汽车设计很简单？看完这篇震惊了！

 紧凑的外形尺寸 

宽阔的车内空间

新一代FORESTER森林人与上一代相比，长度和宽度有所增加，但高度却降低了。对此，项目总监布目智之先生向我们透露：“在针对车内空间的用户调查中我们发现，用户对于FORESTER森林人及同级别的其他品牌紧凑型SUV的车体高度都非常满意。因此，我们认为，没有必要在新一代FORESTER森林人车型上做高度上的改变。”

当然，假设仅仅希望扩大车内空间，我们可以简单粗暴地改变车身尺寸，然而这样一来最小转弯半径就会变大，操控性即会随之变差。在新一代FORESTER森林人研发过程中，我们力求让 “操控性”与“舒适性””两者间达到一种绝妙平衡。

扩大车内空间的同时延承以往车型优点

因车身尺寸紧凑易于操控

所以您可以随时来一场说走就走的旅行

项目总监布目智之先生接着说道：“车身尺寸和操控性息息相关。如果车身尺寸过大，那么在道路狭窄的市区行驶时就会显得比较笨重。所以我们认为，应该在保证车内空间宽敞、舒适的同时，保持相对紧凑的车身尺寸是非常必要的。新一代FORESTER森林人的高度与上一代相比虽然降低了5mm，但我们通过车顶部分的精巧设计，实现了优异的头部空间表现。”

SUBARU GLOBAL PLATFORM

让车内空间更宽敞

新一代FORESTER森林人由于采用了SUBARU GLOBAL PLATFORM（斯巴鲁全球化平台），因此不仅在运动性能和安全性能方面得到大幅提升，还在车体结构方面也得到进一步改善。基于斯巴鲁全球化平台打造的新一代FORESTER森林人的内部构造，将多个部位进行了数十毫米的位置优化，从而进一步扩大了车内空间。

项目总监布目智之先生表示：“新一代FORESTER森林人采用新平台后还降低了底盘高度，让驾乘人员腿部空间更为宽敞，即使坐在后排也丝毫不会感到腿部空间狭小。此外，通过中控台内部的线束布局设计，增加了后排空调出风口。为了打造更加舒适的后排乘坐感受，我们在研发之初就决定要加装后排空调出风口。

FORESTER森林人车型首次搭载

后排空调出风口设计

进一步提升后排乘客的舒适感

特别值得一提的是，新一代FORESTER森林人的轴距与上一代相比加长了30mm，这部分加长的轴距几乎都用于扩大前后排座椅的间距，后排空间因此变得更加宽敞。新一代FORESTER森林人后排的舒适性不仅体现在参数上，在细节上也进行精心打磨。比如，车门的开合度更大，上下车更加便利的同时也更易于儿童座椅的安装和拆卸。同时，还对座椅进行了优化，使其表面受力更加均匀，长时间乘坐也不会感到不适。

腿部空间变得更为宽敞

后排乘客丝毫不会感到膝盖周围空间狭小

乘坐非常舒适

车门的开口更大，上下车更方便

也便于儿童座椅的安装和拆卸

“另外，我们在部分车型的前排座椅的背面，还设计了多功能收纳袋。起初，我们的想法是做得越大，收纳性越强。但通过实际使用后发现，收纳袋过大的话，放入小件物品的时候就会滑落到袋子底部，不便取出。因此，我们对新一代FORESTER森林人的收纳袋进行了一些尺寸设计改良，例如把iPad放进去，因收纳袋尺寸恰巧让iPad的部分露在外面，这样便可随时确认新邮件的提示消息。”斯巴鲁设计部系长大关透继续向我们透露：“新一代FORESTER森林人的后排设计，不仅在尺寸上变得更为宽敞，同时我们通过细节的改进，让实用性也大大提高。”

多功能座椅收纳袋共设计了大小三个尺寸

将手机放入小口袋的时候

也可以随时确认到收到新邮件的提示消息

超越更高一级SUV的

大容量后备箱

新一代FORESTER森林人的后备箱不仅更加宽敞，箱门宽度更宽，内部的布局也更加合理。项目总监布目智之先生介绍：“为了扩大后备箱空间，需要从内部和外部两方面的设计上下功夫。由于车身整体尺寸是固定的，所以想要扩大后备箱的空间，重点在于扩大后备箱开口和汽车内部用于后备箱的空间。一般来说，从内部扩大后备箱的空间，会遇到诸如无处安放扬声器、无法布置燃料管线等问题。但新一代FORESTER森林人成功地攻克了这些难关，最大限度地扩大了后备箱的尺寸。”

通常，后备箱越往深处，空间就会越小。但新一代FORESTER森林人的后备箱空间从开口处到内部笔直延伸，形成了一个近似于长方体的空间，其最大开口处为1300mm，可以与更高级别的SUV相媲美。更宽敞的空间、更平坦的底部、更大的开口宽度，集三大优点于一身的新一代FORESTER森林人的后备箱其实用性获得了质的变化。

