一部让人心动的车 东莞试驾体验领克01

网上车市 东莞导购：LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。领克 01作为新时代高端品牌领克汽车旗下首款车型，它的表现到底如何，是否能够达到合资品牌的水平，带着这些，我们试驾了这款领克01。

这辆车的设计和工艺水平已经达到了非常高的水准，但其驾驶质感则更让我意外。

就底盘表现而言，这辆车已经完全达到了主流合资中级车的水准，底盘的整体性非常强，过减速带时，悬架的回弹也干净利落，高级感很强。而且论底盘的隔音与舒适性，感觉它同级豪华品牌的车型还要更出色一些，一些豪华品牌的车型在底盘调校上普遍要偏硬一点，所以舒适性上会欠缺一些。

方向盘有着出色的握感，而且其转向的紧致度和顺畅度都很不错，完全没有自主车型方向盘那种发涩的感觉；在转向力度上，它的调校是属于偏轻的，女性也比较容易上手。

最后我再聊聊这台车的动力表现，我试驾的这台车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机是沃尔沃Drive-E系列VEP4 2.0T发动机，该发动机有着极其宽泛的扭矩输出，1000rpm时便可达到215N·m，而峰值扭矩300N·m仅需1400rpm即可达到，因此可以说在任何速度区间你都能获得非常强的加速感受。简而言之，起步轻盈，中段强劲，而且后劲十足。

与这台发动机匹配的是来自爱信的一台6速手自一体变速器，二者匹配的成熟度也比较高。在日常驾驶中，平顺性是这台变速器给我留下的最深的印象，虽然急加速下的降档稍微有些迟疑，但并不影响它日常表现中给我带来的好感。

领克01整体的行驶质感完全不输给同价位（15-20万区间）的合资车型，与我之前开过的丰田RAV4相比，领克01给我的感觉要更为扎实，RAV4可以用“轻”和“软”来总结，即转向轻，底盘完全是偏舒适；而领克01除了很好兼顾到日常的舒适性外，它的底盘表现还要更扎实一点。可以说它在驾驶上的带给我的印象完全是超预期的。

编辑点评：老实说在试驾这款车之前我心中对这款车有一个预期：就是这款车可能还达不到一些合资中级车的水准。但是试驾完之后，这款车完全刷新了我对这个品牌的认识，可以说这款车已经完全有资格去叫板一些豪华品牌车型。而且在诸多细节上这款车明显更“偏袒”年轻消费群体，这更符合当今汽车消费年轻化的趋势；另一个比较明显的优势是，这款车的售价更亲民，完全能让人感到物超所值，这也是其它豪华品牌完全做不到的。所以这个世界不缺少一个新的豪华汽车品牌，但是缺少一个有态度的汽车品牌，很显然领克是后者。