年轻活动时尚 试驾宝马118i

 “ 年轻活力又时尚”试驾宝马118i

从宝信拿了一台辽牌额试驾车118i起，我跟他一起度过了 欢乐年轻的几天，俗话说：“开宝马，坐奔驰”，那么开宝马究竟是一种什么样的体验呢？是不是全身的肌肉跟神经都在紧绷，热血都在沸腾，然后你的双手紧握方向盘，在每一次过弯的时候都大呼“得劲”。这或许应该是众多“宝马粉”，对于一台纯正血统的后驱宝马，应该有的感受吧！那如果是一台前驱的宝马呢？还有它搭配的还是三缸发动机。这是否会被大伙吐槽和质疑呢？我们广大的“键盘车神”们是否已经安奈不住自己的小爪爪，准备在我们飞速发展的互联网上进行一番博弈了呢？稍慢！请看完这篇文章，你们再对“新BMW 1系三厢运动轿车。
 

    很多人说这台车非常适合女生驾驶，那么我们的宝马1系是否真的有那么的“娘炮”呢？我们不妨来了解一下，宝马1系是一台基于宝马UKL平台打造出来的全系入门级轿车，该平台除了在MINI车型上搭载之外，还有两台大家已经比较熟悉，而且已经适应一些的车型，宝马X1 和宝马2系旅行版上搭载过。目前大家应该都已经接受一个四缸的宝马7系了，那一个三缸的1系似乎应该也不是那么难以接受。我们暂时先把“情怀”先在桌子上摆摆，先来看看这台宝马1系的外观
   

    外观风格保持不变 仍动感十足
    外观方面，新款宝马1系并没变化，和老款保持一致，毕竟才时隔一年，仅仅只是一次小改款。外观还运动风格做完整车的主基调。此外，新车提供十款外观颜色可供广大消费者选择，分别是：埃斯托蓝、曙光金、雪山白、铂金银、矿石白、开士米银、地中海蓝、星光棕、勃艮第红和墨尔本红（此次我们试驾的是1系118i 曙光金版）。

    外观小结：单以笔者我的的观点而言，新1系相比于其“大哥们”确实会少了一些豪华感和大气感，但毕竟紧凑级的尺寸在那“杵”着，设计者的发挥空间毕竟被局限的只有那么大，所以如果广大的“键盘车神”，你们可能有人会觉得1系看过去“太小气”，而我则认为当把宝马1系单独“拎”出来，其整体的外观设计还是延续了宝马对动感的设计诠释，其整体的耐看程度还是有其独到的见解，并且配合10种颜色的可选择性，大大的丰富了广大消费者的选择。
 

    内饰家族特征明显 科技感十足
    宝马1系的内饰延续了鲜明的宝马家族特征，如果实在要给一个评价，我会选择“耐看”一词，毕竟对于一个汽车编辑来说这样的千篇一律，已经让我有些审美疲劳。

    内饰与配置小结：新车内饰整体设计依然延续老款车型设计理念，不过配置上进行了调整，其最直观的改变在与仪表盘的优化，虽然提不起我的兴致，但无疑这样简洁明了的设计符合当下消费者对极简主义的追捧。新车反人类的整车一个USB接口设计应该会是下一代宝马1系所需要优化的一项配置，毕竟多USB的配备是目前广大消费者的刚需。
 

   驾乘空间合理 储物空间丰富
    试驾车型配备了皮质座椅，拥有这不错的包裹性和舒适性，其整体的储物空间相对合理，足够满足日常所需。

    空间小结：虽然宝马1系作为宝马的入门级紧凑型车型，但宝马品牌对其内部的空间的合理设计，让哪怕我这样190cm的大汉也能拥有不错的驾乘舒适度，其整体的储物空间基本能满足日常所需，其座椅的舒适度与包裹性也做的相对到位。
 

    前驱依旧宝马 动力强劲有力
    说到动力请先容在下装个X，新一代1系全系采用B系列发动机，搭载与华晨宝马X1一致的动力系统，提供1.5T和2.0T四缸高/低功率汽油发动机。其中1.5T发动机最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩220Nm;2.0T发动机最大功率分别为170kW(231Ps)和141kW(192Ps)，最大扭矩分别为350Nm和280Nm其数据表现比较不错。说点人话，简单的总结就是宝马三缸1.5T的动力数值与市面上大多四缸1.5T动力不相伯仲。而与竞争对手相比，其账面数据介于奔驰CLA的两款1.6T发动机之间，逊于奥迪A3的1.4T发动机。
 

    试驾小结：经过试乘试驾，宝马1系（这里指的是118i版本）给我带来的感受有几点，一是其三缸发动机先天造成抖动不可避免，但也仅仅只是在怠速时能感受到，并且也在接受的范围内。二其转向操作并不会太轻，会有不错的操控体验，其转弯半径加上“娇小”的车身尺寸，能让其拥有不错的灵活性。其三，虽然是三缸发动机，但正常使用其实与市面上大多四缸1.5T动力不相伯仲，但想“热血”一把就会稍微体现出一些“气短”。
    编辑点评：作为宝马的入门级，宝马1系无论是在外观、内饰、空间、还是动力方面均让我们感受到宝马的情怀，宝马品牌并不是简简单单的敷衍了事，并不会让我觉得花十几二十万只是买一个宝马标志，宝马1系确确实实的对于怀揣着宝马梦的广大消费者来说，交出了一份满意的答卷。而宝马1系也必将成为这一价格段位内，一个不错的选择。