由于开口更大，所以装卸大件物品更加方便

后备箱的容积达到了1779L

(搭载智能水平对置发动机的车型，2人乘坐时)

电动后备箱门的驱动单元安装在后备箱内部

进一步扩大了后备箱的空间

并且驱动速度更快，使用更加方便

强化FORESTER森林人

特性的设计

“安心与愉悦”是我们不变的追求。在研发故事设计篇时，我们向大家介绍了由“经久耐看的设计”和“生活方式设计”而诞生的斯巴鲁新设计哲学——“DYNAMIC×SOLID”。

那么，新一代FORESTER森林人是如何诠释这一新的设计哲学理念呢？

负责新一代FORESTER森林人设计研发的大关透先生向我们介绍到：“我们希望新一代FORESTER森林人的外观设计能让用户‘一见钟情’，令人瞬间感受到澎湃的跃动感、踏实的安全感及去冒险挑战的驾乘欲望。让用户觉得这台车是能陪伴自己一路前行的忠实伙伴。”

“突出FORESTER森林人的本质，不断优化设计，这一点我们时刻铭记在心。从第一代FORESTER森林人开始，‘畅通无阻地行驶到任何地方，适应各种苛刻的环境，带给用户很高的信赖感’是我们一直强调的汽车本质。在FORESTER森林人的设计过程当中，绝不能舍本逐末，一味地为追求外在的美观而牺牲这些历史的底蕴。从设计角度而言，让汽车具有坚固的车体结构，能够应对各种严苛的路况，在任何环境下也能够守护用户的安全是其根本所在，这样才能让用户对FORESTER森林人产生信任感。”基于这样的理念，新一代FORESTER森林人为了实现这份信赖感，围绕功能性和安全性两大核心，作出了释放FORESTER森林人潜在价值的设计思考。

深度参与研发 

推出全员满意设计

大关先生继续向我们讲到：“一台车从车身侧面角度观察，如果挡泥板周围和支柱部分连接的地方比较单薄的话，整车给人的印象就会显得不够硬朗。因此，新一代FORESTER森林人为了突显力量感，将前脸进行了加厚处理。”

前脸周围的设计草图，设计过程当中突显了力量感

但如果为了强调力量感而将A柱设计得过粗，视野就会受到影响，用户的驾驶体验和安全性都会变差。为了在外观的力量感和良好的视野上取得平衡，在设计阶段制作了可以移动的模型。通过反复乘坐，实际体验各个设计方案，在成百上千次的试验后，终于达到了外观设计性和驾驶体验的高度平衡。

蓝色部分为FORESTER森林人

驾驶位置可视范围，可见死角部分非常少

大关透先生接着向我们讲到：“目前，在车辆的研发上也实现了数字化，各种检证可以通过3DCG来实现。但是，仅通过这种方式终究无法实现令人100%满意的设计，最后的几毫米还是需要依靠人的‘感觉’，通过实际体验，依靠感性来进行最终的调整。所以，在研发过程中我们使用了可以移动的汽车模型，让相关人员可以直观地去观察、去接触研发对象。除了斯巴鲁的设计人员，几乎所有参与研发的工作人员都必须深度参与，通过实际乘坐、驾驶，来检验新车型的各项能力，然后根据实验的结果调整设计图纸。”

斯巴鲁的设计以实现高度的功能性为首要目标，在保证功能性的基础上不断地对外观进行优化，这就要求设计部门以外的相关研发部门共同参与。斯巴鲁这种特有的工作方式已经贯彻执行了数十年。

彰显SUV个性

释放跃动性能

为了实现新一代FORESTER森林人的核心价值的“Stir of Adventure（仅需一眼就可以激发冒险精神）”，让新车具备SUV强悍性能的同时兼顾“年轻化”成了斯巴鲁研发者们的重要课题。但年轻化并不是一味地追求夸张、前卫的造型，具备硬派SUV的强悍性能才是其根本所在。

关于斯巴鲁的工程师们是如何兼顾“SUV个性”和“年轻化”这两点的，设计部系长大关透先生向我们做了如下说明：“新一代FORESTER森林人将前格栅和前大灯的位置调高了，营造出符合SUV气质的昂首挺胸的感觉，让整车高度显得更高。同时，通过设计强化棱角感和跃动感，来体现年轻化的外观特点。”

饱满的设计中加入了锐利的棱角

整体造型尽显硬朗，轮眉略微突出

给整车增添了几分跃动感

力量感、棱角分明、跃动十足，如何将这几种难以调和的要素融合到一起呢？仅强调力量感的话就会缺乏动感，仅强调棱角线条和跃动感的话就会缺乏力量感。不单独强调某个要素，实现三种要素的高度融合是新一代FORESTER森林人的外观设计理念。

