吉利和长城大半夜开撕 上汽大众瑟瑟发抖

10月18日晚上，车圈绝对是热闹的一天。车和家李想的车出来了，北京现代菲斯塔的全新轿车上市了，长城和吉利也撕开了。

 

其实说开撕也准确，因为两家的公关人员并没有指责对方，而是有疑似吉利的水军群聊天截图流传出来，内容显示“夸吉利、黑长城、长城油耗、换壳”等字眼，侦探的微信朋友圈，两家的公关人员也发出官方声明图片，纷纷表示要严肃处理。

 

但是在他两开撕的时候，有个车企其实更是瑟瑟发抖，那就是上汽大众。为什么这么说呢，正所谓说者无心听者有意，因为截图中攻击长城的一大字眼就是“换壳”，换壳的本事谁家强？恐怕大众说第二，没人敢认第一。

 

其实，大众只有一款车，叫高尔夫：加个屁股就叫速腾，拉皮抽脂就叫宝来、朗逸，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安，多加三个后座就叫夏朗，加高底盘就叫途观，再撑大点就叫途锐…如果再出一个新款，那一定是叫淡腾。

 

玩笑归玩笑，可是大众换壳可是不争的事实。比如上汽大众旗下的桑塔纳和POLO。目前在售的新桑塔纳和POLO都是基于大众的PQ35平台打造，二者底盘转向、轮距、动力系统匹配，几乎是一模一样。当然二者也有区别的，车身尺寸、配置高低都不一样，但这只是因为车型定位的区别，造成这种差异。

 

可能有人会说，两款车型明明身形和造型都不同，为什么说是一款车呢。同一平台下的产物，车身轴距都能在可控范围内随意调整。至于外观，自己买点配件都能改装，整车厂没办法吗？而且这么相似的设计，闭着眼也能瞧出来吧？

加多宝和王老吉打官司沸沸扬扬好几年，过后大家却发现，和其正悄无声息的消失了。这次长城和吉利嘴炮互轰，大家应该注意到，谁才是换壳的大师。