郑州日产纳瓦拉是一款全球车型，其在各方面，都给人一种耳目一新的感觉。纳瓦拉既保留了皮卡硬派的形象及性能，又融合了日产在轿车及SUV上的设计元素，让人很容易感受到日产立志将纳瓦拉打造成高端SUV级皮卡的信念。

作为皮卡，纳瓦拉有着天生的好体格，外形魁梧健硕，肌肉气息比SUV更浓，车的前脸采用了“V-motion”家族式进气格栅，尺寸方面，长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。

车身侧面的轮廓和线条并不复杂，简洁但不失力量感，尤其是隆起的前后轮拱，颇有肌肉感。

尾部造型简洁明了，尾灯是竖条型设计，尾门可以垂直打开。箱体盖是选装件，链接处是用螺丝固定的，取下来也很方便。货厢的长宽高为1520/1562/475mm。

真皮方向盘只是手动挡才是标配，自动挡高配车型则是选装的，这个逻辑不知道什么意思，方向盘造型设计不错，但并没有集成任何控制功能，比较遗憾。

仪表的设计也比较简洁，双环为主体，黑底白字比较方便阅读，中间还有一块单色显示屏，燃油和水温都是电子显示，同时行车电脑的信息也出现在这里。

在配置方面，并非是纳瓦拉的强项，中控台上并没有出现中央彩色显示屏，不过可以通过选装来提供，现车只是配备了一个简单的收音机。

纳瓦拉配备了自动空调，采用物理按键进行操作，手感非常不错。中央扶手的后面配置有两个空调出风口，很人性化。

纳瓦拉配备了四门电动升降车窗，其中驾驶员一侧带有一件式升降功能，这个对于不少日系车来说倒是很常见的形式，也足以满足日常使用需求。

座椅的舒适度确实让我对皮卡车另眼相看了，纳瓦拉座椅采用皮革材质包裹，触感和柔软度都非常不错。主驾驶位置可以8向电动可调，非常方便。

纳瓦拉配备的是邓禄普全地形轮胎，尺寸是：225/70 R16 六幅式轮毂。这款试驾车的轮胎估计开的路程比较长了，外形看起来好像磨的差不多了，一看就是实用型的。

纳瓦拉搭载了一台纵置的直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW（184Ps）/6000rpm，最大扭矩为251Nm/4000rpm。分别匹配5挡、6挡手动变速箱和7速手自一体变速箱。其中，来自JATCO的7速手自一体变速箱还搭载于日产高端品牌英菲尼迪的大部分车型上。

7速手自一体变速箱调校偏向运动，其升挡并不算积极，总是想让发动机更久的处于亢奋区间，减速时也会伴有明显的降挡补油动作。手动模式下的反应速度也可圈可点。