新一代FORESTER森林人非常重视细节打磨

如高端车型的行李架绳孔上设计的

银色装饰立即凸显其品质感

极富现代感的

立体设计

新一代FORESTER森林人的后备箱门开口宽度甚至超越了更高级别车型。从车尾角度观察，后备箱和车身浑然一体。而挡泥板的略微突出，在彰显大容量的同时也提升了SUV的力量感。车体线条从侧面到C柱逐渐收缩，但后备箱门即使在闭合的状态也能感觉到后备箱的宽敞。

新一代FORESTER森林人后部的设计草图

整体造型给人感觉空间大、结构稳定的感觉

“在开发过程中，我们把这称之为‘极富现代感的立体设计’。新一代FORESTER森林人拥有立体感十足的后备箱，容量巨大实用性强。外形则简约潇洒，极富现代感。”这一设计灵感，是研发团队在进行用户走访时听到的词语。斯巴鲁的研发人员都非常认可这一理念，他们认为这个词和新一代FORESTER森林人的气质十分契合。

项目总监布目智之先生说道：“我认为，用户之所以认可新一代FORESTER森林人‘极富现代感的立体设计’，是因为他们只看了一眼就能真切地感受到，新一代FORESTER森林人无论是功能性还是设计都非常出色。如果一味地追求外观设计就会影响功能性，只强调功能性又会让整体造型变得单调乏味。可以自豪地说，最终新一代FORESTER森林人完美实现了两者的平衡，实现了我们最初制定的目标”。

跨级别的包裹感

舒适性满点的内饰

新一代FORESTER森林人的内饰与外观一样，将硬派SUV的力量感作为设计的基础。同时，设计人员仔细雕琢每个细节，升级后的内饰能让人感到跨级别的包裹感，为用户提供舒适性满点的驾乘体验。

大关透先生介绍道：“对于门饰、座椅扶手等这些用户经常触摸的地方，我们在增大包裹面积的同时加大了填充物的使用，从而给用户提供了从肩部到腕部的全方位包裹体验，让坐在车里的乘客充满安全感。由于使用了和座椅相同的材料进行包裹，实现了良好的手感和弹性。在设计的过程中，我们不单追求内饰的质感，更注重所用材料的功能性及其使用部位。与此同时，为了使门饰更加接近真皮的质感，模型制作者甚至将一只真皮马鞍带到开发模型内进行研究对比。在整个研发过程中，像这样设计人员追求细节完美的例子不胜枚举。”

精湛细节

绽放更多功能性

空间和视野往往取决于车体结构。但是用户实际乘坐时，是否能体会到“宽敞”的直观感受，这无疑取决于细节上的设计。新一代FORESTER森林人的左侧空调出风口、仪表盘右侧空调出风口、中控台框架这3处采用了相同的设计风格，通过这种设计风格上的统一，能使用户乘坐时感到更加宽敞。

此外，森林人的夜间照明为横向的白色照明，进一步在视觉上增加了宽敞感。值得一提的是，新一代FORESTER森林人在体现SUV功能性的设计方面也是煞费苦心。

对此，设计部系长大关透先生介绍道：“在内饰设计中，中控台附近是最能体现汽车气质的地方。所以我们增加了宽度和厚重感以打造富有力量感的中控台骨架。SUV车型有时需要应对路况不佳的使用场景，所以为了使驾驶者在驾驶过程中，肘部和膝部得到良好的支撑，我们在这些部分使用了柔软的材料，提升触感。”

座椅边缘部分使用了缝线工艺以增加强度

最大限度地避免了用户在上下车时

边缘部分由于摩擦而造成的破损

立足用户需求

重新审视设计

在研发初期，项目总监布目智之先生和设计师们，针对新一代FORESTER森林人是否要采用19寸铝合金轮毂进行过激烈的讨论。

“从结论上讲，我们放弃了使用19寸铝合金轮毂。因为使用19寸铝合金轮毂的用户仍是少数。采用大轮毂的车型高大威猛，让人感到牢固可靠。但是，如果基于使用19寸轮毂开始设计工作的话，后期换成更小的轮毂，整车的平衡会遭到破坏。经过我们的调研，大多数用户需要的是17或18寸的轮毂，所以我们以此为前提着手设计。”

项目总监布目智之先生指出，兼顾功能性也是一大原因：“使用了大尺寸轮毂的汽车，最小转弯半径也将随之增大，机动性将大打折扣。为了保持FORESTER森林人强大机动性的优良传统，只能果断放弃19寸轮毂的使用，因为这并不是用户所期待的FORESTER森林人。”

在新一代FORESTER森林人的研发过程中，斯巴鲁始终从用户需求出发，努力追求功能性和设计性的高度平衡。这些点点滴滴的改变在斯巴鲁汽车成长的历程每天都在发生。