骏RS-5严格按照最新的2018C-NCAP五星标准打造。在主动安全方面也为用户提供了智慧的越级呵护。车型全系标配博世最新的9.3版本ESP，采用高性能四核处理器，拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。相对于ESP 9.1，9.3版本的ESP调节精度提高了33倍，对车身动态控制更细腻；具备运行速度更快、能耗更低、噪声更小等优点，保证了在多种路况下车辆行驶的安全性，时刻呵护驾乘者的安全，防范于未然。

2、全方位贯穿式安全防护6气囊

被动安全方面，新宝骏RS-5配备了全方位贯穿式安全防护六气囊，做到内柔外刚，在极端情况下充分保护乘员安全，最大程度降低碰撞伤害。

• 越级质感体验

1、适应多场景的尾门开启方式

越级搭载便捷脚踢式感应电动尾门，只需在后保险杠下面移动脚，尾门就会自动开启或者关闭。在手持重物或者抱着孩子的时候，无需另行腾出手来找寻钥匙解锁，不需要按动按钮，即可轻松开关后备箱，尽享智能科技的便捷体验；同时支持手机APP解锁尾门的功能，在用户到车库里的汽车尾箱拿物品，但是没有携带遥控钥匙的情况下，可以联系家人或者本人使用手机APP解锁尾门，免去来回奔波找寻钥匙的烦恼，省心省事；尾门贴心配背高度可调功能和防夹功能，细节处关怀用户需求。

2、9扬声器哈曼Infinity音响

高品质的汽车音响对提升驾乘舒适性有着重要作用。新宝骏RS-5搭载国际一线品质的哈曼Infinity殿堂级音响，实现无损音质的输出，同时拥有9具高品质扬声器，可以帮助用户获得最佳环绕声场的体验，仿佛置身于车轮上的“维也纳音乐厅”。

3、8向调节电动座椅

主驾座椅具备6向电动调节+2向腰托调节功能，全新设计的座椅，更符合人体工程学需求，座椅侧翼与中间部位采用不同硬度的发泡工艺，填充优化，乘坐区域发泡表面粘贴10mm厚度的舒适性海绵，具备更好的支撑线和包裹性。后排座椅中间扶手配有储物盒及USB接口，后排乘客储物充电更得心应手。

4、精艺包覆搪塑型工艺仪表板

新宝骏RS-5驾驶舱和乘客舱用料看齐豪华车，中控台全系采用内嵌横向软包覆装饰件联通仪表盘和门封板，凸显大环抱式的整体座舱感；高品质搪塑工艺，纹理均匀美观，精致圆角处理，手感柔软舒适，气味环保；门饰板和副仪表板在人体可接触的范围内大面积采用软化处理，PVC面料材质触感达到昂科威水平，IP上下部分离设计，下部的氛围灯与门板相连，横向跨越设计极具科技感、未来感，也拉宽了车内的视觉空间。

5、完美操控高级真皮多功能方向盘

新宝骏RS-5搭载四向调节的真皮多功能方向盘，首次采用了“baojun”英文字母元素，更具质感。三幅式平底方向盘的雕塑造型符合人体工学设计，也更加运动。方向盘上集成了镀铬、黑色亮漆等多功能按键，在驾驶过程中无需分心即可完成电话接通/挂断、定速巡航等一些基本驾控操作，让旅途更加惬意安全。

6、方便舒适唾手可得 匠心关怀细节体检

仪表盘兼具背光可调、多色彩、3D立体模型显示、智能多重提醒等功能，旅途状况尽在掌握；后视镜LOGO投射灯不仅提升了整车科技感，更提升了倒车影像的清晰度，周围路况了然于心。

除此之外，还有隐私隔热玻璃、外后视镜电动折叠+电加热、防炫目后视镜、自动恒温空调、豪华皮质座椅、TPMS胎压监测系统、后排空调出风口、车速感应落锁、发动机罩未关报警系统、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹、Autohold自动驻车、四门玻璃一键升降（带防夹功能）等功能。我们希望通过这些更人性化、科技化的配置，从各方面满足驾乘的便利性和舒适性，让驾乘者感受更舒心的旅途生活。

7、个性化驾驶模式随心切换

为满足大多数人驾驶个性化的需求，新宝骏RS-5加持国际知名供应商耐世特/TKP的EPS产品，并邀请拥有凯迪拉克、奔驰等豪华品牌调校经验的耐世特外籍专家加入，打造完美操控体验。

「舒适」、「标准」、「运动」三种助力模式任意切换，：舒适模式下转向力轻盈，驾驶起来比较轻快，适用于女性驾驶员；标准模式下，转向力适中，多用于日常驾驶，如在城市中自由穿梭，进出商场地下停车场；运动模式下，转向力偏向沉稳，给驾驶员营造出一种运动的感觉，多用于越野路面以及高速行驶。三种模式满足不同用户对车辆操纵风格的多样化需求，提升舒适性和驾驶体验。

新宝骏RS-5选用的EPS还搭载了无刷电机，进一步提升转向动态响应能力，手感更细腻。

8、惬享舒适 尽享灵活空间

空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，新宝骏RS-5空间规划高效科学，符合用户多场景的驾驶需求。

（1）同级最大“净乘空间”

真正的车内空间不在于轴距，而在于从前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离。经过工程师的精心设计，新宝骏RS-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。

