东风本田瑞益店2019款CR-V热销中

CR-V作为昔日全球SUV销量最好的SUV，10月11日终于在国内市场迎来改款：东风本田的2019款 CR-V不仅针对不同款型增加了富有诚意的配置，另外还特意增加了一款混动新车型丰富大家的选择，很显然这次东风本田2019款CR-V是有备而来，意在续写全球销冠的新篇。

就目前而言，2019款CR-V新近上市的11款车型中240 TURBO（即汽油版）占到7款之多，无疑将成为2019款CR-V日后销售的主力，那么本次导购我们便将围绕着这7款车型展开，从外观、配置、空间、安全、机械素质5个纬度剖析2019款CR-V 240 TURBO，向你揭示出2019款CR-V到底有何独到之处。

车型上看2019款CR-V 240 TURBO的7款车中两驱占到了4款，其中入门级的240 TURBO经典版为手动挡车型，这款唯一的手动挡车型也成功地将2019款CR-V的起步价拉入了17万元内； 3款四驱车型顶配的240 TURBO尊耀版售价低于25万元，价格相较其日系和德系对手亦都显得更有亲和力。

配置简析：或许你认为2019款CR-V 240 TURBO经典版的象征意义更大，但的确东风本田还是一丝不苟地为这款车型进行了增配，将天窗升级为了全景天窗，这也使得全景天窗成为了2019款CR-V的全系标配——事实上诸如铝合金轮毂、双排气管、自动大灯、LED日行灯、后视镜LED转向灯，以及表格中未提及的隔热玻璃、大灯高度调节均为2019款CR-V的全系标配，总体而言2019款CR-V外观配置标配水准还是很高的，即便是选择入门车型也有较为不错的体验。

240 TURBO舒适版作为自动挡入门车型外观配置与经典版维持在同一水平，从240 TURBO都市版起主动进气格栅、感应门把手、外后视镜电动折叠开始出现，旗舰的240 TURBO 尊耀版更搭载了ACL主动转向照明系统和HSS自适应远光辅助系统，可以说从2019款CR-V的中配车型开始，你就可以开始逐步感受到科技配备带来的便利性了。

配置简析：舒适配置方面，更为体面的前排真皮电动座椅从240 TURBO风尚版开始标配——换言之官方指导价在20万元以下的2019款CR-V前排均为织布材质的手动调节座椅，除了座椅，液晶仪表盘、双区自动空调、真皮方向盘同样从240 TURBO风尚版开始出现。不过让人欣慰的是无钥匙进入、一键启动、发动机远程启动三大配置的门槛还是较低的，从240 TURBO都市版起便开始搭载，这也是官方指导价20万元内的2019款CR-V在舒适配置上的亮点。

配置简析：2019款CR-V全系标配了中控屏幕和ANC主动降噪系统，这至少保证了中高配车型的内饰观感不会出现较大的心理落差，而全系标配的蓝牙、USB接口也满足了车主在堵车时打发时间的基本要求。如果你想要得到更为生动有趣的影音体验，那么还是得像先前查阅舒适配置那样从240 TURBO风尚版看起：从240 TURBO风尚版开始扬声器个数不仅翻了一倍，后排乘客也有专属的USB接口自得其乐，堵车时你更可借助Wi-Fi热点和DA智能屏互联系统来消磨时间。

不过当你选择240 TURBO风尚版后遇到堵车的概率已经大大降低，因为从这款车型起标配的Honda CONNECT智导互联带有实时路况和拥堵规避引导功能——即使全城堵车无法躲避拥堵也不用担心，Honda CONNECT智导互联标配的资讯在线功能还可以收看新闻等等，可玩性还是非常高的。

配置简析：2019款CR-V的主、被动安全配置标配水准还是令人感到满意的：4气囊、VSA车辆动态稳定系统、胎压监测、前后防撞梁、带有自动驻车功能的电子手刹、发动机电子防盗等多达20多项装备均为全系标配，另从240 TURBO都市版起可视泊车系统开始出现，240 TURBO风尚版起标配了侧气帘。

还值得一提的是240 TURBO尊耀版，作为旗舰车型它不仅独占HUD抬头显示，还独有一套完善的Honda SENSING安全超感套装，内容涵盖包括ACC主动巡航、预碰撞警示、车道偏移预警、盲区监测、360度可视泊车在内的数十项高端辅助驾驶系统，充分体现出了旗舰车型在高端安全配置上的担当。 

