奥迪Q5停产是廉颇老矣？现在买最划算

 【网上车市沈阳分站讯】 作为奥迪Q5的换代车型，全新奥迪Q5L在今年7月份已经上市，奥迪Q5L上市之后老款Q5并没有立即停产而今天一则消息却让所有人都大吃一惊，奥迪Q5在10月9日已经正式停产，Q5和Q5L同堂销售的局面即将结束。

Q5真的是廉颇老矣？扒一扒Q5的光辉历史：

Q5是奥迪首款豪华中型SUV，在2009年率先以进口身份进入中国市场，到2010年11月由一汽-大众奥迪生产的国产Q5正式在中国上市。国产奥迪Q5自上市至今已经接近8年，可以说是国产奥迪元老级产品，从2010年国产上市的时候就销售火爆，在国内豪华中级SUV市场表现优秀，月销量动辄上万，数据显示今年前8个月奥迪Q5累计销量为6.65万辆，在高达7、8万元的终端优惠之下，在今年8月份年销量高达13360辆。

消息一经宣布就立刻引发媒体和消费者的热论，几乎所有人都在惋惜和不舍，但是在我看来这却是一件非常好的事情，因为我们可以在其停产之际以比较实惠的价格买到它，具体原因有以下几点：

一、时代变迁，Q5颜值仍在

虽然老款的奥迪Q5已经8年了，但是现在看起来依然是颜值担当，经典的大嘴设计给人留下了太深刻的影响，圆润的外观也十分具有流线感，从现在来看也是非常时尚和好看的。

比起现在的车型，如奔驰GLC、宝马X3、路虎发现神行来说也不算难看，尤其是奔驰GLC的设计是否让大家感到似曾相识？在大家都逐渐变“圆”的时候，我认为以奥迪Q5现在的样子再往后推10年也是主流形象，网红级别！

所以现在买奥迪Q5在颜值方面并不掉价，开出去一样有面子，够大气！

二．动力主流，8AT再难寻觅

很多人都喜欢新的东西，认为新的一定就比老款要好，科技要高。老款Q5在发动机和变速箱方面依然是目前较为先进的组合。2.0T匹配8AT比起Q5L的双离合和其他竞争对手的6AT和7AT甚至9AT不知道强了多少。

奥迪Q5L上市之初被人诟病的一个原因就是将老款的8AT换成了7速双离合变速箱，虽然奥迪一直强调这台变速箱使用了很多的新技术改善了很多双离合变速箱的通病，但是改善并不是根除，抖动、高故障率的现象还是会出现，难道奥迪也想走大众的老路么？

至于奔驰和路虎的9AT，如果大家感兴趣的话可以自己上网搜搜，说不一定会有意想不到的收获。

如果你认为奥迪Q5L采用双离合是先进的体现，那么全新大众途锐上那台8AT又怎么解释？难道大众会傻到不给自己的旗舰产品配更先进的东西吗。

在动力系统上来看奥迪Q5依然是目前主流且先进的技术，并且更加稳定。

三．四驱系统，Q5仍是同级别王者

全新奥迪Q5L为人诟病的另外一个原因是阉割了本该属于奥迪车主的“quattro”，老款Q5的四驱系统采用的是奥迪经典的全时四驱系统，其核心是集成在变速箱内的托森式中央差速器，它可以依据扭矩差来自动调节前后轴的动力分配，纯机械式的结构也保证了它的响应速度和耐久度。

奥迪Q5就凭借这项技术就能屹立于同级别SUV最强四驱性能的行列，凭借的是其机械式的托森插锁器（带差速锁），而Q5L则采用了与同级别成本和原理相同的多片式离合器式差速器，在四驱性能和脱困性方面可谓是大幅度的弱化了。

所以说奥迪Q5在四驱性能上要远远超越同级别的豪华SUV。

四．终端销售会先放再收，现在买最合适

大家都知道一款老车型的停产势必会在价格方面具有一定的优势，因为厂家要尽快的清理老款车的库存，所以给经销商的价格也相对应的很便宜。

先放：

现在购买奥迪Q5是最合适的时间，首先能够选择的车型和颜色较多，其次很多经销商怕老款车型积压太多，所以会在前期尽量把价格压得很低。

再收：

供需关系决定商品价格，一旦前期放的足够多了，4S店所剩的车型越来越少的情况下，很多店会将优惠收回来，所以优惠就相对于降低了。

五．不用担心售后和配件问题

首先可以放心的是售后问题，全国任何一家奥迪4S店都已进行维修和保养，如果不想去4S店维修的话外面的修理厂也是可以去的，毕竟老款Q5在市场上已经流通了8年多了，其维修和保养的技术早已被大家所熟知。

其次关于配件问题也大可不必担心，毕竟奥迪Q5的保有量那么大，厂家一定会做好充足的配件作为供应。

总结：在很多媒体和消费者看来奥迪停产Q5是一件非常遗憾的事情，但这也是时代更替造成的结果，在惋惜之余我认为此时正是买它的最好的时机，奥迪Q5的产品力放在现在主流豪华SUV中也并非不堪一击，依旧时尚的外观，可靠成熟的动力总成，优秀的四驱系统都让他具有足够强的竞争力，对于一些既想追求豪华品牌并且囊中羞涩的消费者来说，”趁火打劫“正是此时，最后请让我为奥迪Q5送上祝福，为了给继承者让路（Q5L），提携晚辈（Q2L和全新Q3），他必须要做出牺牲，希望它的后继者能够承载它的光环，不负众望！