得益于全新的R平台，新宝骏RS-5还拥有1870mm的车身宽度，超越同级主流车型，能为每一位驾乘者带来宽松舒适的乘坐体验。

（2）百变灵活的储物空间

新宝骏RS-5还拥有理想储物空间，全车储物空间高级植绒。后排支持4/6分放倒，获得超大纯平空间，载物、出游皆宜。车辆配备16处人性化储物空间，座椅地图袋加大尺寸，座椅后背添加小挂钩，后排中央扶手也配有杯托、杯托盖、储物盒及USB充电接口，出门随身携带大小物件都能妥善安置，体现出细节处同样用心的用户关怀。

• “星际几何”设计语言

仰望苍穹，总能让人产生无限遐想。浩瀚星空深处，在可见与不可见的广阔空间之间，蕴含着神秘存在，纵横着巨大能量，呈现出能让每一个人叹服的美。

新宝骏RS-5的设计师从对星空的仰望和对宇宙的感悟中获得了灵感。星云、银河、引力场……设计师希望在浩渺无垠的天际里，在无序的宇宙中提炼有序的规律，将那些令人叹为观止的点、线、面融入到设计里，用星际几何设计语言为这款新宝骏RS-5注入宇宙的能量。

设计关键词：浩瀚、硬朗、几何、纯粹

星耀造型 炫动潮流新势

（1）硬朗动感的车身姿态

新宝骏RS-5基于全新平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上，设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。

1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。

新宝骏RS-5全车标配225/55 R18轮毂，轮径与车高形成1:2.5的理想比例，精车轮毂采用了凌厉的几何切割形状设计，体现出了严谨的工业感；225mm的胎宽也让整车看起来更稳、更具力量。

（2）星耀细节

1、未来眼日行灯

新宝骏RS-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。

2、星辉进气格栅

点阵样式设计的进气格栅，点点星辉布局在一个精心设计的曲面上，还采用了高端精湛环保的烫印工艺，在不同角度下可以呈现出不同变化效果，如同流动的银河般流光溢彩。

3、Galaxy组合前大灯

位于前脸下方的G字母造型将透镜式LED近光灯、PC反射式LED远光灯、和前雾灯组合为一体，如同星系般光芒四射，更显磅礴大气。

4、引擎盖

引擎盖采用非常规的设计方式，前缘不与进气格栅接触，圆角矩形的完整机盖边缘线与其承载的肌肉线设计融为一体，平直的线条和规整的几何图案，与未来眼、分体大灯的设计，共同将视觉中心引向星辉气格栅的中央，视觉效果更集中，也更具冲击力。

5、引力弹弓肩线

新宝骏RS-5创新性采用双肩线设计，非传统的一条肩线拉到底。双肩线融合交汇，仿佛太空中的引力弹弓，极具张力，意图表现更大动能效应的冲击，赋予车身层面更强的视觉记忆。

*引力弹弓效应：引力弹弓就是利用行星的重力场来给太空探测船加速，将它甩向下一个目标，也就是把行星当作“引力助推器”。利用引力弹弓使我们能探测冥王星以内的所有行星。在航天动力学和宇宙空间动力学中，所谓的引力助推（也被称为引力弹弓效应或绕行星变轨）是利用行星或其他天体的相对运动和引力改变飞行器的轨道和速度，以此来节省燃料、时间和计划成本。

同时，后段肩线采用了对工艺要求极高的反凹造型设计，通过自然光线的反射，给肩线描上一道高光，更加强调了这根极具设计感线条的视觉效果。

6、流动点亮贯穿式尾灯

尾灯造型如同太阳耀斑爆发一样耀眼夺目，贯穿式设计将线型特征巧妙地融合在尾门规则的切割面上，是艺术与工业设计的完美交融。

• 三层镀色技术 纳米级车漆工艺

1、5种配色 打造个性选择空间

在外观配色上，RS-5拥有星皓白、星云紫、星曜黑、星晖银、星焰红等5种风格鲜明的车身颜色。不同车身色彩，彰显不同的气质风范，无论是低调深邃、优雅轻奢、还是炙热动感、时尚潮流，多款高端色彩风格为消费者提供多种时尚个性的选择空间。

2、3层镀色技术 堪比豪华车的工艺品质

采用3层镀色技术，其中纳米级功能性的涂层，可以减缓车漆褪色、增强车漆防擦性、耐腐蚀性；同时还对原有的涂层进行材料升级，将高反射性能的闪光材料，以及纳米级的高透光率颜料用在色漆层，增强颜色通透性和质感，融入多种效果涂层，让车身的各个角度随时随地绽放耀眼夺目光彩，车漆品质堪比雷克萨斯。

星享座舱 颠覆感官驭望

1、星舰环抱式座舱

星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。

2、时光隧道氛围灯

整车有14处星夜白氛围灯，如同繁星点点散落在车厢各处，驾乘者如同在银河中穿行，尽享星空视觉美感。

3、SPACE MAX星舰级全景天窗

车顶上方拥有惬意大尺寸870*1362全景天窗，浩瀚星空尽收眼底，奢享超大观感体验。

作为新宝骏战略的开篇之作，新宝骏RS-5用实力打破了少数人对于智能科技的特权，将科技感、智能化、高品质的车享生活带给更多中国消费者。新宝骏RS-5的上市，将为用户开启全新出行新生活。