配置简析：2019款CR-V在与空间相关的配置上做到了无差别对待，且有后排靠背可调、后排出风口和较为平整的地板加持，这令2019款CR-V维持了其在空间实用性和灵活性上的一贯优势。

配置简析：2019款CR-V的动力系统采用了1.5T直列四缸发动机，参数上较之以前没有任何变化，传动系统则采用了6速手动和CVT无级变速箱。值得一提的是悬架部分，2019款CR-V采用了SFRD频率响应减震器，可自动实现可变减震的效果，另外前后悬架除了均搭载横向稳定杆外，后悬架下托臂亦为铝合金材质，用料方面还是非常厚道的。四驱系统上，2019款CR-V搭载了一套智能适时四驱系统，这套系统可根据不同路况智能切换，省去了人为操作的烦恼。除此之外2019款CR-V 240 TURBO全系车型的0-100km/h加速均在10秒内就能完成，全系车型的百公里油耗也均在7L/100km内，其中240 TURBO都市版更是仅为6.2L/100km。

导购总结：

2019款CR-V 240 TURBO通过对比给人最深刻的印象便是配置起点高，这也与其上市时所表达的“增配”定调相符。我们可以看到即便是入门的手动240 TURBO经典版，它依然在外观上标配了全景天窗、双排气管、LED日间行车灯和铝合金轮毂，做到了有面儿；内装配置上标配了多功能方向盘、定速巡航、后排出风口、后排座椅靠背可调、中控屏幕，满足了日常通勤所需；安全配置上标配完善的电子辅助系统，使其与与高配车型基本无差异；动力系统方面又将SFRD频率响应减震系统、带有自动驻车功能的电子驻车系统等纳入标配，做到了基础硬件无差别，总体而言是充满诚意的。

在车型推荐上，通过对比我们认为2019款CR-V 240 TURBO都市版是最具性价比的车型，理由是在20万元内，240 TURBO都市版作为一款自动挡车型，除了拥有上述2019款CR-V丰富的标配外，另还有智能进入系统、可视泊车雷达等舒适系统，无论城市通勤还是自驾，在舒适性和安全性等方面均表现较为全面，故作为本次导购的首选推荐车型。

而对预算较为充足且对车辆通过性有着更高要求的准车主来说，我们向其推荐240 TURBO豪华版。理由是该款车在价格仅仅比240 TURBO都市版多2.1万元的前提下，不仅搭载了智能适时四驱系统，提升车辆的操控性和道路适应性，同时在舒适配置上增加了带有加热功能的前排电动座椅、驾驶员注意力水平监测系统以及本田智导互联系统，在用车体验上相较240 TURBO都市版有着更为优异的表现，因而我们将240 TURBO豪华版作为2019款CR-V四驱车型的首选推荐。

推荐完2019款CR-V 240 TURBO车型，我们再将目光转向2019款CR-V的混动车型。与240 TURBO不同，混合动力2019款CR-V这套名为i-MMD双电机混合动力系统由一台2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和双电机组成，系统综合最大功率158kW，变速箱依旧为CVT不过采用了更为智能化的按键式电子换挡，电气动力单元则采用锂离子电池，东风本田并为电池提供10年或20万公里内的保修服务。有i-MMD双电机混合动力系统加持，混动版本的2019款CR-V在百公里加速全面优于240 TURBO的前提下，百公里综合油耗反而降至4.8L/100km。

目前混动版本的2019款CR-V拥有三款车型，价格区间为22.18-25.98万元，顶配的2.0L四驱净享版为此番改款新增的四驱车型。如果你对燃油经济性有着较高追求，那么三款混动版本的2019款CR-V我们则优先推荐售价22.18万元的2.0L净速版，这款车尽管是混合动力车型中的入门车型且为两驱版本，但在外观、舒适、安全等方面配置维持了240 TURBO都市版的水准——不仅如此，作为2019款CR-V“增配动作”的一部分，2.0L净速版在2017款车型基础上增加了倒车雷达、侧气帘、以及Honda SENSING安全超感套装，拥有较高的性价比，故作为首选推荐。

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